Story: Erste Generation Hyundai Elantra (1990-1995)

Mit der bevorstehenden Markteinführung der sechsten Generation von Hyundais meistverkauftem Auto aller Zeiten, dem Hyundai Elantra (in Südkorea auch Avante genannt), möchten wir im Korean Car Blog einen Rückblick auf die fünf vorherigen Generationen des Elantra werfen. Lehnen Sie sich zurück und begleiten Sie uns auf dieser Zeitreise.

Im Oktober 1990 vorgestellt, wurde der Elantra (Codename J1) von einem von Mitsubishi entwickelten 1,6-Liter-Vierzylindermotor angetrieben. Dieser DOHC-16-Ventil-Motor leistete 113 PS bei 6000 U/min und beschleunigte den Elantra in 9,5 Sekunden auf 60 mph (97 km/h). Die Viertelmeile (0,4 km) absolvierte er in 17,1 Sekunden bei 80 mph (129 km/h). Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 116 mph (187 km/h). Der Elantra verbrauchte im Stadtzyklus 22 mpg (10,7 L/100 km). 1993 bot Hyundai zudem einen 1,8-Liter-Sirius-Motor von Mitsubishi an; dieser leistete 124 PS bei 6000 U/min.

Zwischen 1992 und 1995 erhielt das Auto je nach Markt ein Facelift. Zunächst bekam das europäische Modell Hyundais aktuelles Logo im Kühlergrill, während nordamerikanische Modelle das Erscheinungsbild des Vorjahres beibehielten. In Europa wurde das Modell als Lantra verkauft.

1993 wurde das Fahrzeug erneut einem Facelift unterzogen. Das dritte (in Nordamerika das zweite) und letzte Facelift dieser Generation erfolgte 1994 für Front- und Heckschürze. Das Fahrzeug verfügte über ABS, Frontairbags, Nebelscheinwerfer, elektrisch verstellbare Außenspiegel und optionale Siebenspeichen-Alufelgen.

In den frühen 1990er Jahren eingeführt, startete der Hyundai Elantra nicht gerade gut – er erwarb sich einen wohlverdienten Ruf für mangelhafte Verarbeitung und Unzuverlässigkeit. Doch mehr als zwei Jahrzehnte später ist der Elantra zu einer der beliebtesten Kleinlimousinen Amerikas geworden.