스토리: 1세대 현대 엘란트라 (1990-1995)

현대의 역대 최고 판매 모델인 현대 엘란트라(한국 내수 시장명 아반떼)의 6세대 출시가 한 달도 채 남지 않은 가운데, The Korean Car Blog에서 엘란트라 5세대 모델을 되짚어보는 리뷰를 준비했다. 자리에 앉아 이 시간 여행에 함께해 달라.

1990년 10월 출시된 엘란트라(코드명 J1)는 미쓰비시 설계 1.6리터 4기통 엔진을 탑재했다. 이 DOHC 16밸브 1.6리터 유닛은 6000rpm에서 113마력을 발휘했으며, 엘란트라를 60mph(97km/h)까지 9.5초 만에 가속했다. 1/4마일(0.4km) 주행은 17.1초, 속도는 80mph(129km/h)였다. 최고 속도는 116mph(187km/h)였다. 엘란트라의 도시 연비는 22mpg(10.7L/100km)였다. 1993년에는 미쓰비시 1.8리터 시리우스 엔진도 추가됐으며, 이 엔진은 6000rpm에서 124마력을 발휘했다.

1992년에서 1995년 사이에 차량은 시장에 따라 부분 변경을 거쳤다. 처음에는 유럽 모델에 현대의 현재 로고가 그릴에 추가됐지만, 북미 모델은 이전 연식의 디자인을 유지했다. 유럽에서는 이 모델이 란트라(Lantra)로 불렸다.

1993년에는 차량이 다시 페이스리프트됐다. 이 세대의 세 번째(북미 기준 두 번째)이자 마지막 페이스리프트는 1994년에 전면과 후면 디자인 모두에 적용됐다. 차량에는 ABS 브레이크, 전면 에어백, 안개등, 전동 접이식 사이드 미러, 옵션인 7-스포크 알로이 휠이 포함됐다.

1990년대 초반에 출시된 현대 엘란트라는 좋은 출발을 보여주지 못했으며, 전반적인 조잡함과 신뢰성 부족으로 평판이 나빴다. 그러나 20여 년이 지난 지금, 엘란트라는 미국에서 가장 인기 있는 소형 세단 중 하나가 됐다.