US-Spec Hyundai Sonata N-Line: Preis bekannt gegeben

Hyundai gab heute bekannt, dass die Sonata N Line 2021 N-Design-Elemente, Fahrwerks-Upgrades und einen exklusiven 2,5-Liter-Turbomotor mit einem neuen Achtgang-Nass-Doppelkupplungsgetriebe (N DCT) in die Sonata SEL Plus bringt – sowie den Startpreis.

„N“ steht bei Hyundai für Hochleistung, und unsere neueste Kreation ist die 290 PS starke Sonata N Line Limousine. Die Sonata N Line wird ab November bei den meisten Händlern erhältlich sein und zu einem Preis von 33.200 US-Dollar angeboten.

„Getreu unserer N Line Philosophie bringt die Sonata N Line 290 PS und Performance auf die Straße“, sagte Olabisi Boyle, Vizepräsident für Produktplanung und Mobilitätsstrategie bei Hyundai Motor North America. „Sie ist auf der Straße souverän und ansprechbar und mit ihrem aufgeladenen 2,5-Liter-Motor schnell. Auf einer kurvenreichen Straße können Sie selbstbewusst durch enge Kurven fahren und von ihrer Leistungsfähigkeit begeistert sein.“

Sonata N Line Antriebsstrang
Basierend auf dem neuen 2,5-Liter-Vierzylindermotor der Sonata 2020 erhält die N Line Version einen Turbolader, einen anderen Zylinderkopf und einzigartige Innereien. Diese Änderungen bringen die Leistung auf 290 PS bei 5.800 U/min und das Drehmoment auf 422 Nm bei 1.650–4.000 U/min. Diese Werte sind eine deutliche Steigerung gegenüber dem 191 PS starken 2,5-Liter-Vierzylindermotor der Standard-Sonata oder dem optionalen 180 PS starken 1,6-Liter-Turbomotor.

Technische Highlights des Smartstream 2.5L Turbo GDI+MPI und N Nass-DCT

• Völlig neues Design und Motorstruktur
  • Hochtumble-Verbrennungssystem
  • Hoher volumetrischer Wirkungsgrad
  • In den Zylinderkopf integrierter Abgaskrümmer
  • Kolbenkühlkanal
  • Split-Cooling- und Cross-Flow-Kühlsystem
• Verbesserte Kraftstoffeffizienz
  
  • GDI- und MPI-Doppeleinspritzsystem
  • Integriertes Thermomanagementsystem
  • Gekühlte Abgasrückführung
• Dynamisches Ansprechverhalten
  
  • eCVVT angetrieben durch Gleichstrommotor
  • Hochreaktives variables Ansaugsystem
• N Achtgang-Nass-Doppelkupplungsgetriebe
  • Optimierter Achtgang-Aufbau
  • Elektrische Ölpumpe und Druckspeicher
    

N Achtgang-Nass-Doppelkupplungsgetriebe
Hyundai entwickelte das neue N DCT mit manuellen oder vollautomatischen Modi und acht Gängen für verbesserte Beschleunigung und Effizienz. Das N DCT ist mit elektronischen Aktuatoren ausgestattet, die die Doppelkupplung betätigen und so Fahrkomfort, Kraftstoffeffizienz und Fahrspaß bieten. Im Gegensatz zu einem trockenen Doppelkupplungsgetriebe verwendet das nasse N DCT Öl, um die Schmierung und Kühlleistung deutlich zu verbessern, wie es bei höheren Drehmomentanforderungen erforderlich ist. Das nasse Doppelkupplungsgetriebe verwendet eine elektrische Ölpumpe für eine erhöhte thermische Belastbarkeit und reduzierten direkten Parasitärwiderstand am Antriebsstrang. Das N DCT wurde vollständig intern von N-Ingenieuren entwickelt, mit einem Fokus auf Fahrspaß. Dieses Getriebe ähnelt dem im Hochleistungsfahrzeug Veloster N 2021.

N Power Shift
N Power Shift (NPS) greift ein, wenn das Auto mit mehr als 90 Prozent Gaspedalstellung beschleunigt, und mildert die Drehmomentreduzierung, indem es Hochschaltvorgänge nutzt, um bei jedem Gangwechsel maximale Leistung an die Räder zu liefern. Dies gibt dem Fahrer ein reaktionsschnelles Gefühl dynamischer Beschleunigung beim Schalten.

Anpassung des Fahrerlebnisses
Zusammen mit anderen aktualisierten Funktionen wie Rev Matching und Launch Control ist die Sonata N Line optimiert, um automatisch Fahrstile und Straßenbedingungen zu erkennen und die Schaltpunkte zu optimieren. Beispielsweise hält das Auto bei sportlicher Fahrweise länger niedrigere Gänge für eine bessere Beschleunigung aus Kurven heraus. Umgekehrt nutzt das Auto bei aggressiver Fahrweise auf einer kurvenreichen Straße den gesamten verfügbaren Drehzahlbereich, um die Leistung zu maximieren. Alle diese Funktionen können im verbesserten Infotainmentsystem der Sonata N Line konfiguriert werden, das das neueste Betriebssystem auf einem hochauflösenden 10,25-Zoll-Display verwendet.

N DCT Technik
Das N DCT-Getriebe der Sonata N Line verwendet zwei Kupplungseinheiten, eine für ungerade Gänge und eine für gerade und den Rückwärtsgang. Die Kupplungsaktuator-Einheit verwendet ein leichtes, elektromotorisch angetriebenes System für höhere Effizienz, optimierte Schaltreaktion und kompakte Bauweise. Es setzt auch einen externen Dämpfer für verbesserte NVH (Geräusch, Vibration, Härte) ein. Das N DCT verwendet einen elektromechanischen Gangaktuator, der ein leichtes Design, höhere Kraftstoffeffizienz und präzise Schaltsteuerung über das elektronische Steuergerät des Motors ermöglicht. Die Getriebeanordnung des N DCT verwendet hohle Eingangswellen für ein extrem leichtes und äußerst reaktionsschnelles Schaltverhalten.

Sonata N Line Designelemente
Die Sonata N Line hat einen einzigartigen Bodykit mit einer tieferen Frontschürze und vier Auspuffendrohren statt der zwei der Standard-Sonata. Im Innenraum fallen die verstärkten Sportsitze und die roten N-Nähte auf. Die digitale Instrumentenanzeige ändert sich beim Umschalten der Fahrmodi, die Normal, Sport, Sport+ und Custom umfassen. Neben der Änderung des Kombiinstruments verändern die Modi auch die Lenkungsunterstützung sowie die Geschwindigkeit und Strategie der Getriebeschaltvorgänge.

N Line Außendesign-Elemente (Sonata N Line basiert auf der gut ausgestatteten Sonata SEL)

• N-eigene 19-Zoll-Leichtmetallräder
• 245/40 R19 Ganzjahresreifen oder optionale 245/40 R19 Sommerreifen (warme Regionen)
• N Front- und Heckschürzen
• Heckspoiler
• Panorama-Schiebedach
• Glänzend schwarze Seitenspiegel und Fensterrahmen
• N Doppelauspuff mit vier Endrohren
• N Embleme
• Vollständige LED-Rückleuchten
  

N Line Innendesign-Elemente

• N Sportsitze vorne mit Nappa-Leder-Seitenwangen und Dinamica^® Wildleder-Einsätzen
• Lederumwickeltes N Sportlenkrad
• 12,3-Zoll-LCD-Kombiinstrument
• Kabelloses Laden
• Hyundai Digital Key
• Aluminium-Pedale
• Lüftungsdüse in der zweiten Reihe
• Näherungsschlüssel mit Startknopf und Freisprech-Kofferraumöffnung
• LED-Innenbeleuchtung inklusive Ambientebeleuchtung
• Automatisch abblendender Spiegel mit HomeLink

Sonata N Line Fahrdynamik
Die Sonata N Line hat die Leistung, Beschleunigung und das Handling, die Fahrer zum Lächeln bringen, genau wie andere N-Fahrzeuge. Ein direkt übersetzendes, motorgestütztes Zahnstangen-Lenkgetriebe sorgt für ein verbessertes Lenkgefühl, und größere Bremsen vorne (345 mm) und hinten (325 mm) bringen die Sonata N Line schnell zum Stillstand.

Sonata N Line Mechanische Verbesserungen