Hyundai Elantra Coupé 2014 actualizado con motor 2.0 GDi

El Elantra Coupé 2014 añade más elementos de conducción divertida a un modelo conocido por su diseño, relación calidad-precio y características premium. El renovado Elantra Coupé incorpora ahora de serie un motor 2.0 litros Nu de inyección directa de gasolina (GDi), que ofrece 25 CV adicionales (+17 %) y 23 lb-pie de par (+18 %) respecto al motor 1.8 litros del año modelo anterior.

En el Elantra Coupé, este propulsor produce 173 CV a 6.500 rpm y 154 lb-pie de par a 4.700 rpm, mejorando la experiencia al volante para los conductores. El renovado Elantra Coupé 2014 y el resto de la gama Elantra se presentaron hoy en el Salón del Automóvil de Los Ángeles 2013.

Para aumentar aún más el factor diversión, el Elantra Coupé 2014 recibe una dirección y una suspensión con calibraciones deportivas que agudizan la respuesta en curva y el comportamiento en carreteras sinuosas. Otras mejoras de serie en el Elantra Coupé incluyen la incorporación de un alerón trasero, llantas de aleación de 17 pulgadas, volante y pomo del cambio forrados en cuero, y una parrilla en negro con marco cromado. El año pasado, estos elementos eran opcionales.

El Elantra Coupé 2014 se ofrece ahora en un único nivel de equipamiento muy completo, lo que facilita a los clientes encontrar el Elantra Coupé que desean. Las únicas decisiones que debe tomar el comprador son el color y si quiere o no el paquete tecnológico. Los niveles GS y SE se han fusionado en un solo modelo para el año 2014.

Entre las nuevas tecnologías disponibles en el Elantra Coupé 2014 se incluye la aplicación de la navegación y el sistema de audio de última generación de Hyundai. El nuevo sistema cuenta con interfaces de usuario más sencillas, comandos de reconocimiento de voz mejorados, pantallas de navegación mejoradas y una pantalla táctil en color de siete pulgadas con cámara de visión trasera. Además, como opción para 2014 se ofrece la radio por internet Pandora, pilotos traseros LED, faros delanteros proyectores con acentos LED y el sistema telemático de seguridad, servicio e infoentretenimiento Blue Link y Assurance Connected Care de Hyundai. Los servicios Blue Link y Assurance Connected Care incluyen notificación automática de colisión, informe mensual de estado del vehículo y programación de mantenimiento desde el propio coche, entre otras funciones. El Elantra Coupé 2014 con todas sus mejoras estará disponible en los concesionarios Hyundai en el invierno de 2013.

RESUMEN DE LAS NOVEDADES DEL ELANTRA COUPÉ 2014:

Nuevo equipamiento de serie para 2014:

• Motor 2.0 litros Nu GDI de cuatro cilindros en línea
  • Sustituye al motor 1.8 litros Nu de inyección multipunto (MPI) del modelo anterior
• Dirección y suspensión de ajuste deportivo
• Espejo lateral del ángulo muerto del conductor
• Llantas de aleación de 17 pulgadas con neumáticos P215/45R17
• Parrilla exclusiva: negra con marco cromado
• Alerón trasero
• Volante y pomo del cambio forrados en cuero
• Elevalunas eléctricos con subida y bajada de un toque en el conductor
• Repetidores en los retrovisores laterales
• Los acabados GS y SE se han fusionado en un solo modelo para el año 2014

NUEVO EQUIPAMIENTO DEL PAQUETE TECNOLÓGICO PARA 2014:

• Blue Link y Hyundai Assurance Connected Care
• Faros proyectores con detalles LED
• Pilotos traseros LED
• Navegación y tecnología de audio de nueva generación con radio por internet Pandora

MEJORAS EN EL INTERIOR PARA 2014:

• Nuevas salidas de climatización en la consola central (reubicadas)
• Nuevos mandos de climatización de doble dial: controles separados de ventilador y temperatura
• Nuevo selector de transmisión de tiro recto con fuelle de cuero
• Nueva guantera refrigerada
• Nueva pantalla LCD de marcha atrás

Mejoras en NVH

• Nuevo material absorbente en los conductos de climatización
• Nueva moqueta de mayor densidad
• Mayor grosor de la alfombrilla antivibración del piso
• Mayor grosor de la alfombrilla antivibración del capó
• Espuma expandible adicional en los pilares A
• Nuevo material antivibración en el salpicadero
• Aislamiento del capó añadido
• Elevación del borde superior del capó
• Cubierta inferior completa

MOTOR 2.0 LITROS NU GASOLINE DIRECT INJECTION CON GRAN PAR
En un segmento donde la tecnología GDI no es habitual, Hyundai anticipa que la incorporación de un motor 2.0 litros GDI será muy popular entre los compradores del Coupé que buscan prestaciones y asequibilidad. El nuevo motor 2.0 litros GDI, denominado 'Nu', desarrolla 173 CV a 6.500 rpm y un par de 154 lb-pie a 4.700 rpm. Las ganancias de rendimiento se lograron aumentando la cilindrada del motor de 1,8 a 2,0 litros y equipándolo con un sistema de inyección directa de gasolina (GDI) en lugar de un sistema de inyección multipunto (MPI). Al aumentar la carrera de 87,2 mm a 97 mm, el motor Nu de 1,8 litros alcanza los 2,0 litros. Este motor en el Elantra Coupé ofrece más par y una respuesta mejorada en comparación con un motor MPI similar. De hecho, el Nu de 2,0 litros ha sido ajustado para proporcionar más par a 1.500 rpm que el anterior Nu de 1,8 litros. El motor también ofrece más par —de 4.000 a 5.500 rpm— para una entrega de potencia lineal e impresionante hasta el régimen máximo. Equipar el Elantra Coupé con el motor de cuatro cilindros Nu de 2,0 litros con GDI garantiza un gran equilibrio entre prestaciones y consumo. El Elantra Coupé con el nuevo motor GDI de 2,0 litros alcanza un consumo estimado por la EPA de 24 mpg en ciudad/34 mpg en carretera, con una clasificación de emisiones ULEV.

Motor Nu GDI de 2,0 litros de 2014 comparado con el motor Nu MPI de 1,8 litros de 2013

Componentes clave del motor

• Bloque y culata de aluminio
• Doble distribución variable continua (D-CVVT)
• Sistema de admisión variable (VIS)
• Balancines de rodillo y ajustadores hidráulicos de holgura (HLA)
• Control electrónico del acelerador
• Cigüeñal descentrado

El Nu de 2,0 litros ofrece árboles de levas D-CVVT y soportes de motor hidráulicos para un rendimiento, eficiencia y refinamiento óptimos. El uso de D-CVVT en ambos árboles de levas presenta varias ventajas frente a su uso solo en el árbol de admisión. Estas ventajas incluyen una mejora del dos por ciento en el rendimiento (gracias a una mayor eficiencia volumétrica), una mejora del dos por ciento en el consumo (gracias a la reducción de pérdidas de bombeo) y una reducción del 30 por ciento en las emisiones de hidrocarburos. En el tren de válvulas, los balancines de rodillo y los ajustadores hidráulicos de holgura reducen la fricción inducida por las válvulas, lo que ayuda a mejorar el consumo en un uno por ciento en comparación con los taqués de válvula directos.

Un sistema de admisión variable (VIS) de dos etapas fabricado en plástico permite dirigir el aire de admisión entre colectores largos y cortos, lo que da como resultado una banda de potencia amplia y lineal. Esto se traduce en una mejora del cuatro por ciento en el rendimiento.

Otra tecnología que los ingenieros de Hyundai han incorporado al Elantra Coupé es el control electrónico del acelerador. El control electrónico del acelerador sustituye el cable convencional y el enlace mecánico por un control informatizado prácticamente instantáneo. Este sistema controla con precisión la admisión de aire y el par motor, mejorando la conducción, la respuesta y el consumo.

Para mejorar aún más el consumo, el Elantra Coupé aplica tecnología de tubería doble al intercambiador de calor interno. La tubería doble mejora la eficiencia de refrigeración del habitáculo, al tiempo que minimiza el tamaño del compresor y reduce el consumo de combustible. Además, se utiliza un compresor variable de control externo para mejorar la eficiencia del combustible en comparación con un compresor variable interno.

El motor de cuatro cilindros Nu también incorpora un diseño de cigüeñal descentrado que reduce la fricción y la presión entre el pistón y la pared del cilindro, lo que se traduce en una mejora del uno por ciento en el consumo de combustible. El Elantra Coupe viene equipado con una transmisión automática de seis velocidades (A6MF1-1) con control manual SHIFTRONIC.

ELANTRA COUPE VS. HONDA CIVIC COUPE

REFINAMIENTOS EN EL CHASIS Y LA DIRECCIÓN
Bajo la carrocería, el nuevo Elantra Coupe 2014 ha recibido modificaciones significativas orientadas a mejorar el comportamiento y la dirección. Una dirección asistida eléctrica (MDPS) revisada, junto con amortiguadores más rígidos, muelles traseros y una barra estabilizadora delantera de mayor tamaño en el Elantra Coupe, ofrecen un mejor control de la inclinación frontal y una acción de suspensión más fluida.

NAVEGACIÓN Y TECNOLOGÍA DE AUDIO DE TERCERA GENERACIÓN

El Elantra Coupe ofrece ahora una pantalla táctil multifunción opcional de siete pulgadas con navegación. Esta pantalla de tercera generación cuenta con una interfaz de usuario más sencilla, comandos de reconocimiento de voz mejorados y mapas de navegación más claros. El sistema resulta más intuitivo para las tareas más habituales. Ahora aparecen mensajes emergentes sencillos que ayudan a emparejar un teléfono. El software de reconocimiento de voz entiende direcciones y ciudades en una sola frase. Las pantallas de ruta muestran los límites de velocidad y detallan las tres próximas maniobras. Con uno o dos toques de botón se completan la mayoría de las funciones.

El Elantra Coupe incorpora un sistema de audio AM/FM/SiriusXM/CD/MP3 con seis altavoces. Este sistema incluye entradas auxiliares iPod/USB. Un sistema de audio premium con navegación ofrece 360 vatios de potencia. Este sistema incluye un amplificador externo y está disponible en el Paquete Tecnológico. También reproduce discos compactos, accede a archivos de música digital mediante transmisión de audio por Bluetooth y permite que el conductor y el pasajero accedan a sus dispositivos de reproducción personales a través de las entradas iPod/USB/auxiliares. El audio Bluetooth transmite música de forma inalámbrica desde un teléfono al sistema de audio.

La interfaz de XM Satellite Radio también está integrada en la unidad de navegación e incluye logotipos de emisoras, NavTraffic en tiempo real y servicios de datos XM, como XM NavWeather, XM Stock Ticker y XM Sports Ticker. El sistema también integra una cámara de visión trasera. Los usuarios incluso pueden subir fotos personales desde un USB para que se muestren en la pantalla de inicio del sistema.

PANDORA INTERNET RADIO
La radio por internet Pandora está integrada en la pantalla táctil multifunción opcional de siete pulgadas con navegación del Elantra Coupe. La pantalla muestra un icono de Pandora para la radio por internet desde un iPhone. Pandora también se puede visualizar en la pantalla y se puede dar a las canciones el conocido pulgar hacia arriba o hacia abajo de Pandora. (Al seleccionar el icono de pulgar hacia abajo, esa canción en concreto no volverá a reproducirse nunca). Pandora se puede conectar a la unidad principal mediante un cable USB e integra la carátula del álbum.

• Pandora, el servicio líder de radio por internet, ofrece a los usuarios la música que les gusta en cualquier momento y lugar a través de emisoras de radio personalizadas disponibles en una amplia variedad de dispositivos conectados
• Las emisoras de radio personalizadas se inician al instante a partir de una sola canción, artista o compositor como «semilla» y se ajustan al gusto de cada oyente mediante simples valoraciones positivas o negativas
• Pandora cuenta con más de 200 millones de usuarios registrados y más de 70 millones de oyentes activos mensuales que reproducen más de mil millones de horas cada mes
• Más del 80 % del total de horas de escucha de Pandora se produce a través de dispositivos móviles y otros dispositivos conectados
• Aproximadamente uno de cada dos usuarios de smartphones en Estados Unidos ha escuchado Pandora en el último mes

HYUNDAI ASSURANCE CONNECTED CARE CON LA TECNOLOGÍA BLUE LINK
Blue Link ya está disponible en el Paquete Tecnológico del Elantra Coupé 2014. Blue Link se combina ahora con el programa de servicios telemáticos líder del sector de Hyundai, Assurance Connected Care, que es gratuito durante tres años. Este innovador programa de propiedad ofrece a los propietarios de Hyundai servicios proactivos de seguridad y cuidado del coche a través del sistema telemático Blue Link de Hyundai. Estos servicios incluyen Notificación Automática de Colisión, Asistencia en Carretera Mejorada, Notificación Automática de Códigos de Avería, Informe Mensual de Salud del Vehículo y programación de mantenimiento del coche desde el propio vehículo.

Hyundai también ha presentado recientemente una nueva aplicación móvil para la plataforma telemática Blue Link. La aplicación móvil permite a los suscriptores acceder de forma remota a diversas funciones y servicios opcionales de Blue Link a través de dispositivos móviles compatibles. Rediseñada por completo desde cero, la aplicación se ha mejorado significativamente respecto a la versión anterior y presume de una nueva experiencia de usuario, una navegación más rápida y funciones innovadoras. Los usuarios de Google Android y Apple iOS pueden descargar la aplicación hoy mismo desde Google Play o Apple iTunes.

Blue Link es una solución telemática innovadora que aporta una conectividad fluida para funciones de seguridad, servicio e infoentretenimiento, y se ofrece en tres paquetes: Assurance, Essentials y Guidance.

PAQUETES BLUE LINK

Paquete Blue Link Assurance:

Seguridad:

• Notificación Automática de Colisión (ACN) y Asistencia
• Asistencia de Emergencia SOS

• Asistencia en Carretera Mejorada

Cuidado del coche:

• Alerta de Mantenimiento
• Notificación Automática de Códigos de Avería
• Asesor de Llamadas a Revisión
• Informe Mensual de Salud del Vehículo y Diagnóstico Web
• Service Link

Paquete Blue Link Essentials:

Acceso remoto:

• Bloqueo/desbloqueo remoto de puertas
• Claxon y luces remotas
• Arranque remoto del vehículo
• Localizador del coche

Protección del vehículo:

• Recuperación de vehículo robado
• Reducción de velocidad de vehículo robado
• Inmovilización del vehículo

• Notificación de alarma
• Notificación de pánico
• Alerta de aparcacoches
• Geovallado
• Alerta de velocidad
• Alerta de toque de queda

Paquete de navegación Blue Link:

• Servicio de navegación paso a paso (TBT)
• Búsqueda de puntos de interés mediante sistema avanzado de reconocimiento de voz, web y descarga
• Guía de ruta diaria con información de tráfico
• Tráfico
• Localización de gasolineras y precios de combustible
• Eco-Coach
• Valoraciones de restaurantes
• Clima

Más información sobre Hyundai Blue Link disponible en https://www.hyundaiusa.com/technology/bluelink/

LENGUAJE DE DISEÑO FLUIDIC SCULPTURE
El Elantra Coupé lleva los principios dinámicos del diseño Fluidic Sculpture de Hyundai al siguiente nivel. El lenguaje de diseño Fluidic Sculpture replica la interacción del viento con superficies rígidas para crear la percepción de un fluido en movimiento.

La característica parrilla frontal hexagonal de Hyundai y los faros rasgados tipo joya, ahora disponibles con proyectores y acentos LED, otorgan al Elantra Coupé una apariencia estilizada y agresiva. Las luces antiniebla y los retrovisores laterales del color de la carrocería con repetidores de intermitencia complementan la vista frontal.

De perfil, el Elantra Coupé muestra una silueta deportiva de coupé en forma de cuña con superficies profundamente esculpidas. Las llantas de aleación deportivas de cinco radios de 17 pulgadas con inserciones oscuras aportan una presencia dinámica, mientras que los rápidos ángulos de los pilares A y C enmarcan un habitáculo marcadamente afilado, acentuando aún más el perfil de cuña. Justo debajo de la línea de cintura, una prominente línea de carácter recorre desde la puerta hasta la zaga. Las arrugas de los pasos de rueda crean una sutil apariencia ensanchada alrededor de las ruedas delanteras y traseras, para una presencia ancha y agresiva. Además, un umbral biselado completa el efecto estilizado y musculoso.

En la zaga, un difusor trasero ennegrecido contrasta con las puntas de escape cromadas dobles y el elemento de diseño del alerón integrado. Como novedad para el año modelo 14 se añaden pilotos traseros LED disponibles para realzar aún más la apariencia trasera del Elantra Coupé.

Estas superficies esculpidas sirven para crear una carrocería altamente aerodinámica. El coeficiente de resistencia aerodinámica del Elantra Coupé es excepcionalmente bajo, de 0,28 Cd, lo que se traduce en una mínima intrusión de ruido en el habitáculo y un consumo de combustible óptimo. El Elantra Coupé fue diseñado en el Centro de Diseño Norteamericano de Hyundai en Irvine, California.

MEJORAS DE NVH AL RITMO DE HYUNDAI
Desde el lanzamiento de la generación actual en 2012 como modelo 2013, el Elantra Coupé ha experimentado cambios significativos para reducir el ruido en el habitáculo. El conductor y los pasajeros notarán estas modificaciones de ingeniería de inmediato:

Elementos para ayudar a bloquear el ruido del motor:

• Nuevo material absorbente en los conductos de climatización
• Mayor grosor y cobertura del revestimiento antivibración superior del cortafuegos
• Nuevo aislante del capó
• Elevación de la parte superior del cortafuegos

Elementos para ayudar a bloquear el ruido de rodadura:

• Nueva moqueta de mayor densidad
• Mayor grosor del revestimiento antivibración del piso
• Espuma expandible adicional en los pilares A
• Cubierta inferior completa de la carrocería

Elementos para ayudar a bloquear el ruido de combustión:

• Nuevo material antivibración perforado en el panel de salpicadero

DIMENSIONES GENERALES
El Elantra Coupé monta una batalla de 106,3 pulgadas (2,7 m), una longitud total de 178,7 pulgadas (4,54 m), una anchura de 69,9 pulgadas (1,78 m) y una altura de 56,5 pulgadas (1,44 m) para ofrecer un espacio libre para la cabeza sin concesiones. El volumen interior total del Elantra Coupé, de 110,2 pies cúbicos (3,12 m³), supera con creces al del Honda Civic Coupé de 2013 y al Kia Forte Koup de 2014, y es sorprendentemente mayor que el del Honda Accord Coupé de 2014. Su larga batalla permite una eficiencia propia de un coupé compacto con niveles de confort superiores a los de su segmento. El volumen del maletero del Elantra Coupé, de 14,8 pies cúbicos (0,42 m³), también supera al del Civic Coupé y al del Kia Forte.

COMPARATIVA DE VOLUMEN

INTERIOR DEPORTIVO Y SOFISTICADO
En el interior, los refinamientos de diseño otorgan al Hyundai Elantra Coupé 2014 un aspecto más premium gracias a la integración de los nuevos mandos de climatización. Los cambios sutiles en la ubicación de las rejillas y los controles del HVAC aportan un aspecto más simplificado y de mayor calidad. Para conseguir un ambiente más exclusivo se ha incorporado una pantalla LCD negativa y una guantera refrigerada.

Los clientes del Elantra Coupé también encontrarán la experiencia de Hyundai en el empaquetado interior, la iluminación, el diseño de vanguardia y la artesanía. Este enfoque se aprecia en la claridad de los indicadores y en el volante ajustable en altura y profundidad. La construcción de los asientos utiliza materiales ligeros y espuma ecológica para mejorar aún más la eficiencia de combustible. El diseño de los asientos del Elantra Coupé también ofrece soportes laterales más profundos en comparación con el Elantra sedán para una conducción más deportiva. Los asientos calefactables también son de serie en el Elantra Coupé.

El Elantra Coupé ofrece dos opciones de color interior, gris y negro. Todos los Elantra Coupé tienen un revestimiento de los pilares similar a la tela, fabricado con tejido fibroso y roca volcánica para un aspecto premium, un tacto agradable y un impacto medioambiental mínimo. El Elantra Coupé estará disponible en seis colores exteriores, dos de los cuales son exclusivos y no se ofrecen en el Elantra sedán: Monaco White y Black Noir Pearl.

Los propietarios del Elantra Coupé también pueden optar por características premium adicionales, como la llave de proximidad con arranque por botón, tapicería de cuero y techo solar eléctrico.

TECNOLOGÍAS DE SEGURIDAD ESTÁNDAR AVANZADAS: PARTE DEL COMPROMISO DE HYUNDAI
El Elantra Coupe eleva el nivel de seguridad de los coupés compactos con la introducción del Vehicle Stability Management (VSM). Similar al que incorpora el Hyundai Equus, el VSM gestiona de forma óptima el ESC (Control Electrónico de Estabilidad) y la Dirección Asistida Eléctrica Motorizada (MDPS).

El VSM actúa cuando el conductor frena sobre una superficie de adherencia dividida (resbaladiza en un lado y seca en el otro) y el vehículo tiende a desviarse hacia un lado. El VSM detecta esta situación y envía una señal al MDPS para que aplique asistencia en la dirección. El VSM contrarresta el tirón y proporciona automáticamente ocho newton metro de fuerza de contra-dirección. El VSM reacciona del mismo modo durante cambios de carril repentinos o en curvas rápidas.

El Elantra Coupe cuenta con seis airbags: frontales dobles, laterales delanteros montados en los asientos y cortina laterales delanteros y traseros.

El Elantra Coupe incluye frenos de disco en las cuatro ruedas y un Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS) con Asistencia de Frenada, que ayuda a proporcionar la máxima fuerza de frenado cuando se detecta una frenada de emergencia, y Distribución Electrónica de la Fuerza de Frenado (EBD), que ajusta automáticamente la fuerza de frenado entre los ejes delantero y trasero en función de las condiciones de carga y la dinámica de conducción. Los ingenieros del Elantra Coupe incluso prestaron atención a algo tan simple como el freno de estacionamiento, integrando una pinza de freno de estacionamiento trasera para reducir peso.

En términos de seguridad pasiva, el Elantra Coupe cuenta con una sólida construcción monocasco, junto con zonas de deformación delanteras y traseras para absorber y disipar eficazmente la energía del impacto lejos de los ocupantes del habitáculo.