Hyundai Elantra Coupé 2014 : motorisation 2.0 GDi

La Elantra Coupe 2014 gagne en agrément de conduite sur un modèle déjà réputé pour son design, son rapport qualité-prix et ses équipements haut de gamme. L'Elantra Coupe restylée reçoit désormais de série le moteur 2,0 litres Nu à injection directe d'essence (GDi), qui développe 25 chevaux de plus (+17 %) et 23 lb-pi de couple supplémentaires (+18 %) par rapport au 1,8 litre de l'année modèle précédente.

Sur l'Elantra Coupe, ce bloc délivre 173 chevaux à 6 500 tr/min et 154 lb-pi de couple à 4 700 tr/min, pour une expérience de conduite encore plus enthousiasmante. L'Elantra Coupe 2014 rafraîchie — ainsi que le reste de la gamme Elantra — a été présentée aujourd'hui au Salon de l'auto de Los Angeles 2013.

Pour renforcer encore le plaisir de conduire, l'Elantra Coupe 2014 bénéficie d'un réglage sport de la direction et des suspensions, affinant l'inscription en virage et le comportement sur routes sinueuses. Parmi les autres évolutions de série, on note l'ajout d'un aileron arrière, de jantes en alliage de 17 pouces, d'un volant et d'un pommeau de levier de vitesses gainés de cuir, ainsi que d'une calandre noire exclusive cerclée de chrome — des équipements optionnels l'an dernier.

L'Elantra Coupe 2014 n'est désormais proposée qu'en un seul niveau de finition très bien équipé, simplifiant le choix pour les clients. Les seules décisions à prendre sont la couleur et l'éventuelle option du Technology Package. Les finitions GS et SE ont été fusionnées en un seul modèle pour l'année 2014.

Parmi les nouvelles technologies disponibles sur l'Elantra Coupe 2014 figure la nouvelle génération de navigation et d'audio signée Hyundai. Ce système propose des interfaces simplifiées, une reconnaissance vocale améliorée, des écrans de navigation retravaillés et un écran tactile couleur de sept pouces avec caméra de recul. En option pour 2014 : la radio internet Pandora, les feux arrière à LED, les projecteurs avec accents à LED, ainsi que les systèmes télématiques Blue Link et Assurance Connected Care (sécurité, services et infodivertissement). Ces services incluent notamment la notification automatique de collision, le rapport mensuel de santé du véhicule et la planification d'entretien depuis l'habitacle. L'Elantra Coupe 2014, avec toutes ses améliorations, sera disponible chez les concessionnaires Hyundai à l'hiver 2013.

LES ÉVOLUTIONS DE L'ELANTRA COUPE 2014 EN UN COUP D'ŒIL :

Nouveautés de série pour 2014 :

• Moteur 2,0 litres Nu GDi quatre cylindres en ligne
  • Remplace le 1,8 litre Nu à injection multipoint (MPI) du modèle précédent
• Direction sport et suspension adaptée
• Rétroviseur d'angle mort côté conducteur
• Jantes en alliage de 17 pouces avec pneus P215/45R17
• Calandre spécifique – noire avec contour chromé
• Aileron arrière
• Volant et pommeau de levier de vitesses gainés de cuir
• Vitres électriques avec lève-vitre conducteur à impulsion montée/descente
• Répétiteurs de clignotants dans les rétroviseurs extérieurs
• Les finitions GS et SE ont été regroupées en un seul modèle pour l'année-modèle 2014

NOUVEL ÉQUIPEMENT DU PACK TECHNOLOGIE POUR 2014 :

• Blue Link et Hyundai Assurance Connected Care
• Projecteurs avec accents à LED
• Feux arrière à LED
• Navigation et technologie audio de nouvelle génération avec radio internet Pandora

AMÉLIORATIONS INTÉRIEURES POUR 2014 :

• Nouvelles bouches de ventilation de la planche de bord (repositionnées)
• Nouvelles commandes de chauffage/climatisation à double molette – réglages séparés de la ventilation et de la température
• Nouveau sélecteur de transmission à tirage droit avec soufflet en cuir
• Nouvelle boîte à gants réfrigérée
• Nouvel écran LCD de recul

AMÉLIORATIONS DU CONFORT ACOUSTIQUE (NVH)

• Nouveau matériau absorbant dans les conduits de ventilation
• Nouveau tapis de sol à densité plus élevée
• Épaisseur accrue du tapis de sol antivibrations
• Épaisseur accrue du tapis de tablier antivibrations
• Mousse expansive supplémentaire dans les montants A
• Nouveau matériau antivibrations dans la garniture de planche de bord
• Isolation de capot ajoutée
• Tablier surélevé
• Cache de soubassement intégral

MOTEUR 2,0 LITRES NU À INJECTION DIRECTE D'ESSENCE, RICHE EN COUPLE
Dans un segment où la technologie GDI n'est généralement pas présente, Hyundai anticipe que l'ajout d'un moteur 2,0 litres GDI rencontrera un vif succès auprès des acheteurs de Coupé en quête de performances et d'un bon rapport qualité-prix. Le tout nouveau moteur 2,0 litres GDI baptisé « Nu » développe 173 chevaux à 6 500 tr/min et 154 lb-pi de couple à 4 700 tr/min. Ces gains de performance ont été obtenus en augmentant la cylindrée de 1,8 à 2,0 litres et en l'équipant d'un système d'injection directe GDI au lieu d'un système d'injection multipoint MPI. L'augmentation de la course de 87,2 mm à 97 mm permet de passer de 1,8 à 2,0 litres. Ce moteur, dans l'Elantra Coupé, offre plus de couple et une meilleure réponse par rapport à un moteur MPI équivalent. En fait, le 2,0 litres Nu a été calibré pour fournir plus de couple à 1 500 tr/min que l'ancien 1,8 litres Nu. Le moteur délivre également plus de couple – de 4 000 tr/min à 5 500 tr/min – pour une impressionnante linéarité de la puissance jusqu'à la zone rouge. Équiper l'Elantra Coupé du quatre cylindres 2,0 litres Nu à injection directe GDI garantit un excellent équilibre entre performances et consommation. L'Elantra Coupé équipée du nouveau moteur 2,0 litres GDI affiche une consommation EPA estimée à 24 mpg en ville/34 mpg sur autoroute, avec une classification ULEV.

Moteur 2,0 litres Nu GDI 2014 comparé au moteur 1,8 litres Nu MPI 2013

Composants clés du moteur

• Bloc et culasse en aluminium
• Calage variable continu double des arbres à cames (D-CVVT)
• Système d'admission variable (VIS)
• Basculeurs à rouleaux et compensateurs hydrauliques de jeu (HLA)
• Commande électronique des gaz
• Vilebrequin décalé

Le 2,0 litres Nu est doté d'arbres à cames D-CVVT et de supports moteur hydrauliques pour une puissance, une efficacité et une douceur de fonctionnement optimales. L'utilisation du D-CVVT sur les deux arbres à cames présente plusieurs avantages par rapport à une utilisation uniquement sur l'arbre à cames d'admission. Ces avantages incluent une amélioration de deux pour cent des performances (via une augmentation du rendement volumétrique), une amélioration de deux pour cent de la consommation (via une réduction des pertes par pompage) et une réduction de 30 pour cent des émissions d'hydrocarbures. Dans la distribution, les basculeurs à rouleaux et les compensateurs hydrauliques de jeu réduisent la friction générée par les soupapes, contribuant ainsi à améliorer la consommation d'un pour cent par rapport à des poussoirs de soupapes directs.

Un système d'admission variable (VIS) à deux étages en plastique permet de diriger l'air d'admission entre des collecteurs longs et courts, ce qui donne une large plage de puissance linéaire. Cela se traduit par une amélioration des performances de quatre pour cent.

Une autre technologie intégrée par les ingénieurs Hyundai dans l'Elantra Coupé est la commande électronique des gaz. Celle-ci remplace le câble et la liaison mécanique conventionnels par un contrôle informatisé quasi instantané. Ce système contrôle avec précision l'admission d'air et le couple moteur, améliorant ainsi l'agrément de conduite, la réactivité et la consommation.

Pour améliorer encore la consommation, l'Elantra Coupé applique une technologie de plomberie à double tube à l'échangeur de chaleur interne. La plomberie à double tube améliore l'efficacité du refroidissement de l'habitacle, tout en minimisant la taille du compresseur et en réduisant la consommation de carburant. De plus, un compresseur variable à commande externe est utilisé pour améliorer le rendement énergétique par rapport à un compresseur variable interne.

Le quatre-cylindres Nu bénéficie également d'un vilebrequin décalé qui réduit les frottements et la pression entre le piston et la paroi du cylindre, permettant une amélioration de 1 % de la consommation de carburant. L'Elantra Coupe est équipée d'une boîte automatique à six rapports (A6MF1-1) avec commande manuelle SHIFTRONIC.

ELANTRA COUPE VS. HONDA CIVIC COUPE

AMÉLIORATIONS DU CHÂSSIS ET DE LA DIRECTION
Sous la carrosserie, la nouvelle Elantra Coupe 2014 a subi d'importantes modifications visant à améliorer le comportement routier et la direction. Une direction assistée électrique (MDPS) retravaillée, associée à des amortisseurs plus fermes, des ressorts arrière renforcés et une barre antiroulis avant élargie, offre un meilleur contrôle de la tenue de cap avant et une suspension plus fluide.

NAVIGATION ET TECHNOLOGIE AUDIO DE TROISIÈME GÉNÉRATION

L’Elantra Coupe propose désormais en option un écran tactile multifonction de sept pouces avec navigation. Cet affichage de troisième génération offre une interface utilisateur simplifiée, des commandes vocales améliorées et des écrans de navigation plus clairs. Le système est plus intuitif pour les tâches courantes. Des messages contextuels simples apparaissent désormais pour faciliter l’appairage d’un téléphone. Le logiciel de reconnaissance vocale comprend les adresses et les villes en une seule phrase. Les écrans d’itinéraire affichent les limitations de vitesse et détaillent les trois prochaines manœuvres. La plupart des fonctions s’exécutent en une ou deux pressions sur un bouton.

L’Elantra Coupe est équipée d’un système audio AM/FM/SiriusXM/CD/MP3 avec six haut-parleurs. Ce système comprend des entrées auxiliaires iPod/USB. Un système audio premium avec navigation délivre 360 watts de son. Ce système inclut un amplificateur externe et est disponible dans le pack Technology. Il lit également les CD, accède aux fichiers musicaux numériques via le streaming audio Bluetooth et permet au conducteur et au passager d’utiliser leurs lecteurs personnels via les entrées iPod/USB/auxiliaire. Le Bluetooth diffuse en streaming la musique d’un téléphone vers le système audio sans fil.

L’interface de la radio satellite XM est également intégrée à l’unité de navigation et propose les logos des chaînes, le trafic en temps réel NavTraffic et les services de données XM, tels que XM NavWeather, XM Stock Ticker et XM Sports Ticker. Le système intègre également une caméra de recul. Les utilisateurs peuvent même télécharger des photos personnelles depuis une clé USB pour les afficher sur l’écran d’accueil du système.

PANDORA INTERNET RADIO
La radio internet Pandora est intégrée à l’écran tactile multifonction de sept pouces avec navigation en option de l’Elantra Coupe. L’écran affiche une icône Pandora pour la radio internet depuis un iPhone. Pandora peut également être visualisée sur l’écran et les morceaux peuvent recevoir le fameux pouce vers le haut ou vers le bas de Pandora. (En sélectionnant l’icône pouce vers le bas, ce morceau particulier ne sera plus jamais joué.) Pandora peut être connectée à l’autoradio via un câble USB et intègre la pochette d’album.

• Pandora, le service de radio internet leader, offre aux utilisateurs la musique qu'ils aiment, à tout moment et en tout lieu, via des stations de radio personnalisées disponibles sur une large gamme d'appareils connectés
• Les stations de radio personnalisées se lancent instantanément à partir d'une seule « graine » (chanson, artiste ou compositeur) et s'affinent selon les goûts de chaque auditeur grâce à un simple retour « j'aime » ou « je n'aime pas »
• Pandora compte plus de 200 millions d'utilisateurs enregistrés et plus de 70 millions d'auditeurs actifs mensuels, qui diffusent plus d'un milliard d'heures chaque mois
• Plus de 80 % des heures d'écoute totales de Pandora se font via des appareils mobiles et autres appareils connectés
• Environ un utilisateur de smartphone américain sur deux a écouté Pandora au cours du mois écoulé

HYUNDAI ASSURANCE CONNECTED CARE ALIMENTÉ PAR BLUE LINK
Blue Link est désormais disponible dans le pack Technologie sur la 2014 Elantra Coupé. Blue Link est désormais couplé au programme de services télématiques de pointe de Hyundai, Assurance Connected Care, gratuit pendant trois ans. Ce programme de propriété innovant offre aux propriétaires Hyundai des services de sécurité proactive et d'entretien via le système télématique Blue Link de Hyundai. Ces services incluent la notification automatique de collision, l'assistance routière renforcée, la notification automatique de code de diagnostic, le rapport mensuel de santé du véhicule et la planification d'entretien à bord.

Hyundai a également récemment lancé une toute nouvelle application mobile pour la plateforme télématique Blue Link. L'application mobile permet aux abonnés d'accéder à distance à diverses fonctionnalités et services optionnels Blue Link via des appareils mobiles compatibles. Entièrement repensée de fond en comble, l'application a été considérablement améliorée par rapport à la version précédente et offre une nouvelle expérience utilisateur, une navigation plus rapide et des fonctionnalités innovantes. Les utilisateurs de Google Android et d'Apple iOS peuvent télécharger l'application dès aujourd'hui depuis Google Play ou Apple iTunes.

Blue Link est une solution télématique innovante qui offre une connectivité transparente pour les capacités de sécurité, de service et d'infodivertissement, et est proposée en trois packs : Assurance, Essentials et Guidance.

LES PACKS BLUE LINK

Pack Blue Link Assurance :

Sécurité :

• Notification automatique de collision (ACN) et assistance
• Assistance d'urgence SOS

• Assistance routière renforcée

Entretien :

• Alerte d'entretien
• Notification automatique de code de diagnostic
• Conseiller de rappel
• Rapport mensuel de santé du véhicule et diagnostics Web
• Service Link

Pack Blue Link Essentials :

Accès à distance :

• Verrouillage/déverrouillage à distance des portes
• Avertisseur sonore et feux à distance
• Démarrage à distance du véhicule
• Localisateur de voiture

Protection du véhicule :

• Récupération du véhicule volé
• Ralentissement du véhicule volé
• Immobilisation du véhicule

• Notification d’alarme
• Notification de panique
• Alerte voiturier
• Géorepérage
• Alerte de vitesse
• Alerte de couvre-feu

Pack Guidance Blue Link :

• Service de navigation TBT (tour par tour)
• Recherche de points d’intérêt par reconnaissance vocale avancée, via le Web et par téléchargement
• Guidage d’itinéraire quotidien avec conditions de circulation
• Trafic
• Localisation des stations-service et prix du carburant
• Eco-Coach
• Notes des restaurants
• Météo

Plus de détails sur Hyundai Blue Link sont disponibles sur https://www.hyundaiusa.com/technology/bluelink/

LANGAGE STYLISTIQUE FLUIDIC SCULPTURE
L’Elantra Coupe porte les principes dynamiques du design Fluidic Sculpture de Hyundai à un niveau supérieur. Ce langage stylistique reproduit l’interaction du vent avec les surfaces rigides pour créer une perception de fluide en mouvement.

L’ouverture avant hexagonale signature de Hyundai et les projecteurs avant effilés façon bijou, désormais disponibles avec des faisceaux projecteurs et des accents à LED, confèrent à l’Elantra Coupe une allure fine et agressive. Les antibrouillards et les rétroviseurs latéraux couleur carrosserie avec répétiteurs de clignotants complètent la vue de face.

De profil, l’Elantra Coupe affiche une silhouette de coupé sportif en forme de coin, avec des surfaces profondément sculptées. Des jantes en alliage sportives à cinq branches de 17 pouces avec inserts foncés standard ajoutent une présence dynamique, tandis que les angles rapides des montants A et C encadrent un habitacle fortement effilé, accentuant encore le profil en coin. Juste sous la ligne de caisse, une ligne de caractère proéminente court de la porte jusqu’au coffre arrière. Les plis des passages de roue donnent un aspect légèrement évasé autour des roues avant et arrière, pour une présence large et agressive. De plus, un bas de caisse biseauté complète l’effet fuselé et musclé.

À l’arrière, un diffuseur noir contrasté avec des sorties d’échappement chromées doubles et un élément de becquet de coffre intégré. Nouveauté pour l’année modèle 14 : l’ajout de feux arrière à LED disponibles pour rehausser encore l’apparence arrière de l’Elantra Coupe.

Ces surfaces sculptées contribuent à créer une carrosserie très aérodynamique. Le coefficient de traînée de l’Elantra Coupe est exceptionnellement bas, à 0,28 Cd, ce qui réduit les bruits d’habitacle et optimise la consommation de carburant. L’Elantra Coupe a été conçue au centre de design nord-américain de Hyundai à Irvine, en Californie.

LES AMÉLIORATIONS NVH CHEZ HYUNDAI, UNE AFFAIRE DE RYTHME
Depuis le lancement de l’actuelle génération en 2012 (modèle 2013), l’Elantra Coupé a bénéficié de modifications significatives pour réduire le bruit dans l’habitacle. Conducteur et passagers remarqueront immédiatement ces évolutions techniques :

Éléments contribuant à atténuer le bruit moteur :

• Nouveau matériau d’absorption pour les conduits de chauffage/climatisation
• Épaisseur et surface accrues du tapis antivibratoire supérieur du tablier
• Nouvel isolant de capot
• Tablier avant surélevé

Éléments contribuant à atténuer le bruit de roulement :

• Nouveau tapis de sol à plus haute densité
• Épaisseur accrue du tapis antivibratoire de plancher
• Mousse expansive supplémentaire dans les montants A
• Soubassement entièrement caréné

Éléments contribuant à atténuer le bruit de combustion :

• Nouveau matériau antivibratoire perforé dans la planche de bord

DIMENSIONS GÉNÉRALES
L’Elantra Coupé repose sur un empattement de 106,3 pouces (2,70 m), une longueur totale de 178,7 pouces (4,54 m), une largeur de 69,9 pouces (1,78 m) et une hauteur de 56,5 pouces (1,44 m) pour une garde au toit sans compromis. Le volume intérieur total de 110,2 pieds cubes (3,12 m³) dépasse largement celui de la Honda Civic Coupé 2013 et de la Kia Forte Koup 2014, et est étonnamment supérieur à celui de la Honda Accord Coupé 2014. Le long empattement du coupé permet d’allier l’efficacité d’un coupé compact à un confort digne d’une catégorie supérieure. Le volume du coffre, à 14,8 pieds cubes (0,42 m³), surpasse également la Civic Coupé et la Kia Forte.

COMPARAISON DE VOLUME

HABITACLE SPORTIF ET RAFFINÉ
À l’intérieur, les améliorations apportées au design confèrent à la 2014 Hyundai Elantra Coupe une ambiance plus premium, avec l’intégration de nouvelles commandes de climatisation. Des modifications subtiles dans le positionnement des aérateurs et des boutons offrent un aspect plus épuré et de meilleure qualité. L’ambiance plus haut de gamme est renforcée par un écran LCD à affichage négatif et une boîte à gants réfrigérée.

Les clients de l’Elantra Coupe retrouveront également le savoir-faire de Hyundai en matière d’agencement intérieur, d’éclairage, de design avant-gardiste et de qualité de fabrication. Cette approche se traduit par une lisibilité optimale des compteurs et un volant réglable en hauteur et en profondeur. La structure des sièges utilise des matériaux légers et une mousse écologique pour améliorer encore la consommation de carburant. Le dessin des sièges de l’Elantra Coupe offre également des supports latéraux plus profonds que ceux de la berline Elantra, pour une conduite plus sportive. Les sièges chauffants sont également de série sur l’Elantra Coupe.

L’Elantra Coupe propose deux choix de couleurs intérieures : gris et noir. Toutes les Elantra Coupe sont dotées de garnitures de montants en tissu, fabriquées à partir de fibres textiles et de roche volcanique, pour un aspect premium, un toucher agréable et un impact environnemental minimal. L’Elantra Coupe sera disponible en six teintes extérieures, dont deux exclusives par rapport à la berline Elantra : Monaco White et Black Noir Pearl.

Les propriétaires d’Elantra Coupe peuvent également bénéficier d’équipements premium supplémentaires, comme la clé d’accès mains libres avec démarrage par bouton-poussoir, les surfaces d’assise en cuir et le toit ouvrant électrique.

TECHNOLOGIES DE SÉCURITÉ STANDARD AVANCÉES : UN ENGAGEMENT DE LA GARANTIE HYUNDAI
L'Elantra Coupe élève la sécurité des coupés compacts à un niveau supérieur grâce à l'introduction de la gestion de la stabilité du véhicule (VSM). Similaire à celle que l'on trouve sur la Hyundai Equus, la VSM gère de manière optimale le contrôle électronique de stabilité (ESC) et la direction assistée électrique à moteur (MDPS).

La VSM intervient lorsque le conducteur freine sur une chaussée à adhérence différenciée (glissante d'un côté, sèche de l'autre) et que le véhicule a tendance à tirer d'un côté. La VSM détecte cette situation et envoie un signal à la MDPS pour appliquer une assistance à la direction. Elle contrecarre cette traction et fournit automatiquement huit newton-mètres de force de contre-direction. La VSM réagit de la même manière lors de changements de voie brusques ou de virages rapides.

L'Elantra Coupe est équipée de six airbags — dont des airbags frontaux doubles, des airbags latéraux avant montés dans les sièges, et des airbags rideaux avant et arrière.

L'Elantra Coupe comprend des freins à disque aux quatre roues et un système de freinage antiblocage (ABS) incluant une assistance au freinage, qui permet d'appliquer une force de freinage maximale en cas de freinage d'urgence détecté, ainsi qu'une répartition électronique de la force de freinage (EBD) pour ajuster automatiquement la force de freinage entre les essieux avant et arrière en fonction des conditions de charge et de la dynamique de conduite. Les ingénieurs de l'Elantra Coupe ont même optimisé un élément aussi simple que le frein de stationnement, avec un étrier de frein de stationnement arrière intégré pour réduire le poids.

En matière de sécurité passive, l'Elantra Coupe bénéficie d'une construction monocoque robuste, ainsi que de zones de déformation avant et arrière pour absorber et dissiper efficacement l'énergie d'impact loin des occupants de l'habitacle.