2014 Hyundai Elantra Coupé mit 2.0 GDi-Motor überarbeitet

Der Elantra Coupe 2014 bringt noch mehr Fahrspaß in ein Modell, das bereits für sein Design, seinen Wert und seine Premium-Ausstattung bekannt ist. Der überarbeitete Elantra Coupe verfügt nun serienmäßig über einen 2,0-Liter-Nu-Vierzylinder-Benziner mit Benzin-Direkteinspritzung (GDi), der im Vergleich zum 1,8-Liter-Motor des Vorgängermodells 25 PS mehr (+17 Prozent) und 31 Nm mehr Drehmoment (+18 Prozent) liefert.

Im Elantra Coupe leistet dieses Aggregat 173 PS bei 6.500 U/min und 209 Nm bei 4.700 U/min, was das Fahrerlebnis für die Kunden spürbar verbessert. Der aufgefrischte Elantra Coupe 2014 sowie die gesamte Elantra-Baureihe wurden heute auf der Los Angeles Auto Show 2013 vorgestellt.

Um den Spaßfaktor weiter zu steigern, erhält der Elantra Coupe 2014 sportlich abgestimmte Lenkungs- und Fahrwerkskalibrierungen, die das Einlenkverhalten und die Kurvenstabilität auf kurvenreichen Straßen verbessern. Weitere serienmäßige Neuerungen am Elantra Coupe sind ein Heckspoiler, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, ein Lederlenkrad und Lederschaltknauf sowie ein markanter schwarzer Kühlergrill mit Chromrahmen. Diese Ausstattungsmerkmale waren im Vorjahr noch optional.

Der Elantra Coupe 2014 wird nun nur noch in einer einzigen, sehr gut ausgestatteten Ausstattungsvariante angeboten, was es den Kunden erleichtert, den gewünschten Elantra Coupe zu finden. Der Käufer muss lediglich die Farbe wählen und entscheiden, ob er das Technologie-Paket haben möchte. Die Ausstattungslinien GS und SE wurden für das Modelljahr 2014 zu einem Modell zusammengelegt.

Zu den neuen Technologien, die für den Elantra Coupe 2014 erhältlich sind, gehört die Anwendung der Hyundai-Navigations- und Audiosysteme der nächsten Generation. Das neue System zeichnet sich durch einfachere Benutzeroberflächen, verbesserte Sprachsteuerungsbefehle, optimierte Navigationsbildschirme und einen Sieben-Zoll-Farb-Touchscreen mit Rückfahrkamera aus. Ebenfalls optional für 2014 sind Pandora-Internetradio, LED-Rückleuchten, Projektorscheinwerfer mit LED-Akzenten sowie das Telematiksystem Blue Link und Assurance Connected Care von Hyundai für Sicherheit, Service und Infotainment. Die Dienste Blue Link und Assurance Connected Care umfassen unter anderem automatische Unfallbenachrichtigung, monatliche Fahrzeugzustandsberichte und die Planung von Wartungsterminen direkt im Fahrzeug. Der Elantra Coupe 2014 mit all seinen Verbesserungen wird im Winter 2013 bei den Hyundai-Händlern erhältlich sein.

DIE NEUERUNGEN DES ELANTRA COUPE 2014 AUF EINEN BLICK:

Neue Serienausstattung für 2014:

• 2,0-Liter-Nu-GDI-Vierzylinder-Reihenmotor
  • Ersetzt den 1,8-Liter-Nu-Motor mit Multi-Port-Einspritzung (MPI) des Vorgängermodells
• Sportlich abgestimmte Lenkung und Fahrwerk
• Fahrerseitiger Toter-Winkel-Spiegel
• 17-Zoll-Leichtmetallräder mit Reifen der Größe P215/45R17
• Einzigartiger Kühlergrill – schwarz mit Chromrahmen
• Heckflügel
• Lederlenkrad und Lederschaltknauf
• Elektrische Fensterheber mit Fahrer-Seiten-Ein-Tasten-Automatik
• Seitenspiegel-Winker
• Die Ausstattungslinien GS und SE wurden für das Modelljahr 2014 zu einem Modell zusammengelegt

NEUES TECHNOLOGIEPAKET FÜR 2014:

• Blue Link und Hyundai Assurance Connected Care
• Projektorscheinwerfer mit LED-Akzenten
• LED-Rückleuchten
• Navigations- und Audiosystem der nächsten Generation mit Pandora-Internetradio

INNENRAUMVERBESSERUNGEN FÜR 2014:

• Neue Lüftungsdüsen in der Mittelkonsole (neu positioniert)
• Neue Zweikreis-Klimaautomatik – getrennte Lüfter- und Temperaturregelung
• Neuer gerader Gangwahlhebel mit Lederbalg
• Neues gekühltes Handschuhfach
• Neues LCD-Display für die Rückfahrkamera

NVH-VERBESSERUNGEN

• Neues Absorptionsmaterial für die Lüftungskanäle
• Neuer Teppich mit höherer Dichte
• Erhöhte Dicke der Antivibrations-Bodenmatte
• Erhöhte Dicke der Antivibrations-Spritzwandmatte
• Zusätzlicher expandierbarer Schaum in den A-Säulen
• Neues Antivibrationsmaterial in der Armaturentafel
• Motorhaubendämmung hinzugefügt
• Erhöhte Spritzwandoberseite
• Vollständige Unterbodenverkleidung

DREHMOMENTSTARKER 2,0-LITER-NU-MOTOR MIT BENZIN-DIREKTEINSPRITZUNG
In einem Segment, in dem GDI-Technologie normalerweise nicht zu finden ist, rechnet Hyundai damit, dass der zusätzliche 2,0-Liter-GDI-Motor bei Coupe-Käufern, die nach Leistung und Erschwinglichkeit suchen, sehr beliebt sein wird. Der brandneue 2,0-Liter-GDI-Motor namens „Nu“ leistet 173 PS bei 6.500 U/min und 154 lb-ft Drehmoment bei 4.700 U/min. Die Leistungssteigerungen wurden durch eine Vergrößerung des Hubraums von 1,8 auf 2,0 Liter und die Ausstattung mit einem GDI-Kraftstoffeinspritzsystem anstelle eines MPI-Systems erreicht. Durch die Verlängerung des Hubs von 87,2 mm auf 97 mm wird der 1,8-Liter-Nu-Motor auf 2,0 Liter gebracht. Dieser Motor im Elantra Coupe liefert im Vergleich zu einem ähnlichen MPI-Motor mehr Drehmoment und ein verbessertes Ansprechverhalten. Tatsächlich wurde der 2,0-Liter-Nu so abgestimmt, dass er bei 1.500 U/min mehr Drehmoment bietet als der bisherige 1,8-Liter-Nu. Der Motor liefert zudem von 4.000 U/min bis 5.500 U/min mehr Drehmoment für eine beeindruckend lineare Leistungsentfaltung bis zum Drehzahlbegrenzer. Die Ausstattung des Elantra Coupe mit dem 2,0-Liter-Nu-Vierzylindermotor mit GDI gewährleistet eine hervorragende Balance zwischen Leistung und Kraftstoffverbrauch. Der Elantra Coupe mit dem neuen 2,0-Liter-GDI-Motor erreicht einen EPA-geschätzten Verbrauch von 24 Stadt/34 Autobahn mpg bei einer ULEV-Emissionsklassifizierung.

2,0-Liter-Nu-GDI-Motor 2014 im Vergleich zum 1,8-Liter-Nu-MPI-Motor 2013

Wichtige Motorkomponenten

• Aluminiumblock und -kopf
• Duale kontinuierlich variable Ventilsteuerung (D-CVVT)
• Variables Ansaugsystem (VIS)
• Rollenkipphebel und hydraulische Ventilspielausgleicher (HLA)
• Elektronische Drosselklappensteuerung
• Versetzte Kurbelwelle

Der 2,0-Liter-Nu bietet D-CVVT-Nockenwellen und hydraulische Motorlager für optimale Leistung, Effizienz und Laufruhe. Die Verwendung von D-CVVT an beiden Nockenwellen bietet mehrere Vorteile im Vergleich zur Verwendung nur an der Einlassnockenwelle. Zu diesen Vorteilen gehören eine zweiprozentige Verbesserung der Leistung (durch erhöhten volumetrischen Wirkungsgrad), eine zweiprozentige Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs (durch reduzierte Pumpverluste) und eine 30-prozentige Reduzierung der Kohlenwasserstoffemissionen. Im Ventiltrieb reduzieren Rollenkipphebel und hydraulische Ventilspielausgleicher die ventilangetriebene Reibung, was den Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu direkten Ventilstößeln um ein Prozent verbessert.

Ein zweistufiges variables Ansaugsystem (VIS) aus Kunststoff ermöglicht es, die Ansaugluft zwischen langen und kurzen Ansaugkrümmern zu leiten, was ein breites, lineares Leistungsband ergibt. Dies führt zu einer vierprozentigen Verbesserung der Leistung.

Eine weitere Technologie, die Hyundai-Ingenieure in den Elantra Coupe integriert haben, ist die elektronische Drosselklappensteuerung. Die elektronische Drosselklappensteuerung ersetzt das herkömmliche Seilzug- und mechanische Gestänge durch eine praktisch augenblickliche computergesteuerte Regelung. Dieses System steuert die Luftzufuhr und das Motordrehmoment präzise und verbessert so Fahrbarkeit, Ansprechverhalten und Kraftstoffverbrauch.

Um den Kraftstoffverbrauch weiter zu senken, verwendet der Elantra Coupe eine Doppelrohr-Technologie für den internen Wärmetauscher. Die Doppelrohr-Technologie verbessert die Kühleffizienz des Innenraums, während die Kompressorgröße minimiert und der Kraftstoffverbrauch gesenkt wird. Darüber hinaus wird ein extern geregelter Variabelverdichter eingesetzt, um die Kraftstoffeffizienz im Vergleich zu einem intern geregelten Variabelverdichter zu verbessern.

Der Nu-Vierzylindermotor verfügt ebenfalls über eine versetzte Kurbelwellenkonstruktion, die Reibung und Druck zwischen Kolben und Zylinderwand reduziert und so eine Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs um ein Prozent ermöglicht. Der Elantra Coupe ist mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe (A6MF1-1) mit SHIFTRONIC-Handschaltung ausgestattet.

ELANTRA COUPE VS. HONDA CIVIC COUPE

FAHRWERK- UND LENKUNGSVERFEINERUNGEN
Unter der Karosserie hat der neue 2014 Elantra Coupe bedeutende Änderungen erfahren, die auf eine Verbesserung von Handling und Lenkung abzielen. Eine überarbeitete Motor-Drive-Power-Steering-Anlage (MDPS) in Verbindung mit härteren Dämpfern, hinteren Federn und einem größeren vorderen Stabilisator am Elantra Coupe sorgt für eine bessere Wanksteifigkeit der Vorderachse und eine geschmeidigere Federungsdynamik.

NAVIGATIONS- UND AUDIOTECHNIK DER DRITTEN GENERATION

Der Elantra Coupe bietet optional ein multifunktionales Sieben-Zoll-Touchscreen-Display mit Navigation. Dieses Display der dritten Generation besticht durch eine einfachere Benutzeroberfläche, verbesserte Sprachsteuerung und übersichtlichere Navigationskarten. Das System ist intuitiver bei häufig genutzten Aufgaben. Einfache Pop-up-Meldungen helfen nun beim Koppeln eines Telefons. Die Spracherkennung versteht Straßennamen und Städte in einem einzigen Satz. Die Routenanzeige zeigt Geschwindigkeitsbegrenzungen und die nächsten drei Fahrmanöver an. Die meisten Funktionen sind mit ein oder zwei Tastendrücken erledigt.

Der Elantra Coupe verfügt über ein AM/FM/SiriusXM/CD/MP3-Audiosystem mit sechs Lautsprechern. Dieses System bietet iPod-/USB- und AUX-Eingänge. Ein Premium-Audiosystem mit Navigation liefert 360 Watt Klangleistung. Es beinhaltet einen externen Verstärker und ist im Technology Package erhältlich. Es spielt CDs ab, greift auf digitale Musikdateien via Bluetooth-Audio-Streaming zu und erlaubt Fahrer und Beifahrer den Zugriff auf ihre persönlichen Abspielgeräte über die iPod-/USB-/AUX-Eingänge. Bluetooth-Audio streamt Musik drahtlos vom Telefon an die Anlage.

Die XM-Satellitenradio-Schnittstelle ist ebenfalls in das Navigationsgerät integriert und zeigt Senderlogos, Echtzeit-NavTraffic sowie XM-Datendienste wie XM NavWeather, XM Stock Ticker und XM Sports Ticker an. Das System integriert zudem eine Rückfahrkamera. Nutzer können sogar persönliche Bilder von einem USB-Stick hochladen und auf dem Startbildschirm des Systems anzeigen lassen.

PANDORA-INTERNETRADIO
Pandora-Internetradio ist in das optionale multifunktionale Sieben-Zoll-Touchscreen-Display mit Navigation des Elantra Coupe integriert. Auf dem Bildschirm erscheint ein Pandora-Symbol für Internetradio vom iPhone. Pandora kann auch auf dem Display angezeigt werden, und Songs können mit dem bekannten Daumen-hoch- oder Daumen-runter-Symbol bewertet werden. (Durch Auswahl des Daumen-runter-Symbols wird dieser bestimmte Song nie wieder abgespielt.) Pandora kann über ein USB-Kabel mit dem Headunit verbunden werden und zeigt Albumcover an.

• Pandora, der führende Internet-Radiodienst, bietet den Menschen jederzeit und überall die Musik, die sie lieben – über personalisierte Radiosender, die auf einer Vielzahl vernetzter Geräte verfügbar sind.
• Personalisierte Radiosender starten sofort aus einem einzigen „Samen“ – einem Song, Künstler oder Komponisten – und werden durch einfaches Daumen-hoch- und Daumen-runter-Feedback an den Geschmack jedes Hörers angepasst.
• Pandora hat mehr als 200 Millionen registrierte Nutzer und über 70 Millionen monatlich aktive Hörer, die jeden Monat mehr als eine Milliarde Stunden streamen.
• Mehr als 80 % der gesamten Hörstunden bei Pandora entfallen auf mobile und andere vernetzte Geräte.
• Ungefähr jeder zweite Smartphone-Nutzer in den USA hat Pandora im letzten Monat gehört.

HYUNDAI ASSURANCE CONNECTED CARE – BETRIEBEN DURCH BLUE LINK
Blue Link ist jetzt im Technologiepaket des 2014 Elantra Coupé erhältlich. Blue Link ist nun mit dem branchenführenden Telematik-Serviceprogramm von Hyundai, Assurance Connected Care, gekoppelt, das drei Jahre lang kostenlos ist. Dieses innovative Besitzerprogramm bietet Hyundai-Besitzern proaktive Sicherheits- und Fahrzeugpflegedienste über das Hyundai Blue Link-Telematiksystem. Zu diesen Diensten gehören automatische Unfallbenachrichtigung, verbesserte Pannenhilfe, automatische Benachrichtigung bei Diagnose-Fehlercodes, monatlicher Fahrzeug-Gesundheitsbericht und die Planung von Fahrzeugwartungsterminen im Fahrzeug.

Hyundai hat kürzlich auch eine völlig neue mobile App für die Blue Link-Telematikplattform vorgestellt. Die mobile App ermöglicht es Abonnenten, über kompatible Mobilgeräte aus der Ferne auf verschiedene optionale Blue Link-Funktionen und -Dienste zuzugreifen. Die App wurde komplett von Grund auf neu gestaltet, gegenüber der Vorgängerversion erheblich verbessert und bietet eine neue Benutzererfahrung, schnellere Navigation und innovative neue Funktionen. Google Android- und Apple iOS-Nutzer können die App ab sofort bei Google Play oder Apple iTunes herunterladen.

Blue Link ist eine innovative Telematiklösung, die nahtlose Konnektivität für Sicherheits-, Service- und Infotainment-Funktionen bietet und in drei Paketen angeboten wird: Assurance, Essentials und Guidance.

BLUE LINK-PAKETE

Blue Link Assurance-Paket:

Sicherheit:

• Automatische Unfallbenachrichtigung (ACN) und -hilfe
• SOS-Notrufhilfe

• Verbesserte Pannenhilfe

Fahrzeugpflege:

• Wartungserinnerung
• Automatische Benachrichtigung bei Diagnose-Fehlercodes
• Rückrufberater
• Monatlicher Fahrzeug-Gesundheitsbericht und Web-Fahrzeugdiagnose
• Service Link

Blue Link Essentials-Paket:

Fernzugriff:

• Türverriegelung/-entriegelung per Fernzugriff
• Hupe und Lichter per Fernzugriff
• Motorfernstart
• Parkplatzfinder

Fahrzeugsicherung:

• Ortung gestohlener Fahrzeuge
• Verlangsamung gestohlener Fahrzeuge
• Fahrzeugstilllegung

• Alarmmeldung
• Panikmeldung
• Valet-Alarm
• Geo-Fence
• Geschwindigkeitsalarm
• Ausgangssperren-Alarm

Blue Link Guidance-Paket:

• TBT-Navigationsdienst (Turn-by-turn)
• POI-Suche per fortschrittlicher Spracherkennung sowie über das Web und per Download
• Tägliche Routenführung mit Verkehrsinformationen
• Verkehr
• Tankstellenstandorte und Kraftstoffpreise
• Eco-Coach
• Restaurantbewertungen
• Wetter

Weitere Details zu Hyundai Blue Link finden Sie unter https://www.hyundaiusa.com/technology/bluelink/

FLUIDIC SCULPTURE-DESIGNSPRACHE
Der Elantra Coupe führt Hyundais dynamische Fluidic Sculpture-Designprinzipien auf die nächste Stufe. Die Fluidic Sculpture-Designsprache ahmt die Wechselwirkung von Wind mit starren Oberflächen nach, um den Eindruck von fließender Bewegung zu erzeugen.

Hyundais markanter sechseckiger Kühlergrill und die juwelenartig geschwungenen Scheinwerfer, jetzt optional mit Projektionslinsen und LED-Akzenten, verleihen dem Elantra Coupe ein schlankes, aggressives Auftreten. Nebelscheinwerfer und außenfarblich lackierte Seitenspiegel mit integrierten Blinkern ergänzen die Frontansicht.

Von der Seite zeigt der Elantra Coupe eine keilförmige Sportcoupé-Silhouette mit tief modellierten Oberflächen. Serienmäßige sportliche Fünfspeichen-Leichtmetallräder in 17 Zoll mit dunklen Speicheneinsätzen sorgen für eine dynamische Präsenz, während die steilen A- und C-Säulenwinkel ein scharf zulaufendes Glasdach einrahmen und das Keilprofil zusätzlich betonen. Direkt unterhalb der Gürtellinie zieht sich eine markante Sicke von der Tür bis zum Heckdeckel. Radhausausrundungen verleihen den vorderen und hinteren Rädern eine dezent ausgestellte Optik für einen breiten und aggressiven Auftritt. Ein abgeschrägter Schweller rundet den schlanken und muskulösen Effekt ab.

Am Heck kontrastiert ein schwarz lackierter Diffusor mit den doppelten, verchromten Endrohren und dem integrierten Heckspoiler. Neu für das Modelljahr 14 sind optional erhältliche LED-Rückleuchten, die die Heckansicht des Elantra Coupe zusätzlich aufwerten.

Diese modellierten Oberflächen tragen zu einer hochgradig aerodynamischen Karosserie bei. Der Luftwiderstandsbeiwert des Elantra Coupe liegt mit außergewöhnlich niedrigen 0,28 Cd, was zu minimalen Geräuschen im Innenraum und optimalem Kraftstoffverbrauch führt. Der Elantra Coupe wurde im nordamerikanischen Designzentrum von Hyundai in Irvine, Kalifornien, entworfen.

NVH-VERBESSERUNGEN BEI HYUNDAI IM HYUNDAI-TEMPO
Seit dem Start der aktuellen Generation im Modelljahr 2013 hat der Elantra Coupé umfangreiche Änderungen zur Reduzierung der Fahrgeräusche erfahren. Diese technischen Neuerungen werden Fahrer und Passagiere sofort bemerken:

Maßnahmen zur Dämmung von Motorgeräuschen:

• Neues Absorptionsmaterial im HLK-Kanal
• Größere Dicke und Fläche der schwingungsdämpfenden oberen Spritzwandabdeckung
• Neue Motorhaubendämmung
• Erhöhte Spritzwandoberseite

Maßnahmen zur Dämmung von Fahrbahngeräuschen:

• Neuer dichterer Teppich
• Größere Dicke der schwingungsdämpfenden Bodenmatte
• Zusätzlicher dehnbarer Schaum in den A-Säulen
• Vollständige Unterbodenverkleidung

Maßnahmen zur Dämmung von Verbrennungsgeräuschen:

• Neues perforiertes schwingungsdämpfendes Material in der Spritzwand

ABMESSUNGEN
Der Elantra Coupé hat einen Radstand von 106,3 Zoll (2,70 m), eine Gesamtlänge von 178,7 Zoll (4,54 m), eine Breite von 69,9 Zoll (1,78 m) und eine Höhe von 56,5 Zoll (1,44 m) für uneingeschränkte Kopffreiheit. Das Innenraumvolumen von 110,2 Kubikfuß (3,12 m³) übertrifft das des Honda Civic Coupé (Modelljahr 2013) und des Kia Forte Koup (Modelljahr 2014) deutlich und ist überraschenderweise sogar größer als das des Honda Accord Coupé (Modelljahr 2014). Der lange Radstand ermöglicht die Effizienz eines kompakten Coupés bei überdurchschnittlichem Komfortniveau. Das Kofferraumvolumen von 14,8 Kubikfuß (0,42 m³) schlägt ebenfalls Civic Coupé und Kia Forte.

VOLUMENVERGLEICH

SPORTLICHES, ANSPRUCHSVOLLES INTERIEUR
Im Innenraum verleihen verfeinerte Designelemente dem 2014 Hyundai Elantra Coupe eine hochwertigere Anmutung – insbesondere durch die Integration neuer Bedienelemente für die Klimaautomatik. Subtile Änderungen an der Platzierung der Lüftungsdüsen und der Bedieneinheit sorgen für eine aufgeräumtere Optik mit höherer Qualitätsanmutung. Ein edleres Ambiente wird zudem durch ein negatives LCD-Display und ein gekühltes Handschuhfach geschaffen.

Kunden des Elantra Coupe profitieren zudem von Hyundais Expertise in den Bereichen Innenraum-Packaging, Beleuchtung, avantgardistischem Design und hochwertiger Verarbeitung. Dies zeigt sich in der Klarheit der Instrumente sowie dem höhen- und längsverstellbaren Lenkrad. Die Sitzkonstruktion verwendet leichte Materialien und umweltfreundlichen Schaumstoff, was sich zusätzlich positiv auf die Kraftstoffeffizienz auswirkt. Im Vergleich zur Elantra Limousine verfügt das Elantra Coupe über stärker ausgeprägte Seitenwangen für ein sportlicheres Fahrgefühl. Beheizbare Sitze gehören beim Elantra Coupe zur Serienausstattung.

Das Elantra Coupe bietet zwei Innenraumfarben: Grau und Schwarz. Alle Elantra Coupe-Modelle haben säulenverkleidungen aus einem stoffähnlichen Material, das aus Fasergewebe und Vulkangestein besteht – für eine edle Optik und Haptik bei minimaler Umweltbelastung. Das Elantra Coupe wird in sechs Außenfarben angeboten, von denen zwei exklusiv für das Coupé vorbehalten sind: Monaco White und Black Noir Pearl.

Besitzer eines Elantra Coupe können zudem auf weitere Premium-Features zurückgreifen, darunter ein Keyless-Go-System mit Startknopf, Ledersitze und ein elektrisches Schiebedach.

MODERNE SICHERHEITSTECHNOLOGIEN ALS STANDARD: TEIL VON HYUNDAIS ASSURANCE-VERSPRECHEN
Der Elantra Coupe hebt die Sicherheit kompakter Coupés mit der Einführung des Vehicle Stability Management (VSM) auf die nächste Stufe. Ähnlich dem System im Hyundai Equus steuert VSM optimal die elektronische Stabilitätskontrolle (ESC) und die elektromechanische Servolenkung (MDPS).

VSM greift ein, wenn der Fahrer auf einer Fahrbahn mit unterschiedlichen Reibwerten bremst (rutschig auf einer Seite, trocken auf der anderen) und das Fahrzeug in eine Richtung zu ziehen droht. VSM erkennt diesen Zustand und sendet ein Signal an die MDPS, um eine Lenkunterstützung zu aktivieren. VSM wirkt dem Zug entgegen und stellt automatisch acht Newtonmeter Gegenlenkkraft bereit. VSM reagiert auf die gleiche Weise bei plötzlichen Spurwechseln oder schneller Kurvenfahrt.

Der Elantra Coupe verfügt über sechs Airbags – darunter Frontairbags, seitliche Sitzairbags vorn sowie Vorhangairbags vorn und hinten.

Zum Serienumfang des Elantra Coupe gehören Scheibenbremsen an allen vier Rädern sowie ein Antiblockiersystem (ABS) mit Bremsassistent, der bei einer Vollbremsung für maximale Bremskraft sorgt, und eine elektronische Bremskraftverteilung (EBD), die die Bremskraft automatisch an die Vorder- und Hinterachse anpasst – abhängig von Beladungszustand und Fahrdynamik. Die Ingenieure des Elantra Coupe haben sogar an einer so simplen Komponente wie der Feststellbremse Optimierungen vorgenommen: Sie integrierten den Bremssattel der Hinterachsbremse für eine Gewichtsreduzierung.

In puncto passiver Sicherheit überzeugt der Elantra Coupe mit einer stabilen selbsttragenden Karosserie sowie vorderen und hinteren Knautschzonen, die Aufprallenergie effektiv absorbieren und von den Insassen fernhalten.