Hyundai Genesis Coupe 2013 con galería y vídeos

Hyundai Motor America ha presentado hoy el Genesis Coupe 2013 profundamente rediseñado en su debut norteamericano en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de Detroit. En línea con las impresionantes mejoras de rendimiento, el Genesis Coupe luce ahora un estilo coupé más agresivo, complementado con mejores materiales y diseño en el interior.

Tanto los motores de 4 cilindros como el V6 se benefician de importantes mejoras tecnológicas: el motor V6 de 3,8 litros recibe una sofisticada tecnología de inyección directa, y el motor turboalimentado de 2,0 litros se actualiza con un turbocompresor twin-scroll más preciso y un intercooler de mayor tamaño. Las transmisiones automáticas de estos dos modelos pasan a tener 8 velocidades, con capacidad de cambio manual SHIFTRONIC mediante levas. La plataforma de telemática propietaria de Hyundai, Blue Link, ya está disponible, ofreciendo a los propietarios del Genesis Coupe una variedad de servicios de infoentretenimiento para satisfacer sus necesidades de conectividad individuales.

Aspectos destacados del Genesis Coupe 2013

Diseño exterior renovado y más agresivo

Nuevo frontal, parrilla, faros, antinieblas y diseño del capó
Nuevas llantas de 18 y 19 pulgadas
Nuevo diseño de pilotos traseros con LED
Luces diurnas LED (DRL) disponibles

El motor V6 de 3,8 litros recibe tecnología de inyección directa
- 348 hp, 295 lb-ft de par (valor con combustible premium)
- Consumo de combustible mejorado para ambas transmisiones
  - 18 ciudad/28 carretera – A/T de 8 velocidades
  - 18 ciudad/27 carretera – M/T de 6 velocidades
El motor turboalimentado de 4 cilindros y 2,0 litros recibe un nuevo turbocompresor twin-scroll y un intercooler más grande y térmicamente más eficiente
- 274 hp, 275 lb-ft de par (valor con combustible premium)
- Consumo mejorado para la transmisión automática
  - 20 ciudad/31 carretera – A/T de 8 velocidades
  - 21 ciudad/30 carretera – M/T de 6 velocidades
Nuevas transmisiones automáticas de 8 velocidades desarrolladas internamente

Capacidad de cambio mediante levas SHIFTRONIC

Nuevos amortiguadores de suspensión reajustados de control de baja velocidad
Telemática Blue Link disponible en 3.8 Grand Touring/Track y 2.0T Premium
Cuadro de instrumentos electroluminiscente con pantalla de información
Volante telescópico (añadido a la función de inclinación)
Ajuste lumbar eléctrico del asiento del conductor
Aspecto y mandos de la consola central rediseñados

SEÑALES DE DISEÑO AGRESIVO QUE ACOMPAÑAN A UN RENDIMIENTO DINÁMICO MEJORADO
El renovado Genesis Coupe adopta una apariencia más intimidante, con un frontal rediseñado agresivamente, parrilla, faros, luces diurnas LED, antiniebla y capó con tomas de aire. El perfil lateral muestra nuevos diseños de llantas de aleación de 18 y 19 pulgadas con un esculpido más profundo. Por último, los pilotos traseros ofrecen un destello visual gracias a la iluminación LED premium y nuevos contornos. Por supuesto, las proporciones clásicas de un coupé deportivo de tracción trasera se mantienen, con una batalla larga y voladizos cortos que producen un perfil clásico en forma de cuña. La línea de carácter lateral del Genesis Coupe es un innovador diseño en forma de “Z” que se integra perfectamente con una gráfica única de la ventana trasera con línea de cintura baja.

La línea de techo arqueada y la silueta afilada del Genesis Coupe resaltan el perfil exterior y enfatizan los hombros anchos y la postura amplia del coche. Para completar el aspecto agresivo del deportivo, se ha maximizado la profundidad entre los pasos de rueda y la silueta.

Las aberturas ampliadas en el frontal permiten una mejor respiración del motor junto con un aspecto más agresivo. Las dos salidas de escape asimétricas integradas con el difusor trasero en negro completan el mensaje de rendimiento desde la parte trasera.

MEJORAS EN EL TREN MOTRIZ
Ambos motores del Genesis Coupe reciben importantes mejoras tecnológicas, respaldando su nuevo diseño con impresionantes ganancias de rendimiento. El motor V6 DOHC Lambda de 3,8 litros añade una sofisticada tecnología de inyección directa (Lambda GDi), agregando 42 hp (un generoso aumento del 14 %) y 29 lb-ft de par (un aumento del once por ciento). La potencia máxima asciende a 348 hp a 6.400 RPM, con un par máximo de 295 lb-ft a 5.300 RPM con combustible premium. Además, la tecnología antidetonante del motor Lambda le da a este V6 la versatilidad para funcionar con combustible normal. Este nuevo motor de inyección directa impulsará fácilmente al Genesis Coupe de 0 a 60 mph en el rango inferior de cinco segundos, hasta una velocidad máxima limitada electrónicamente de 149 mph. El sistema de admisión del V6 Lambda también incorpora ahora un tubo de inducción de sonido hacia el habitáculo para garantizar que el carácter sonoro del motor esté a la altura de su atractivo visceral.

Para ampliar aún más la banda de potencia, el motor de 3,8 litros utiliza doble distribución variable continua (Dual CVVT) y un sistema de admisión variable (VIS) que ayuda a los cilindros a respirar de manera más eficiente tanto a bajas como a altas revoluciones. La combinación de inyección directa de alta presión y dosificación precisa con una respiración eficiente de los cilindros resulta en una respuesta del acelerador y una aceleración desde parado excepcionales, junto con una notable eficiencia de combustible. El motor V6 utiliza un bloque y culatas de aleación para reducir peso y mejorar la eficiencia térmica, y cuenta con cadenas de distribución duraderas y silenciosas sin mantenimiento programado.

Todas estas tecnologías sirven para dotar al Genesis Coupe 3.8 de una impresionante relación peso-potencia de solo 10,0:1; significativamente inferior a la del más caro Infiniti G37 y BMW 335i.

Motor V6 3.8 litros Lambda de inyección directa DOHC del Genesis Coupe 2013

Sin dejarse superar por su hermano mayor, el motor turboalimentado e intercooler de cuatro cilindros en línea DOHC de 2.0 litros sustituye su turbocompresor por un nuevo diseño twin-scroll, además de un intercooler más grande con mayor eficiencia térmica. El diseño twin-scroll es más eficiente a la hora de recuperar la energía de escape y produce temperaturas de cilindro más bajas que el diseño anterior de una sola espiral. Además, el twin-scroll es más preciso, con una mejor eficiencia de combustión, un menor retardo del turbo, relaciones aire/combustible más pobres y una presión distribuida de forma más uniforme en los puertos de escape, lo que se traduce en mejoras simultáneas de potencia, eficiencia y emisiones. Asimismo, un intercooler un 53% más grande reduce aún más las temperaturas de admisión, proporcionando un aire más denso y frío a partir del cual desarrollar aún más potencia.

Este motor turboalimentado se beneficia también del Dual CVVT tanto en el árbol de levas de admisión como en el de escape. El turbo de 2.0 litros genera ahora 274 CV (un enorme aumento del 30%) y 275 lb-pie de par (un impresionante aumento del 23%) con combustible premium. Además, a diferencia de muchos motores turbo de la competencia, los sensores de detonación de este turbo ajustan automáticamente el avance de encendido y el mapeado del motor para funcionar perfectamente con combustible normal, rindiendo 260 CV a 6.000 rpm y 260 lb-pie de par a 2.000 rpm. El motor turbo también cuenta con un bloque de cilindros y una culata de aluminio fundido. Todas estas mejoras otorgan al Genesis Coupe 2.0T una relación peso-potencia de 12,3, superior a la del próximo coupé deportivo Scion FR-S y al Honda Civic Si.

Motor 2.0 Twin-scroll Turbo DOHC de 4 cilindros del Genesis Coupe 2013

Tanto el motor V6 como el de cuatro cilindros también incorporan escapes dobles cat-back de sonido más grave y profundo para complementar una respiración más eficiente en el lado de admisión. Para garantizar que toda esta nueva potencia se distribuya uniformemente sobre el asfalto, el Genesis Coupe ofrece también un diferencial de deslizamiento limitado Torsen disponible en los modelos R-Spec y Track.

ARQUITECTURA DE TRACCIÓN TRASERA

Arquitectura de la carrocería del Genesis Coupe 2013

La carrocería del Genesis Coupe hace un uso generoso de acero de ultra alta resistencia. La configuración del tren motriz de tracción trasera proporciona una distribución de peso delantera-trasera bien equilibrada de 55:45 para el 2.0T, y de 56:44 para el modelo 3.8.

SUSPENSIÓN DE AJUSTE DEPORTIVO
Ningún chasis de coupé deportivo bien ajustado debería dar la sensación de verse superado por su grupo motopropulsor, y el Genesis Coupe no es una excepción. Los muelles, amortiguadores y casquillos se han recalibrado con precisión para adaptarse a estos nuevos motores, ofreciendo un mejor tacto de carretera, un control de la carrocería más preciso y un mayor confort de marcha.

El Genesis Coupe emplea una suspensión delantera tipo McPherson de doble brazo y una trasera de cinco brazos. La suspensión delantera se monta en la carrocería mediante un subchasis sólido, más ligero y resistente que un conjunto comparable de varias piezas. Para reducir el balanceo de la carrocería y ajustar el comportamiento del Genesis Coupe al límite para una máxima previsibilidad, se montan barras estabilizadoras de 23 mm de diámetro delante y 19 mm detrás.

Suspensión delantera de doble brazo tipo McPherson del Genesis Coupe 2013

Suspensión trasera de cinco brazos del Genesis Coupe 2013

Aunque todos los modelos Genesis Coupe ofrecen una auténtica experiencia de conducción deportiva con tracción trasera, los modelos de altas prestaciones R-Spec y Track elevan aún más el listón con calibraciones de suspensión diferenciadas, ajustadas para circuito. La suspensión R-Spec/Track cuenta con muelles delanteros (siete por ciento) y traseros (once por ciento) más firmes, con tasas de amortiguación a juego. Los modelos R-Spec/Track del Genesis Coupe también ofrecen un aumento significativo del control de balanceo respecto a otras versiones gracias a barras estabilizadoras más gruesas (24 mm delante/20 mm detrás). Para 2013, todos los Genesis Coupe reciben amortiguadores mejorados de control a baja velocidad para un confort de marcha refinado junto con un mejor control de la carrocería.

Además, todos los modelos R-Spec y Track incorporan ahora tornillos de ajuste de la caída del puntal delantero que pueden instalarse fácilmente en el conjunto del puntal delantero a discreción del propietario. Estos tornillos permiten un ajuste de caída negativa delantera de aproximadamente -1,5 grados para una entrada en curva más rápida y reactiva, así como una reducción significativa del subviraje en eventos de competición.

Por supuesto, la excelente rigidez estructural del Genesis Coupe sienta las bases fundamentales para la precisión dinámica, independientemente de la calibración específica de la suspensión.

DIRECCIÓN
La dirección de cremallera hidráulica con detección de revoluciones se ha recalibrado con una relación aún más rápida, de 13,8:1, ofreciendo un tacto lineal y una respuesta ágil a las órdenes del conductor. Esta nueva relación de dirección es un siete por ciento más rápida que la del modelo anterior, lo que proporciona una respuesta y precisión intuitivas. Para optimizar aún más la ergonomía del conductor, también se ha añadido un ajuste telescópico al ajuste de inclinación para 2013.

Transmisiones
Ambos motores están acoplados a transmisiones manuales de seis velocidades de serie que han sido ampliamente refinadas para ofrecer un guiado de cambios más agradable para el conductor y una precisión de peso equilibrada. La sensación, tacto y características de embrague también se han refinado para obtener una facilidad de cambio y una sensación óptimas. Ambos motores ofrecen ahora un cambio automático de ocho velocidades desarrollado internamente, con capacidad de cambio manual SHIFTRONIC mediante levas. Cada transmisión ha sido ajustada específicamente para adaptarse a las características únicas de potencia y par motor de su motor.

Además de las levas de cambio montadas en el volante, cada automático ofrece la posibilidad de cambiar a través de la palanca de cambios según la preferencia del conductor. Una pantalla LCD clara en el cuadro de instrumentos muestra la marcha seleccionada en todo momento.

Sistemas de frenado de alto rendimiento
Las pinzas Brembo de cuatro pistones agarran rotores delanteros ventilados de 13,4 pulgadas y rotores traseros ventilados de 13 pulgadas en los modelos R-Spec y Track. El resto de modelos cuentan con rotores delanteros ventilados de 12,6 pulgadas y rotores traseros de 12,4 pulgadas con pinzas flotantes de un solo pistón.

Refinamiento interior de lujo
El interior del Genesis Coupé 2013 se ha mejorado con detalles y elementos de diseño distintivos y de lujo. El salpicadero presenta un aspecto de costura visible para un acabado claramente exclusivo, y la palanca del freno de mano está forrada en cuero en los modelos con tapicería de cuero. El cuadro de instrumentos incorpora ahora un grupo de instrumentos electroluminiscente para un ambiente premium y una legibilidad superior. Se ha añadido una nueva función de asistencia para acceder al asiento trasero desde el lado del conductor, facilitando el acceso. Unas prácticas guías de cinturón ayudan a los pasajeros delanteros a abrocharse.

Además, ahora está disponible el soporte lumbar eléctrico para el asiento del conductor y los bolsillos en los respaldos de los asientos delanteros son de serie en todos los Genesis Coupé. Un grupo de instrumentos múltiple en la consola central con indicador de consumo instantáneo en mpg, nivel de par (modelos 3.8) o presión de sobrealimentación del turbocompresor (modelos 2.0T) y temperatura del aceite es de serie en todos los niveles de acabado. Se ha añadido una bandeja central con tapa para mejorar el almacenamiento, y las superficies interiores tienen ahora un tacto más suave y un brillo más tenue para una sensación más premium. Los asientos deportivos delanteros con grandes soportes laterales ofrecen un excelente apoyo lateral para una conducción enérgica en todas las configuraciones.

Entre otros elementos premium se incluyen un sistema de audio premium Infinity disponible y calefactores de asiento delanteros de dos etapas. El Genesis Coupé también ofrece la comodidad de una llave de proximidad y arranque por botón.

Tecnologías innovadoras
El Genesis Coupé ofrece faros Xenon de descarga de alta intensidad (HID), que proporcionan una iluminación más brillante, una luz más similar a la luz diurna y un menor consumo de energía. Además, las líneas de corte visual de estos faros HID son extremadamente nítidas, ofreciendo la máxima visibilidad nocturna al conductor sin riesgo de deslumbrar al tráfico que se aproxima.

Los amantes de la música apreciarán las tomas de entrada auxiliar estándar del Genesis Coupe (minijack de 3,5 mm y entrada USB) para conectar y cargar dispositivos de audio personales como un iPod. Cuando se conecta un iPod o una memoria USB a través del puerto USB del compartimento central, no solo reproduce música a través del sistema de audio del vehículo, sino que también carga el iPod y permite al conductor acceder a las pistas con los controles de audio del volante. Este sistema también permite que tanto el conductor como los pasajeros vean fácilmente la información de la canción/artista/título y controlen la música desde la unidad principal de audio, en lugar de desde el iPod. Esta función orientada a la seguridad permite al conductor mantener su atención en la carretera en todo momento.

Hyundai Blue Link
La telemática Hyundai Blue Link está disponible en el Genesis Coupe 2013 con un período de prueba gratuito de 90 días. La plataforma Blue Link está disponible en los niveles de equipamiento 3.8 Grand Touring/Track y 2.0T Premium. Se puede acceder a Blue Link desde los botones del espejo retrovisor del Genesis Coupe, desde la web y a través del smartphone. Blue Link se ofrece en tres paquetes de servicios telemáticos: Assurance, Essentials y Guidance.

«Blue Link combina seguridad, servicio e infoentretenimiento en un paquete completo que ayuda a simplificar la vida de los propietarios de Hyundai y a reducir la conducción distraída», dijo Barry Ratzlaff, director de satisfacción del cliente y desarrollo de negocio de servicio de Hyundai Motor America. «Hemos estudiado cuidadosamente cómo los conductores dependen de los smartphones y los sistemas de navegación como un vínculo innovador con el mundo exterior. Blue Link aporta esa conectividad fluida directamente al coche con tecnología como mensajes de texto por voz, descarga de búsqueda web de puntos de interés (POI), navegación paso a paso e informe mensual del vehículo. Nuestro sistema avanzado de reconocimiento de voz asistido por agente ofrece una solución del siglo XXI para realizar búsquedas de POI dentro del vehículo. Este enfoque único e innovador permite a Hyundai ofrecer búsquedas rápidas y precisas y descargas de POI en los vehículos sin los costes innecesarios de los sistemas tradicionales solo con operador de nuestros competidores».

Tecnologías de seguridad estándar líderes en el segmento
En consonancia con el enfoque de Hyundai de ofrecer tecnologías de seguridad estándar líderes en el segmento en toda su gama, el Genesis Coupe 2013 incluye una amplia variedad de características de seguridad activa y pasiva. La tecnología de seguridad estándar incluye airbags frontales avanzados para conductor y pasajero delantero, junto con airbags laterales montados en los asientos delanteros, cortinas de aire laterales y reposacabezas activos delanteros.

El Genesis Coupe cuenta con una sólida construcción monocasco, junto con zonas de deformación delanteras y traseras, refuerzos laterales de la carrocería y parachoques absorbedores de energía a 5 mph. El capó también incluye pliegues de pandeo y topes de seguridad.

Los cinturones de seguridad delanteros cuentan con pretensores y limitadores de fuerza, y los asientos traseros disponen de LATCH (anclajes inferiores y correas de sujeción para niños), lo que facilita la fijación de los asientos de seguridad infantiles.

Todos los modelos Genesis Coupe incluyen ABS de cuatro canales con distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD) de serie para optimizar el rendimiento de frenado en diversas condiciones de carga dinámica. El sistema también incluye Asistente de Frenada, que proporciona la fuerza de frenado máxima a nivel ABS cuando se detecta una frenada de emergencia.

El Control Electrónico de Estabilidad (ESC), una de las tecnologías para salvar vidas más eficaces del sector, es de serie en todos los modelos Genesis Coupe. Los estudios del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) sugieren que los vehículos equipados con ESC sufren un 56 % menos de víctimas mortales en accidentes de un solo vehículo que aquellos que no lo llevan.

Como guiño a los entusiastas, el Genesis Coupe 2013 ofrece ahora un modo ESC seleccionable por el conductor de tres etapas especialmente ajustado. Esta nueva función ESC de tres etapas ofrece más opciones para diversas preferencias del conductor y condiciones de la carretera:

Función ESC completamente activada (modo predeterminado al arrancar).
Función ESC intermedia con control de anulación de la transmisión por el conductor y función de frenado ESC/TCS retenida.
Función ESC completamente desactivada para un control del vehículo sin restricciones por parte del conductor en todas las condiciones.

El modo ESC completamente desactivado seleccionable por el conductor ha sido calibrado para proporcionar un mayor margen de rendimiento si el conductor decide participar en eventos competitivos como autocross o jornadas en circuito. La función del sistema de frenos antibloqueo (ABS) del Genesis Coupe sigue siendo totalmente operativa en todos los modos ESC para ayudar al conductor a mantener el control de la dirección en condiciones de frenado adversas.

Paleta de colores
Con los rasgos de diseño exterior más agresivos del Genesis Coupe, ahora están disponibles nuevas ofertas de color exterior, con siete nuevos colores añadidos a la paleta. En consonancia con los nombres de color del Genesis Coupe seleccionados en su lanzamiento, todos los nuevos nombres de color provienen de circuitos de carreras de fama mundial y sus secciones de pista más exigentes. Estos nuevos colores incluyen: Parabolica Blue, Catalunya Copper, Monaco White, Becketts Black, Circuit Silver, Gran Premio Gray y Shoreline Drive Blue.

Para complementar aún más el renovado diseño interior y los materiales premium del Genesis Coupe, se han añadido a la selección de ambientes de color interior un nuevo interior en cuero color tostado, un nuevo interior con refuerzos de cuero rojo e inserciones de tela roja, y un nuevo interior con refuerzos de cuero gris e inserciones de tela gris.

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