El nuevo Kia Niro hará su debut europeo en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra 2016 (86.º Salon International de l’Automobile) el 1 de marzo. Se trata de un crossover híbrido de bajas emisiones completamente nuevo, y el Niro supone el desarrollo de la primera plataforma dedicada a coches ecológicos de Kia.
El Kia Niro ofrecerá la practicidad y el atractivo visual de un crossover espacioso, junto con la alta eficiencia de combustible de un sistema de propulsión híbrido avanzado. Diseñado desde cero como un vehículo híbrido dedicado, su atractivo y moderno diseño ayudará a que el coche destaque entre sus rivales híbridos de estilo más conservador.
La plataforma completamente nueva del Niro se ha diseñado de forma independiente a los modelos existentes de Kia, y está pensada para albergar un conjunto específico de tecnologías respetuosas con el medio ambiente y sistemas de propulsión de nueva generación. Aunque el sistema de propulsión híbrido del Niro –compuesto por un motor 1.6 litros GDI (inyección directa de gasolina), una batería de polímero de iones de litio, un motor eléctrico de 32 kW y un cambio de doble embrague de seis velocidades– está aún en desarrollo, los ingenieros de Kia aspiran a unas emisiones de CO2 de 89 g/km.
Michael Cole, director de operaciones de Kia Motors Europe, comentó: «El Kia Niro ofrecerá a los compradores una atractiva combinación de la practicidad de un crossover con el estilo moderno y cool por el que Kia es famosa, junto con una eficiente mecánica híbrida que mantendrá bajos los costes de funcionamiento. El Niro cubre un hueco en el mercado de los crossover con unas emisiones híbridas típicamente reducidas, y atraerá a una amplia gama de compradores europeos».
Cole añadió: «Las ventas de híbridos se han más que duplicado en Europa en los últimos cinco años, y se prevé que representen alrededor de 700.000 unidades en Europa para 2020. El Niro permitirá a Kia satisfacer esta creciente demanda de vehículos con combustibles alternativos, y nos ayudará a cumplir nuestro objetivo global para 2020 de mejorar la eficiencia media de combustible de la flota en un 25% respecto a los niveles de 2014».
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