Accueil / Kia / 1 mars 2016

Première européenne pour le nouveau crossover hybride Kia Niro

kia niro hybrid crossover (11) (Custom)

Kia Niro hybride crossover (11) (Custom)

Le tout nouveau Kia Niro fera ses débuts européens au Salon international de l’automobile de Genève 2016 (86e Salon international de l’automobile) le 1er mars. Crossover hybride inédit à faibles émissions, le Niro marque le développement de la première plateforme dédiée aux écomobiles chez Kia.

Le Kia Niro offrira la polyvalence et l’attrait visuel d’un crossover spacieux, associés à la sobriété d’une motorisation hybride avancée. Conçu de toutes pièces comme un véhicule hybride dédié, son design moderne et séduisant l’aidera à se démarquer face à des rivales hybrides au style plus conventionnel.

La plateforme inédite du Niro a été développée indépendamment des autres modèles Kia, et conçue pour accueillir un ensemble spécifique de technologies respectueuses de l’environnement et de motorisations de nouvelle génération. Si la chaîne hybride du Niro – composée d’un moteur 1,6 litre GDI (injection directe essence), d’une batterie lithium-ion polymère, d’un moteur électrique de 32 kW et d’une boîte à double embrayage à six rapports – est en cours de développement, les ingénieurs de Kia visent des émissions de CO2 de 89 g/km.

Kia Niro hybride crossover (5) (Custom)

Michael Cole, directeur des opérations de Kia Motors Europe, a déclaré : « Le Kia Niro offrira aux acheteurs un savant mélange de praticité de crossover avec le style moderne et tendance dont Kia est réputée, ainsi qu’une nouvelle motorisation hybride efficace pour réduire les coûts d’utilisation. Le Niro comble un vide sur le marché pour un crossover aux émissions hybrides typiquement faibles, et séduira un large éventail d’acheteurs européens. »

Cole a ajouté : « Les ventes d’hybrides ont plus que doublé en Europe au cours des cinq dernières années, et devraient représenter environ 700 000 ventes en Europe d’ici 2020. Le Niro permettra à Kia de répondre à cette demande croissante de véhicules à carburant alternatif, et de nous aider à atteindre notre objectif mondial de 2020 d’améliorer l’efficacité énergétique moyenne de la flotte de 25 % par rapport aux niveaux de 2014. »

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