Wir alle fiebern der nächsten Generation des Genesis Coupe entgegen und sind gespannt, welche neuen Features sie mit sich bringen wird.
Bereits zuvor berichteten wir, dass Hyundai plant, den 3,3-Liter-Motor in der nächsten Generation einzusetzen – damals leistete das Aggregat 395 PS. Informationen zum V8-TAU-Motor gab es noch nicht.
Unsere guten Freunde von Blood Type Racing waren auf der Chicago Autoshow und präsentierten dort ihren Genesis Coupe BTR Edition. Sie versorgten uns mit exklusiven Aufnahmen des bislang ungezeigten Hyundai 3.3 Turbo GDi-Motors, inklusive technischer Daten und Spezifikationen auf dem Monitor.
Das Hauptmerkmal sind natürlich die Twin-Turbo an diesem Motor – sie sind sehr klein, aber wer gerne an seinem Auto schraubt, weiß sofort, was man als Erstes austauschen sollte.
Wir haben auch diese Intermediated CVVT (I-CVVT) – wir sind uns nicht ganz sicher, was genau damit gemeint ist. Nach Gesprächen mit einigen Hyundai/Kia-Technikern und Recherchen zur CVVT bei neuen Motoren haben wir herausgefunden, dass der neue 2.0T Sorento von 2016 im Vergleich zu den anderen Baujahren eine E-CVVT-Abdeckung besitzt, die diese nicht haben. Vielen Dank an Adam Donnelly für seine Unterstützung bei der Recherche zu diesem Thema.
Wir sind uns nicht sicher, ob sie das gemeint haben, daher haben wir Hyundai kontaktiert und werden diesen Artikel aktualisieren, sobald wir eine Antwort erhalten.
Als Nächstes kommen die technischen Daten, und wir finden nun ein Diagramm für Leistung und Drehmoment. Sie haben den Motor auf 365 PS und 379 lb-ft Drehmoment abgestimmt. Das einzige Problem ist nun: Was ist mit dem 3,8-Liter-Saugmotor mit 348 PS und 295 lb-ft Drehmoment? Wir sehen einen großen Unterschied beim Drehmoment, aber bei der Leistung bietet der neue 3,3-Liter nur 27 PS mehr.
All das vorausgeschickt: Der Saugmotor hatte früher mehr PS als der 2,0-Liter-Turbomotor des Genesis Coupés. Werden wir also einen weiteren Saugmotor sehen, der den 3,8-Liter ersetzt? Wir wissen noch nichts Neues über einen Saugmotor, aber sobald wir etwas erfahren, werden wir euch informieren.










Kommentare
4 Kommentarei-CVVT is = to intelligent - Continuous Variable Valve Timing
How much?
Replaced with the NA TAU V8 hopefully
Really hoping these engines will be compatible with the other generation genesis coupes.