Después de que Hyundai presentara ayer la séptima generación del Elantra y Elantra Hybrid (conocido como Avante en Corea del Sur), llega el momento de ver cómo podría ser el confirmado Elantra de la marca N de alto rendimiento gracias a estas imágenes renderizadas.
¿Qué sabemos hasta ahora?
Tras un año de parón, la marca N de alto rendimiento de Hyundai ha vuelto y, a pesar de lo que dijeron inicialmente y de lo que hicieron con el Sonata (creando una variante N-Line en lugar de una N), hemos descubierto que Hyundai ya está trabajando en una variante de altas prestaciones de su nuevo sedán mediano.
El Avante CN7 de séptima generación (nombre local del Elantra en Corea del Sur) tendrá finalmente tanto la variante N-Line como la N. Aunque pensábamos que solo veríamos una variante N-Line, como ocurrió con el Sonata DN8, un nuevo informe indica que la N-Line sustituirá al anterior Avante Sport.
El nuevo modelo N-Line tendrá un diseño exterior deportivo, pero no las prestaciones de conducción del modelo N. El próximo Avante N será un auténtico N con un motor turbo de gasolina de 2.0 litros, en lugar de un 1.6 Turbo, y no solo un N en la forma.
Estará equipado con un motor turbo de gasolina de 2.0 litros que entrega una potencia máxima de 275 caballos y un par máximo de 36 kg·m, el mismo que el Veloster N o el i30 N, y se espera que se combine con una transmisión manual de 6 velocidades y una DCT de 8 velocidades.
El Avante N es un sedán de cuatro puertas en toda regla y se espera que sea un modelo versátil y de altas prestaciones que pueda usarse como coche diario para el uso cotidiano y para una conducción divertida en circuito los fines de semana, según Albert Biermann, jefe de I+D del Grupo Hyundai Motor.
Comentarios
1 comentariosWell, it's enough to pique my interest in the Hyundai N-performance brand but still not enough to make me want to completely stick with the Korean car manufacturer. With Acura about to release a potential 450hp TLX Type S sedan, VW new 400hp Arteon R, a possible 400hp STI, the new Supra, the Infiniti Red-Sport cars, the Civic Type R, and other things, If Korea is going to do something, they need to do it a little hotter than what they are doing now. Hyundai (not genesis) needs a RWD based AWD coupe and sedan combo with a 430hp 3.5L Hybrid Twin Turbo V6 setup with a longitudinal based engine layout and name the TIburon and Azera. The Tiburon should return larger than what is was before based on the same chassis as the Kia Stinger/G70/G80 with the N-Performance version featuring the 430hp 3.5L Hybrid Twin Turbo V6 with the Hybrid part coming from the new Getrag Dual Clutch Electric Hybrid Transmission, an E-LSD, a high performance AWD system, Brembo brakes, N-performance aerodynamic upgrades such as under body air panels and diffusers, specific N-performance wheels, larger rear duckbill spoiler with gurney flap, vortex generators, front lip spoiler, performance oriented interior with comfortable Recaro seating, alcantara steering wheel, comfortable 2+2 seating, etc. The car should be around the size of a sonata but with two doors instead of four. The Azera N should feature all of this same equipment but be slightly larger than the Sonata with seating for five