Entrevista: Robert Fisher – 2012 Kia Forte5 Turbo

Este es uno de mis coches favoritos que he visto en internet. Siempre me han encantado los hatchbacks, así que tenía que hacer una entrevista de un hatchback. Cuando encontré el Forte5 de Robert supe que era el indicado. Así que ¡empecemos con la entrevista! Esta entrevista llevaba mucho tiempo pendiente y lamento todos los retrasos, pero aquí vamos.

• Cuéntanos un poco sobre ti

Tengo 35 años, mi cumpleaños es el día de Acción de Gracias este año. Llevo 9,5 años casado y soy padre de dos niñas: Heidi, de 6 años, y Hannah, de 2. Soy conductor de CDL para GFS.

• ¿Puedes contarnos algunos de los coches que has tenido?

He estado comprando coches desde que pude ganar dinero. Mi primer coche fue un Thunderbird de 1972 que conseguí cuando tenía 13 años. Hice muchas quemadas de rueda en la entrada. Cuando tenía 17 años, construí mi primer motor para un Camaro de 1982. Le quité un V6 y construí un 350 de Corvette de 1987. A los 19 años empecé a construir un Plymouth Satellite Sport de 1967. Fue una construcción muy grande, mi padre me ayudó, básicamente desde cero, con un 440 muy potente. Mi primer 4 cilindros modificado fue un Neon ACR de 1998, estaba bajado con llantas y algunas piezas de motor. En mi vida he tenido unos 20 coches y camiones.

• ¿Has modificado alguno de esos coches? Cuéntanos un poco sobre ellos.

Todos los coches que tengo los modifico en algún momento. Me encanta hacerlos míos y hacerlos diferentes a los de los demás.

• ¿Cuándo fue la primera vez que oíste o viste la marca Kia?

Básicamente cuando aparecieron por primera vez. Siempre pensé que eran coches de 3 cilindros desechables.

• ¿Por qué compraste tu Kia?

Empezó en 2011, le compramos a mi mujer un Optima EX 2011. Lo conduje durante un tiempo y me encantó. Simplemente no podía creer que tuviera un Kia. Todavía oigo el nombre y lo asocio con basura, jeje. Acabamos de comprar el tercero y me encantan.

• ¿Puedes decirnos con qué otro fabricante crees que Kia está al mismo nivel y por qué?

Pondría nuestro Optima en la misma clase que Lexus o Infiniti. Mi hatchback me recuerda a un coche tipo Honda.

• Cuéntanos las modificaciones actuales de tu Forte5.

No tengo el Koup, tengo el de 5 puertas. Pero la mayoría de las piezas que consigo son para el Koup. De hecho, construí el coche dos veces; la primera vez me gustó, pero no me encantó. Las modificaciones del motor son: turbo Turbonetics T3/T4 de 50 mm con manta y envoltura del colector, escape TK de 3" en acero inoxidable, inyección de agua/metanol de Devilsown con inyector #3, inyectores de 750, bujías NGK un grado más frío, intercooler frontal grande, todas las tuberías del intercooler también envueltas, bloque de vacío, polea ligera, soportes de motor sólidos con insertos de uretano, MAP de un 2.0 Genesis, catch cans de aceite, creo que eso es todo bajo el capó. Lleva suspensiones coilover Megan Racing, llantas ARK 18x8.5 ET30, neumáticos Nitto Neo Gen 205/45/18, parachoques de Koup, todo el exterior pintado en negro brillo, incluido el techo y los espejos, todos los pasos de rueda ensanchados y enrollados, el coche completo ha sido repintado. En el interior no he hecho mucho, hay una unidad principal Pioneer de una sola ranura para hacer espacio para mis medidores. Los medidores son: TK de boost, AEM de presión de aceite, AEM AFR, controlador de boost electrónico GFB, altavoces Polk separados en las puertas delanteras, subwoofers Kicker de 6,5" en las puertas traseras, amplificador Alpine de 5 canales y 500 vatios, con todos los cables Monster y RCA. Y siempre con un lavado fresco, jeje.

• Cuéntanos qué es lo que más te gusta de tu Forte5.

Me hace sonreír mucho, ya sea por los cumplidos o porque algún baby boomer en su nuevo Mustang o Camaro no puede adelantarme en la autopista. (Soy un alborotador).

• ¿Cuáles son tus planes futuros para tu Forte5?

Los planes futuros son: construcción de transmisión nivel 10, bloque corto construido por TK afinado con E85 con posible montaje de NOS, cambiar los asientos delanteros para colocar cinturones de 5 puntos y quitar los asientos traseros, jaula antivuelco completa, suspensión neumática, frenos grandes personalizados.

• ¿Cómo ves a Kia en los próximos 5 años?

Alcanzando los 600 CV y completamente acabados por dentro y por fuera.

• Dinos cuál es tu Kia o Hyundai conceptual favorito y qué coche conceptual te gustaría que llevaran a producción. ¿Cambiarías algo según tu preferencia personal?

Espero que construyan el Soul roadster. Que ofrezcan más potencia en los coches turbo o que hagan algún tipo de paquete R.

• Sabemos que recientemente has comprado el Kia Optima. ¿Tienes planes de modificarlo? Si es así, ¿qué harías primero basándote en la experiencia con tu Forte5?

Cambiamos nuestro Optima EX 2011 por un SX turbo 2014 completamente negro. Y sí, dentro de unos dos años modificaré ese coche para mí. Se convertirá en mi coche diario. Le pondré suspensión neumática con llantas más grandes, piezas de rendimiento y una reprogramación de la ECU. Eso es todo lo que le haré a ese coche.

• Dedicamos este espacio para que puedas saludar o decir lo que quieras.

Quiero agradecer a Jesse de Turbokits.com por toda la ayuda y las grandes ofertas en piezas y ajuste en dinamómetro, a David de D&H Collision por toda la pintura y carrocería personalizadas, y a un puñado de chicos de nuestra pequeña comunidad (vosotros sabéis quiénes sois) y a mi mujer por dejarme tener mis hobbies.

Espero que todos hayan disfrutado esta entrevista, definitivamente este coche es uno de mis favoritos y espero que también sea uno de los vuestros.

Aquí tenéis otra entrevista con vuestros coches coreanos favoritos en vuestro blog favorito. Espero que esta entrevista os ayude a conocer más sobre las personas detrás de la pantalla con increíbles coches coreanos y habilidades.

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