Otro fin de semana de carreras para el equipo Kia Racing en las rondas 7 y 8 del Pirelli World Challenge para las clases TC-A y GTS en el Cadillac Grand Prix en Road America.
Debido a algunos daños en el motor en Nueva Jersey, nuestro amigo Russell Smith no pudo competir en estas dos rondas, pero debería estar de vuelta para la próxima carrera.
El viernes por la mañana, la ciudad de Elkhart Lake amaneció con lluvia para el día de clasificación. Jason Wolfe, con el n.º 36 Wolfe Trucking Kia Forte Koup, logró la vuelta más rápida con 2:59.502, colocándose primero en la parrilla, pero para la clase GTS, PWC decidió cancelar la clasificación debido al mal tiempo y la parrilla se estableció según los puntos del campeonato de pilotos, colocando a Wilkins en 2.º y a Jönsson en 4.º.
La ronda 7 comenzó con la clase TC-A. Jason Wolfe, desafortunadamente, se salió de la pista en la grava en la curva 1 con su Koup. Hablamos con Jason y nos dijo: “…el ABS fallaba constantemente y perdía los frenos, pero lo solucionamos.” Jason también mencionó: “Algunos clips se rompieron en la caja y tenía una mala conexión, así que funcionaba a veces y otras no…”. Desafortunadamente, debido a esos problemas, terminó último en esta ronda.
A continuación, la clase GTS. El par de Kia Racing/Kinetic Motorsports Optimas dominó la carrera. A pesar de salir cuarto, Jonsson, con el n.º 36 DonorsChoose.org Kia Optima, hizo una salida fantástica para ponerse en cabeza al final de la primera vuelta lanzada. Controló la carrera desde entonces y ganó por 9,093 segundos.
“Llegando a la curva 2, Mark (Wilkins) se quedó atascado y yo tuve una muy buena salida hacia la curva 3, para meterme por dentro”, dijo Jonsson. “Solo tenía que mantenerlo limpio y asegurarme de que los coches GT pasaran sin problemas.”
Su compañero Mark Wilkins, de Toronto, terminó segundo en el n.º 38 PutOnTheBrakes.org Kia Optima, completando el 1-2 de Kia, el primer logro de este tipo para el fabricante en la temporada. Kia había conseguido un 1-3 cuando Jonsson ganó en Long Beach.
Wilkins salió segundo y sobrevivió a un posible contratiempo tardío para terminar en la misma posición. De manera no oficial, pasará a liderar la clasificación de GTS por puntos.
“Teníamos algo, recogida de canicas o algo inusual”, dijo Wilkins. “Cuando quieres el 1-2, tienes que asegurarte de llegar. Reduje la velocidad para conservar el neumático hasta el final. Lo solucionaremos.”
En la última carrera del día, la clase TCA fue bastante movida y presentó una batalla a tres por el liderato. Finalmente, Wolfe, con el n.º 36 Wolfe Trucking Kia Forte Koup, se mantuvo y consiguió su tercera victoria de la temporada después de tres cambios oficiales de liderato entre él y su compañero debutante Jason Cherry. Al aguantar, Wolfe se llevó el premio StopTech Brake Late, Finish First.
“Fue totalmente de ida y vuelta; (Jason Cherry) era mejor en algunas zonas, yo en otras”, dijo Wolfe. “Fue una batalla de técnicas de carrera.”
La ronda 8 para la clase GTS comenzó a las 9 a.m. y la carrera fue bastante sencilla: Jonsson, de Buford, Georgia, pudo controlar la carrera con el n.º 36 DonorsChoose.org Kia Optima para Kia Racing/Kinetic Motorsports. Lideró las 16 vueltas en su camino hacia su tercera victoria de la temporada, con un margen de victoria de 1,019 segundos.
“Trabajar duro da sus frutos, y mi Kia Optima mostró un rendimiento completo este fin de semana”, dijo Jonsson. “Es un buen rebote después de Detroit para los puntos.”
Desafortunadamente, Mark Wilkins solo logró la séptima posición en la clase GTS.
Este fue otro gran fin de semana para el equipo Kia Racing, aunque tuvieron algunos problemas en sus Kias, aún mantienen una buena posición en la clasificación.
En el campeonato GTS, Nic Jönsson mantiene el primer lugar con 747 puntos y Mark Wilkins está justo detrás con 746 puntos, manteniendo a Kia en la primera posición de fabricantes con 55 puntos. En el campeonato TC-A, Jason Wolfe (lea nuestra entrevista con él) sigue manteniendo su primer lugar con 907 puntos, pero Kia bajó al segundo puesto en fabricantes con 50 puntos.
La próxima carrera será del 18 al 20 de julio en Toronto, ON, Canadá, para los coches Optima Turbo, correspondiente a las rondas 9 y 10.
Fuente:[World-Challenge]
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