Nueva York: el Kia Optima 2016 se desvela [actualizado]

 

Actualizado con la galería completa.

Hace cinco años, Kia Motors America (KMA) presentó el rediseñado Optima en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York e introdujo una berlina mediana que cambió las reglas del juego y catalizó la transformación de la marca basada en el diseño.

La historia se repitió cuando el nuevo Kia Optima 2016, símbolo de la madurez de la marca Kia a través del refinamiento continuo y una obsesiva atención al detalle, hizo su debut hoy aquí. Un éxito instantáneo entre los consumidores que buscaban una alternativa fresca en un segmento por lo demás anquilosado, el Optima ha sido el vehículo más vendido de KMA durante tres años consecutivos, y el nuevo modelo está llamado a continuar ese éxito.

Concebido bajo la atenta mirada del presidente y director de diseño de Kia, Peter Schreyer, con rasgos de diseño modernos e instantáneamente reconocibles, el Optima mantiene su identidad deportiva pero se asienta sobre un chasis más largo, ancho y rígido para mejorar el confort de marcha y la maniobrabilidad, además de ofrecer un habitáculo más espacioso. Disponible con tres opciones de motor, incluido un nuevo cuatro cilindros turboalimentado de 1,6 litros acoplado a una transmisión de doble embrague (DCT) de siete velocidades, el Optima se muestra más seguro que nunca en carretera.

El habitáculo del nuevo Optima, más espacioso y lujoso, ofrece un nivel de artesanía impresionante que estará disponible de serie en cinco niveles de equipamiento – LX, LX Turbo, EX, SX Turbo y SXL – cuando las ventas comiencen en el cuarto trimestre de 2015. Al igual que su predecesor, el nuevo Optima se fabricará en la planta de Kia en West Point, Georgia. El precio se anunciará más cerca de la fecha de lanzamiento del vehículo.

“El Kia Optima 2016 cambió la forma en que la gente percibía la marca Kia, y KMA debe gran parte de su crecimiento y éxito a su diseño llamativo y su rendimiento deportivo”.

“Fue – y sigue siéndolo hoy en día – una alternativa fresca en el segmento de las berlinas medianas, y amplificó una transformación liderada por el diseño que impulsó a Kia a alcanzar ventas récord año tras año”, declaró Michael Sprague, vicepresidente ejecutivo de ventas y marketing de KMA.

“El nuevo Optima conserva la personalidad característica de su predecesor, pero hemos mejorado literalmente todo, ofreciendo más espacio, mejor conducción y comportamiento, más tecnología y un mayor refinamiento”.

Diseño europeo reconocible al instante

Dado que la generación anterior del Optima fue una historia de éxito para la marca, los diseñadores de Kia tuvieron que encontrar un equilibrio delicado, conservando la identidad del vehículo y, al mismo tiempo, dando un paso adelante con confianza para mantener el coche moderno y fresco.

Las superficies contemporáneas y la arquitectura moderna inspiraron el diseño del nuevo Optima, revelando una berlina sofisticada y dinámica que es reconocible al instante, pero con más presencia en la carretera que nunca.

El nuevo Optima está diseñado con audacia para ser funcional y deportivo, con unas dimensiones exteriores ligeramente más largas, altas y anchas. La batalla se ha alargado hasta 110,4 pulgadas (0,4 pulgadas más), y el vehículo se ha ensanchado hasta 73,2 pulgadas (1,0 pulgada más). Ambos cambios permiten un habitáculo más amplio y confortable, con más espacio para la cabeza, los hombros y las piernas en las plazas traseras. El aumento de dimensiones también permite una mayor capacidad de carga en el maletero.

El agresivo frontal tensa la chapa sobre los pasos de rueda, y los faros inclinados se adentran profundamente en los guardabarros. En los acabados SX y SXL, la característica parrilla tiger-nose de Kia está estampada en caliente y compuesta en un sofisticado diseño de puntos que guarda un fuerte parecido con la berlina de lujo de Kia, el K900. El nuevo Optima introduce la primera aplicación de faros HID bifuncionales de Kia – con Dynamic Bending Lamps y High Beam Assist disponibles – que iluminan el asfalto en las curvas.

La silueta del habitáculo mantiene el pilar A inclinado y el pilar C envolvente que otorgan al Optima su aspecto de berlina deportiva. Las ventanillas traseras se elevan con inteligencia justo delante de los marcados pasos de rueda traseros. Al igual que su predecesor, el nuevo Optima incorpora una tapa del maletero elevada, y el uso de pilotos traseros LED tipo halo disponibles imita al del sedán premium Cadenza.

El Optima 2016 monta llantas de aleación que van de 16 a 18 pulgadas, con tres nuevos diseños exclusivos de 18 pulgadas según el nivel de acabado. Tres nuevos colores exteriores complementan el sofisticado estilo del último Optima: un azul vibrante inspirado en un océano brillante bajo un cielo soleado; un gris dinámico con matices oliva, y un rojo intenso que gana profundidad gracias al uso de pigmentos de aluminio.

Exquisita artesanía interior

El interior del Optima es más grande y confortable, con un habitáculo innovador y funcional bien equipado con detalles de categoría superior. Inspirándose en las berlinas premium y de lujo de Kia, el Optima emplea más materiales de tacto suave en todo el habitáculo. El lujoso interior del Optima está obsesivamente elaborado con una impresionante atención al detalle e incluye costuras reales en el salpicadero y las puertas, complementadas con discretos acentos metálicos que varían según el nivel de acabado.

El habitáculo orientado al conductor se ha simplificado con un diseño más limpio y unificado que el de la generación anterior, con un plano horizontal más marcado y una consola central más ancha que ayudan a crear una mayor sensación de espacio. Al agrupar y reducir el número de teclas y botones funcionales, la ya superior ergonomía de Kia mejora notablemente.

El equipo de diseño interior también prestó especial atención a la comodidad de los asientos. Un armazón más rígido reduce las vibraciones, y la espuma blanda en el reposacabezas, la parte superior de la espalda y las zonas de apoyo de los muslos permite a los ocupantes acomodarse en asientos con soportes laterales más profundos fabricados con una espuma más densa y de mayor sujeción. Para mayor comodidad, los asientos delanteros calefactados y ventilados están disponibles con ajuste eléctrico para el conductor y el acompañante. Como extra, el Optima 2016 ofrece un asiento del acompañante regulable en altura, una característica que normalmente solo se encuentra en vehículos premium. Según el nivel de acabado, los asientos están tapizados en tela, cuero o lujoso cuero Nappa, y están disponibles dos nuevos colores interiores: un rico merlot y una berenjena oscura.

Conveniencia y tecnología

El sistema de conectividad de vanguardia de Kia, UVO, viene de serie con cuatro eServicios adicionales que no estaban disponibles anteriormente en Optima: geovallado, alerta de velocidad, alerta de toque de queda y puntuación de conducción. Además, Optima es el vehículo piloto de Kia para la introducción de Android Auto y Apple CarPlay (disponibilidad tardía), que permiten a los conductores acceder a un conjunto de funciones básicas desde sus teléfonos inteligentes. Tras conectar el teléfono inteligente a la unidad principal a través del puerto USB de carga rápida delantero del vehículo (otro puerto USB de carga rápida se encuentra en la parte trasera), la pantalla táctil de 8 pulgadas muestra las funciones más importantes del teléfono. Las funciones básicas, como música, mensajería, navegación y llamadas de voz, están disponibles a través de la pantalla, el volante o mediante comandos de voz. Kia es uno de los primeros en ofrecer esta tecnología, que está disponible para teléfonos Android seleccionados con Lollipop o teléfonos Apple con iOS 8.X o superior. Cualquier aplicación de terceros que añadan Android o Apple en el futuro estará disponible para que los clientes la disfruten desde sus respectivas tiendas de aplicaciones.

Aunque el sistema de audio estándar de seis altavoces satisfará a todos excepto a los entusiastas más exigentes, los verdaderos audiófilos se sentirán atraídos por el sistema de audio premium Infinity disponible, que incluye 14 altavoces, tecnología Clari-Fi y un amplificador digital mejorado de 630 vatios. Clari-Fi es una tecnología patentada de restauración musical que reconstruye las señales de audio que se pierden en el proceso de compresión digital. Esta tecnología da nueva vida a tu música favorita, restaurando una experiencia de escucha de alta fidelidad a cualquier fuente digital comprimida. El sistema de audio premium Infinity del Optima también viene equipado con la tecnología QuantumLogic Surround de última generación, que extrae señales de la grabación original y las redistribuye en un escenario sonoro multidimensional auténtico para una reproducción clara, refinada y detallada. Kia fue uno de los primeros fabricantes en incorporar la tecnología Clari-Fi en sus sistemas de audio con el estreno del Sorento 2016, y el Optima es el primer sedán de Kia en contar con la tecnología QuantumLogic Surround.

El nuevo Optima lleva la comodidad al siguiente nivel con una larga lista de tecnologías disponibles en los distintos niveles de acabado. Todos los Optima ofrecen una cámara de visión trasera, mientras que los acabados SX y SXL ofrecen un monitor de visión envolvente de 360 grados. La tecnología de asistencia al conductor disponible, que incluye control de crucero inteligente avanzado (SCC), detección de ángulo muerto (BSD), alerta de tráfico trasero cruzado (RCTA) y frenada de emergencia autónoma (AEB) – que, en condiciones adecuadas, detendrá el vehículo por completo para evitar una colisión o reducir los daños – hace que la tarea de conducir sea más fácil y cómoda. También disponibles por primera vez en cualquier vehículo de Kia son los faros HID bifunción con lámparas de curvatura dinámicas (DBL) y el asistente intuitivo de luces largas (HBA), que reconoce el tráfico que se aproxima y cambia automáticamente las luces a cortas hasta que el vehículo contrario haya pasado.

Rendimiento y seguridad inteligentes

El Optima 2016 incorpora una carrocería de diseño exclusivo que combina diversas aleaciones de acero de alta resistencia y se asienta sobre un chasis más rígido y duradero gracias al mayor uso de acero avanzado de alta resistencia (AHSS). Con más del 50 % de la carrocería fabricada en AHSS, el nuevo Optima representa un incremento del 150 % respecto al modelo anterior. El mayor uso de adhesivo estructural, más de un 450 % más que en la generación precedente, mejora el confort acústico (NVH) y contribuye a la rigidez estructural. Los ingenieros también añadieron más componentes estampados en caliente al nuevo Optima, un 350 % más que en el modelo de 2015. Esta estructura de carrocería contribuye a la protección en caso de impacto, mejora el comportamiento dinámico y sienta las bases para una conducción más silenciosa.

Se implementaron innovaciones adicionales para reducir el NVH, aligerar el vehículo y mejorar la aerodinámica. El Optima 2016 es el primer Kia en incorporar una estructura de soporte para el techo solar panorámico fabricada con plástico reforzado con fibra de carbono, lo que ayuda a reducir el peso y a bajar el centro de gravedad del vehículo. Un cubresuelo inferior de mayor tamaño ayuda a reducir el ruido aerodinámico y mejora la eficiencia de combustible. Un mayor aislamiento en el salpicadero, molduras laterales adicionales en el parabrisas y el mayor uso de adhesivo estructural garantizan una conducción silenciosa con menos ruido de rodadura y aerodinámico. Los soportes del motor, los paneles de la carrocería y las llantas son más rígidos en el nuevo Optima, lo que reduce las vibraciones, el ruido del motor y el ruido de rodadura. Se emplean casquillos de mayor tamaño en los travesaños para ayudar a aislar el ruido de la carretera y del motor, así como para reducir las vibraciones del motor que se transmiten a través del suelo y del volante.

Mejorar el confort de marcha y el comportamiento dinámico fue una prioridad absoluta para los ingenieros. En conjunto, el chasis es más ligero y rígido, lo que se traduce en una mejor respuesta de la dirección, mayor estabilidad a alta velocidad y un manejo más preciso. Al desplazar hacia el exterior los puntos de anclaje de la suspensión de los subchasis delantero y trasero, se optimiza la geometría de la suspensión para lograr una conducción más suave sobre asfalto irregular. Mientras que el Optima anterior se conformaba con soportes de doble casquillo, la rigidez lateral se ha incrementado mediante un sistema de cuatro casquillos para ambos subchasis. El aumento de rigidez se traduce en una mejora de la respuesta de la dirección y de la trazabilidad en curvas. Unos rodamientos de rueda más robustos en el eje delantero y la incorporación de brazos de control inferiores dobles más grandes en el trasero también contribuyen a refinar el confort de marcha y el comportamiento del nuevo Optima. La dirección asistida eléctrica con motor en la cremallera (R-MDPS), disponible como opción, mejora la respuesta de la dirección gracias a una relación de desmultiplicación más elevada.

El nuevo Optima está disponible con tres opciones de motor, logrando un equilibrio entre deportividad y eficiencia de combustible. Dos propulsores provienen de la generación anterior: el cuatro cilindros GDI de 2,4 litros, disponible en los acabados LX y EX, y el motor turbo GDI de 2,0 litros, disponible en los acabados SXL y SX Turbo. Aunque los motores aún no han recibido la certificación de la EPA, se estima que el de 2,4 litros produce 185 CV a 6.000 rpm y 178 lb-pie de par a 4.000 rpm. Se espera que el turbo de 2,0 litros genere aproximadamente 247 CV a 6.000 rpm y 260 lb-pie de par a 1.350 rpm. Ambos motores están acoplados a una transmisión automática de seis velocidades con cambio Sportmatic®, mientras que los acabados SX y SX Turbo añaden levas de cambio. Ambos propulsores han sido recalibrados para mejorar el consumo y ofrecer mejores prestaciones y capacidad de conducción, con el par máximo disponible a un régimen más bajo.

Como gran novedad para el modelo 2016, se incorpora un motor turbo de cuatro cilindros y 1,6 litros. Este propulsor de 1,6 litros se ofrecerá en el acabado LX. Con una potencia estimada de 178 CV a 5.500 rpm y un contundente par de 195 lb-pie a solo 1.500 rpm, el nuevo motor se asocia a un cambio DCT de siete velocidades, una primicia para la marca Kia. La transmisión optimiza la respuesta del motor para lograr una sensación deportiva que no sacrifica la eficiencia de combustible. Otra novedad del Optima es que los neumáticos Michelin están disponibles en todos los acabados. Los tres motores transmiten la potencia a las ruedas delanteras.