New York : la Kia Optima 2016 dévoilée [Mise à jour]

 

Mise à jour avec la galerie complète.

Il y a cinq ans, Kia Motors America (KMA) dévoilait la Optima redessinée au Salon international de l'auto de New York, lançant une berline intermédiaire révolutionnaire qui a catalysé la transformation stylistique de la marque.

L'histoire s'est répétée aujourd'hui avec la nouvelle Kia Optima 2016, symbole de la maturité de la marque Kia grâce à un perfectionnement continu et une attention obsessionnelle aux détails, qui fait ses débuts ici même. Succès immédiat auprès des consommateurs en quête d'une alternative fraîche dans un segment autrement figé, l'Optima est le véhicule le plus vendu de KMA depuis trois années consécutives, et ce nouveau modèle est bien parti pour poursuivre sur cette lancée.

Conçue sous l'œil avisé du président et directeur du design de Kia, Peter Schreyer, avec des lignes modernes et immédiatement reconnaissables, l'Optima conserve son identité sportive mais repose sur un châssis plus long, plus large et plus rigide pour un meilleur confort de roulement et une habitabilité accrue. Proposée avec trois motorisations, dont un nouveau quatre-cylindres turbo de 1,6 litre accouplé à une boîte à double embrayage (DCT) à sept rapports, l'Optima est plus que jamais à l'aise sur la route.

L'habitacle plus spacieux et plus luxueux de la nouvelle Optima affiche un niveau de finition impressionnant qui sera proposé de série sur cinq niveaux d'équipement – LX, LX Turbo, EX, SX Turbo et SXL – lorsque les ventes débuteront au quatrième trimestre 2015. Comme sa devancière, la nouvelle Optima sera assemblée dans l'usine Kia de West Point, en Géorgie. Le prix sera annoncé à l'approche du lancement du véhicule.

« La Kia Optima 2016 a changé la perception que les gens avaient de la marque Kia, et KMA doit une grande partie de sa croissance et de son succès à son design qui attire les regards et à ses performances sportives. »

« Elle était – et l'est encore aujourd'hui – une alternative rafraîchissante sur le segment des berlines intermédiaires, et elle a amplifié une transformation axée sur le design qui a propulsé Kia vers des ventes record année après année », a déclaré Michael Sprague, vice-président exécutif des ventes et du marketing chez KMA.

« La nouvelle Optima conserve la personnalité emblématique de sa devancière, mais nous avons littéralement tout amélioré, offrant plus d'espace, un meilleur confort de roulement et une tenue de route améliorée, davantage de technologies et un raffinement accru. »

Un design européen immédiatement reconnaissable

Parce que la génération précédente d'Optima a été un tel succès pour la marque, les designers de Kia ont dû trouver un équilibre délicat, en conservant l'identité du véhicule tout en faisant un pas en avant pour le garder moderne et frais.

Les surfaces contemporaines fluides et l'architecture moderne ont inspiré le design de la nouvelle Optima, révélant une berline sophistiquée et dynamique, immédiatement reconnaissable mais avec une présence routière plus affirmée que jamais.

La nouvelle Optima est conçue avec audace pour être fonctionnelle et sportive, avec des dimensions extérieures légèrement plus longues, plus hautes et plus larges. L'empattement a été porté à 110,4 pouces (soit une augmentation de 0,4 pouce), et la largeur du véhicule à 73,2 pouces (soit une augmentation de 1,0 pouce). Ces deux modifications permettent un habitacle plus spacieux et plus confortable, avec davantage d'espace pour la tête, les épaules et les jambes aux places arrière. Les dimensions accrues offrent également une capacité de chargement supplémentaire dans le coffre.

L'avant agressif tend la tôle sur les passages de roues, et les projecteurs effilés plongent profondément dans les ailes. Sur les finitions SX et SXL, la célèbre calandre « nez de tigre » de Kia est estampée à chaud et compose un motif sophistiqué en pointillé qui ressemble fortement à celle de la berline de luxe Kia, la K900. La nouvelle Optima introduit la première application par Kia de projecteurs HID bifonction – avec feux de virage dynamiques et aide aux feux de route disponibles – qui éclairent la chaussée dans les virages.

La silhouette de l'habitacle conserve le montant A incliné et le montant C fuyant qui confèrent à l'Optima son allure de berline sportive. Les vitres arrière latérales remontent élégamment juste avant les ailes arrière sculptées. Comme sur sa devancière, la toute nouvelle Optima intègre un couvercle de coffre surélevé, et l'utilisation de feux arrière à LED de type halo disponibles imite ceux de la berline premium Cadenza.

L'Optima 2016 repose sur des jantes en alliage de 16 à 18 pouces, avec trois nouvelles conceptions uniques de jantes de 18 pouces selon le niveau de finition. Trois nouvelles teintes extérieures viennent souligner le style sophistiqué de la dernière Optima : un bleu vif inspiré d'un océan scintillant sous un ciel ensoleillé ; un gris dynamique aux nuances olive, et un rouge profond qui gagne en intensité grâce à l'utilisation de pigments d'aluminium.

Un habitacle d'une facture exquise

L'habitacle de l'Optima est plus spacieux et plus confortable, avec un aménagement innovant et fonctionnel enrichi de touches dignes d'une catégorie supérieure. S'inspirant des berlines premium et luxueuses de Kia, l'Optima utilise davantage de matériaux souples au toucher dans tout l'habitacle. L'intérieur luxueux de l'Optima est conçu avec un souci obsessionnel du détail et présente des surpiqûres réelles le long de la planche de bord et des portes, rehaussées par des accents métalliques de bon goût, variables selon le niveau de finition.

L'habitacle orienté conducteur a été simplifié avec un design plus épuré et plus unifié que la génération précédente, avec un plan horizontal plus marqué et une console centrale plus large qui contribuent à créer une plus grande sensation d'espace. En regroupant et en réduisant le nombre de touches et de boutons fonctionnels, l'ergonomie déjà supérieure de Kia est nettement améliorée.

L'équipe de design intérieur a également porté une attention particulière au confort des sièges. Un cadre de siège plus rigide réduit les vibrations, et une mousse souple dans l'appuie-tête, le haut du dossier et les zones de soutien des cuisses permet aux occupants de s'enfoncer dans des sièges aux renforts latéraux plus profonds, réalisés avec une mousse plus dense et plus soutenante. Pour plus de commodité, des sièges avant chauffants et ventilés sont disponibles avec des réglages électriques pour le conducteur et le passager avant. Pour un confort accru, l'Optima 2016 propose un siège passager avant réglable en hauteur, une fonction habituellement réservée aux véhicules premium. Selon le niveau de finition, les sièges sont recouverts de tissu, de cuir ou de luxueux cuir Nappa, et deux nouvelles couleurs intérieures – un riche merlot et un aubergine foncé – sont disponibles.

Confort et technologies

Le système de connectivité de pointe de Kia, UVO, est livré de série avec quatre services eServices supplémentaires auparavant indisponibles sur l'Optima : le géorepérage, l'alerte de vitesse, l'alerte de couvre-feu et le score de conduite. De plus, l'Optima est le véhicule pilote de Kia pour l'introduction d'Android Auto et d'Apple CarPlay (disponibilité ultérieure), qui permettent aux conducteurs d'accéder à une série de fonctions essentielles depuis leur smartphone. Après avoir connecté leur smartphone à l'unité centrale via le port USB de charge rapide avant du véhicule (un autre port USB de charge rapide se trouve à l'arrière), l'écran tactile de 8 pouces affiche les fonctions les plus importantes du smartphone. Les fonctions essentielles, notamment la musique, la messagerie, la navigation et les appels vocaux, sont accessibles via l'écran, le volant ou la commande vocale. Kia est l'un des premiers constructeurs à proposer cette technologie, disponible pour certains téléphones Android fonctionnant sous Lollipop ou les téléphones Apple fonctionnant sous iOS8.X ou version ultérieure. Toute future application tierce ajoutée par Android ou Apple sera accessible aux clients depuis leur boutique d'applications respective.

Si le système audio standard à six haut-parleurs satisfera la plupart des passionnés, les véritables audiophiles seront attirés par le système audio Infinity Premium disponible, qui comprend 14 haut-parleurs, la technologie Clari-Fi et un amplificateur numérique amélioré de 630 watts. Clari-Fi est une technologie brevetée de restauration musicale qui reconstruit les signaux audio perdus lors du processus de compression numérique. Cette technologie redonne vie à votre musique préférée, restaurant une expérience d'écoute haute-fidélité à toute source numérique compressée. Le système audio Infinity Premium de l'Optima est également équipé de la technologie QuantumLogic Surround de nouvelle génération, qui extrait les signaux de l'enregistrement original et les redistribue dans une scène sonore authentique et multidimensionnelle pour une restitution claire, raffinée et détaillée. Kia a été l'un des premiers constructeurs à intégrer la technologie Clari-Fi dans ses systèmes audio avec le lancement du Sorento 2016, et l'Optima est la première berline Kia à proposer la technologie QuantumLogic Surround.

La toute nouvelle Optima porte le confort à un niveau supérieur avec une longue liste de technologies disponibles selon les niveaux de finition. Un affichage de la caméra de recul est disponible sur chaque Optima, tandis que les finitions SX et SXL offrent un affichage panoramique à 360 degrés disponible. Les technologies d'aide à la conduite disponibles, notamment le régulateur de vitesse intelligent avancé (SCC), la détection d'angle mort (BSD), l'alerte de trafic transversal arrière (RCTA) et le freinage d'urgence autonome (AEB) – qui, dans des conditions appropriées, peut arrêter complètement le véhicule pour éviter une collision ou réduire les dégâts – rendent la conduite plus facile et plus pratique. Également disponibles pour la première fois sur un véhicule Kia, les phares HID bifonction avec éclairage dynamique en virage (DBL) et l'assistant intuitif de feux de route (HBA), qui détecte le trafic venant en sens inverse et bascule automatiquement les feux en code jusqu'à ce que le véhicule adverse soit passé.

Performances et sécurité intelligentes

L’Optima 2016 bénéficie d’une carrosserie spécialement conçue, combinant différents alliages d’acier à haute résistance, reposant sur un châssis plus rigide et plus durable grâce à l’utilisation accrue d’acier avancé à haute résistance (AHSS). Avec plus de 50 % de la carrosserie construite en AHSS, la toute nouvelle Optima représente une augmentation de 150 % par rapport au modèle précédent. L’utilisation plus massive d’adhésif structurel, en hausse de plus de 450 % par rapport à la génération précédente, améliore le confort acoustique (NVH) et contribue à la rigidité structurelle. Les ingénieurs ont également ajouté davantage de composants emboutis à chaud à la toute nouvelle Optima, soit une augmentation de 350 % par rapport au modèle 2015. Cette structure de carrosserie contribue à la protection en cas de choc, à un meilleur comportement dynamique et constitue la base d’un habitacle plus silencieux.

D’autres innovations ont été mises en œuvre pour réduire les NVH, alléger le véhicule et améliorer l’aérodynamique. L’Optima 2016 est la première Kia à proposer une structure de toit panoramique en plastique renforcé de fibres de carbone, ce qui contribue à réduire le poids et à abaisser le centre de gravité du véhicule. Un soubassement intégral plus large permet de réduire le bruit du vent et d’améliorer le rendement énergétique. Une isolation renforcée du tableau de bord, l’ajout de moulures latérales au pare-brise et l’utilisation accrue d’adhésif structurel garantissent un silence de roulement avec moins de bruits de route et de vent. Les supports moteur, les panneaux de carrosserie et les roues sont tous plus rigides sur la toute nouvelle Optima, réduisant les vibrations, le bruit du moteur et les bruits de roulement. Des bagues de longeron plus larges sont utilisées pour isoler les bruits de route et de moteur, tout en réduisant les vibrations du moteur transmises par le plancher et le volant.

Améliorer le comportement routier et la tenue de route était une priorité absolue pour les ingénieurs. Dans l'ensemble, le châssis est plus léger et plus rigide, ce qui se traduit par une meilleure réponse de la direction, une stabilité à haute vitesse et un comportement plus précis. Le déplacement des points de fixation des suspensions des berceaux avant et arrière vers l'extérieur optimise la géométrie de la suspension pour un confort accru sur les revêtements irréguliers. Là où l'ancienne Optima se contentait de doubles silentblocs, une rigidité latérale accrue a été obtenue grâce à un système de fixation à quatre silentblocs pour les deux berceaux. Cette rigidité accrue se traduit par une meilleure réponse de la direction et une plus grande agilité en courbe. Des roulements de roue avant plus robustes et l'ajout de grands bras inférieurs doubles à l'arrière contribuent également à affiner le comportement routier de la toute nouvelle Optima. La direction assistée électrique à crémaillère (R-MDPS) disponible améliore la réponse de la direction grâce à un rapport de démultiplication plus élevé.

La toute nouvelle Optima est proposée avec trois motorisations, trouvant un équilibre entre sportivité et efficacité énergétique. Deux blocs sont repris de la génération précédente : le quatre cylindres 2,4 litres GDI, disponible sur les finitions LX et EX, et le 2,0 litres GDI turbo, réservé aux SXL et SX Turbo. Bien que les moteurs n'aient pas encore reçu l'homologation EPA, le 2,4 litres est estimé à 185 chevaux à 6 000 tr/min et 178 lb-pi de couple à 4 000 tr/min. Le 2,0 litres turbo devrait développer environ 247 chevaux à 6 000 tr/min et 260 lb-pi de couple à 1 350 tr/min. Les deux moteurs sont accouplés à une boîte automatique à six rapports avec palettes au volant sur les finitions SX et SX Turbo. Les deux blocs ont été retravaillés pour optimiser la consommation et les performances, avec un couple maximal disponible à un régime plus bas.

Nouveauté pour le millésime 2016, un moteur turbo quatre cylindres 1,6 litre fait son apparition. Ce 1,6 litre sera proposé sur la finition LX. Développant environ 178 chevaux à 5 500 tr/min et un généreux couple de 195 lb-pi à seulement 1 500 tr/min, ce nouveau bloc est associé à une boîte à double embrayage à sept rapports, une première pour la marque Kia. Cette transmission optimise la réactivité du moteur pour une sensation sportive sans sacrifier la consommation. Autre nouveauté pour l'Optima, des pneus Michelin sont disponibles sur toutes les finitions. Les trois motorisations transmettent leur puissance aux roues avant.