Con la llegada del K900 (puedes leer nuestras primeras impresiones aquí), su primer sedán de lujo, Kia Motors America tuvo que prepararse y atraer a nuevos compradores al nuevo mercado con el nuevo rango de precios. Conoceremos más sobre cómo Kia nos ha introducido al acabado SXL y al lujo.
La estrategia de Kia: Acondicionar a los compradores a Kia de mayor precio mediante paquetes tope de gama SXL completamente equipados con modelos ya existentes. El primer SXL fue el crossover Sorento, ofrecido en el verano de 2011. Un paquete SXL para el Optima llegó en 2012.
El Sorento SX-L parte de 40.795 $, un gran salto desde la versión base, a 24.995 $. Del mismo modo, hay una gran distancia entre los 36.100 $ del Optima SXL y el modelo de entrada de 22.300 $. Esos precios incluyen el transporte. "Queríamos introducir el K900 en EE. UU., así que necesitábamos un puente", dijo Lee. "De lo contrario, la diferencia de precio es demasiado grande".
Los paquetes SXL incluyen todo de serie: volantes calefactables en forma de D, selector de modo de conducción, radio HD, cámara de visión trasera, altavoces envolventes, alerón trasero, detalles cromados, techo solar panorámico y LED en faros y pilotos traseros, por empezar.
Cho Sang-un, director general de marketing de producto en el extranjero, dijo que los paquetes SXL han captado una nueva base de clientes que se deja menos deslumbrar por la marca y se centra más en el contenido y el valor. "La gente ve ahora que el lujo significa un paquete completo de contenido, estilo y valor. No solo la marca", dijo Cho.
De hecho, la Encuesta de Percepción de Marca de Automóviles 2014 de Consumer Reports clasificó a Kia en el puesto n.º 4 entre las marcas de valor, detrás de Toyota, Honda y Ford. Hyundai fue n.º 4 el año pasado pero no entró en el top cinco de 2014. Kia extenderá el paquete SXL a otros modelos por encima del sedán compacto Forte y a mercados fuera de Estados Unidos, dijo Lee. El monovolumen Sedona rediseñado de este año también recibe el SXL.

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