Mit dem Erscheinen des K900 (unsere ersten Eindrücke lesen Sie hier), seiner ersten Luxus-Limousine, musste Kia Motors America neue Käufer für das neue Marktsegment und die neue Preisklasse gewinnen. Erfahren Sie mehr darüber, wie Kia uns die SXL-Ausstattungslinie und Luxus näherbringt.
Kias Strategie: Käufer durch voll ausgestattete SXL-Top-Ausstattungspakete bei bestehenden Modellen an höherpreisige Kia zu gewöhnen. Der erste SXL war der Sorento-Crossover, angeboten im Sommer 2011. Ein SXL-Paket für den Optima folgte 2012.
Der Sorento SX-L startet bei 40.795 $, ein großer Sprung gegenüber der Basisversion bei 24.995 $. Ebenso gibt es eine große Lücke zwischen dem 36.100 $ teuren Optima SXL und dem Einstiegsmodell für 22.300 $. Diese Preise verstehen sich inklusive Lieferung. „Wir wollten den K900 in den USA einführen, also brauchten wir eine Brücke“, sagte Lee. „Sonst ist die Preislücke zu groß.“
Die SXL-Pakete kommen serienmäßig mit allem: beheizte, D-förmige Lenkräder, Fahrmodus-Wahl, HD-Radio, Rückfahrkamera, Surround-Sound-Lautsprecher, Heckspoiler, Chromakzente, Panorama-Schiebedach und LED-Scheinwerfer und -Rückleuchten, um nur einige zu nennen.
Cho Sang-un, General Manager für Übersee-Produktmarketing, sagte, die SXL-Pakete hätten einen neuen Kundenstamm erschlossen, der weniger von der Marke geblendet sei und sich mehr auf Inhalt und Wert konzentriere. „Die Leute sehen jetzt, dass Luxus ein vollständiges, komplettes Paket aus Inhalt, Styling und Wert bedeutet. Nicht nur die Marke“, sagte Cho.
Tatsächlich belegte Kia in der Car-Brand Perception Survey 2014 von Consumer Reports den 4. Platz unter den Wertmarken, hinter Toyota, Honda und Ford. Hyundai war letztes Jahr auf Platz 4, schaffte es 2014 aber nicht in die Top Fünf. Kia wird die SXL-Ausstattung auf weitere Modelle oberhalb der Forte-Kompaktlimousine sowie auf Märkte außerhalb der USA ausweiten, sagte Lee. Der in diesem Jahr neu gestaltete Sedona-Minivan erhält ebenfalls SXL.
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