Le Hyundai Santa Fe de 5e génération devrait arriver dans moins d'un an

Nous avons récemment partagé de nouveaux détails sur le Hyundai Santa Fe de 5e génération, nom de code MX5, un modèle qui adoptera un design cubique avec des feux avant et arrière en forme de « H ». Mais nous avons désormais plus d'informations, notamment sur la date de lancement, Hyundai travaillant d'arrache-pied pour lancer la voiture en Corée du Sud dès août de l'année prochaine.

Que savons-nous jusqu'à présent ?

Hyundai a tenté de renforcer la gamme du Santa Fe en appliquant un lourd restylage, plus proche d'un changement complet de modèle. Habituellement, les modifications de restylage sont effectuées dans les 3 ans suivant la sortie d'une nouvelle génération et sont légères, mais dans le cas du Santa Fe et plus généralement sur d'autres modèles Hyundai, une nouvelle plateforme a été appliquée avec un nouveau design qualifié de « bizarre ».

Le SUV Hyundai de 4e génération s'est vendu à 57 578 unités l'année dernière, tandis que le tout nouveau Kia Sorento s'est écoulé à 76 883 unités. C'est moins que, par exemple, les 64 791 unités du Palisade, pourtant bien plus cher que le Santa Fe. Un modèle avec beaucoup moins de tirage, le Renault Samsung QM6, a enregistré 46 740 unités. Au vu de ces chiffres, le modèle de Hyundai est complètement battu.

Mais les problèmes du Santa Fe viennent aussi de l'intérieur même de Hyundai : le Tucson récemment sorti, dont la taille a augmenté pour n'être qu'à 1 cm de moins que le Santa Fe grâce à son empattement long vendu en Corée du Sud ou aux États-Unis, propose également des variantes hybride et hybride rechargeable, tandis que Hyundai n'a toujours pas rendu le Santa Fe HEV/PHEV disponible en Corée du Sud. Il est également confirmé que le Santa Fe de nouvelle génération passera du statut de SUV semi-grand à celui de grand SUV.

Jusqu'à la sortie du Sorento de quatrième génération (nom de code MQ4), le Santa Fe était le SUV numéro un en Corée du Sud. Le Santa Fe a l'honneur d'être le premier SUV développé par Hyundai Motor Company. Au fil des générations, le Santa Fe a été choisi par de nombreux clients, améliorant sa complétude à chaque génération. Entre-temps, même s'il y a eu des problèmes de motorisation, le design n'a jamais été pointé comme un inconvénient, c'était un avantage certain.

Mais avec le lancement du Santa Fe restylé, cela a changé. La situation pourrait empirer lorsque Kia sortira la nouvelle génération du Sportage en juin. Comme le Tucson, il verra sa taille augmenter et ajoutera un système hybride, le tout dans un design qui, comme pour la K5 ou le Sorento, pourrait séduire les clients et voler encore plus de ventes. À bien des égards, il semble peu probable que les ventes du Santa Fe repartent à la hausse avec le design actuel. Les ventes annuelles ne sont pas négligeables, mais le fait que le nombre ait diminué malgré le restylage prouve qu'il y a un problème.

Comme si Hyundai Motor Company en était consciente, il est confirmé qu'ils ont déjà commencé à travailler sur la 5e génération du Santa Fe, nom de code MX5. Cette nouvelle itération du Santa Fe arrivera donc 8 à 10 mois plus tôt que prévu initialement. Les premiers prototypes devraient bientôt apparaître sur les routes.

Photos par Autopost Korea