Fünfte Generation des Hyundai Santa Fe debütiert in weniger als einem Jahr

Kürzlich haben wir neue Details zur fünften Generation des Hyundai Santa Fe mit dem Codenamen MX5 geteilt, ein Modell mit kantigem Design und „H“-förmigen Scheinwerfern und Rückleuchten. Jetzt haben wir weitere Informationen, darunter den Veröffentlichungszeitpunkt: Hyundai arbeitet intensiv daran, das Auto bereits im August nächsten Jahres in Südkorea auf den Markt zu bringen.

Was wir bisher wissen?

Hyundai versuchte, die Santa-Fe-Baureihe durch ein umfangreiches Facelift zu stärken, das eher einem kompletten Modellwechsel gleicht. Üblicherweise werden Facelifts innerhalb von drei Jahren nach der Markteinführung einer neuen Generation vorgenommen und fallen geringfügig aus, doch im Fall des Santa Fe – und häufiger auch bei anderen Hyundai-Modellen – wurde ein neues Plattform zusammen mit einem als „seltsam“ bezeichneten Design eingeführt.

Der viertürige Hyundai-SUV verkaufte sich im vergangenen Jahr insgesamt 57.578 Mal, während der All-New Kia Sorento 76.883 Einheiten absetzte. Das sind weniger als beispielsweise die 64.791 Einheiten des Palisade, der deutlich teurer ist als der Santa Fe. Ein Modell mit deutlich weniger Zugkraft, der Renault Samsung QM6, erzielte 46.740 Einheiten. Angesichts dieser Zahlen ist Hyundais Modell klar unterlegen.

Doch die Probleme für den Santa Fe liegen auch innerhalb von Hyundai selbst: Der kürzlich erschienene Tucson, der durch seine in Südkorea oder den USA verkaufte Langversion nur einen Zentimeter kleiner ist als der Santa Fe, bietet zudem Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Varianten, während Hyundai den Santa Fe HEV/PHEV in Südkorea noch nicht verfügbar gemacht hat. Es ist auch bestätigt, dass der nächste Santa Fe vom halbgroßen SUV zum großen SUV wachsen wird.

Bis zur Markteinführung des Sorento der vierten Generation (Codename MQ4) war der Santa Fe das meistverkaufte SUV in Südkorea. Der Santa Fe hat den Meilenstein, das erste von der Hyundai Motor Company entwickelte SUV zu sein. Über Generationen hinweg wurde der Santa Fe von vielen Kunden gewählt, da er mit jeder Generation an Perfektion gewann. Selbst wenn es Probleme mit dem Antriebsstrang gab, wurde das Design nie als Nachteil angesehen – es war ein klarer Vorteil.

Doch mit der Einführung des teilgeänderten Santa Fe hat sich dies geändert. Die Situation könnte sich noch verschlechtern, wenn Kia im Juni die neue Generation des Sportage auf den Markt bringt. Wie der Tucson wird er an Größe zulegen und ein Hybridsystem bieten, alles verpackt in einem Design, das – wie beim K5 oder Sorento – Kunden anziehen und weitere Verkäufe abgreifen könnte. In vielerlei Hinsicht scheint es unwahrscheinlich, dass die Santa-Fe-Verkäufe mit dem aktuellen Design wieder anziehen. Die Jahresverkäufe sind zwar nicht gering, doch die Tatsache, dass die Zahl trotz des Facelifts gesunken ist, beweist, dass ein Problem besteht.

Als ob Hyundai Motor Company sich dessen bewusst wäre, gibt es Bestätigungen, dass sie bereits an der fünften Generation des Santa Fe mit dem Codenamen MX5 arbeiten. Die neue Iteration des Santa Fe wird 8–10 Monate früher als ursprünglich erwartet erscheinen. Erste Testfahrzeuge sollen bald auf der Straße zu sehen sein.

Bilder von Autopost Korea