Tout nouveau Hyundai Avante capturé en conditions réelles

Hyundai Motor Company a officiellement dévoilé la 8e génération de la The All-New Avante pour la première fois au monde au Busan Mobility Show 2026 le 26 juin.

Il s’agit d’un renouvellement complet de génération six ans après le lancement de la 7e génération en 2020, la toute nouvelle Avante ouvre de nouvelles voies pour les berlines compactes. Elle embarque le système d’infodivertissement de nouvelle génération de Hyundai, Pleos Connect, et un assistant IA génératif, Gleo AI, transformant le véhicule en un véritable Software-Defined Vehicle (SDV). Grâce à nos confrères de ShortsCar, nous pouvons jeter un premier coup d’œil au modèle réel garé dans la rue.

Aperçu exclusif : nos rendus étaient précis à 90 % !

Si vous avez suivi notre couverture exclusive avant le lancement, vous remarquerez peut-être une familiarité frappante. Le design de production final de la toute nouvelle Avante est quasi identique aux rendus 3D que nous avons partagés précédemment.

En comparant la voiture physique côte à côte avec nos images, nos prédictions ont atteint plus de 90 % de précision. En fait, il n’y a qu’une seule différence de design notable :

• Les barres lumineuses connectées : Dans nos premiers rendus, les barres lumineuses avant et arrière étaient représentées comme des bandes entièrement continues et connectées. Sur le véhicule de production réel, les bandes LED horizontales s’arrêtent juste avant de se connecter complètement au centre, encadrant la signature « H-Edge Lighting » distincte.

Pourquoi a-t-elle l’air si agressive et anguleuse ?

De nombreux fans ont souligné que la nouvelle Avante semble incroyablement acérée, géométrique et très anguleuse. Si la philosophie de design « Art of Steel » repose naturellement sur des lignes structurelles nettes, cet aspect agressif a été fortement amplifié par les rendus numériques 3D officiels de Hyundai et les nouvelles finitions de peinture mates, comme le Kodiak Blue Matte et le Raptor Gray Matte.

Les rendus numériques exagèrent souvent les reflets de la lumière sur les bords métalliques, donnant aux véhicules un aspect plus acéré qu’en lumière naturelle. Nous partagerons très bientôt des photos en direct haute résolution du salon de Busan, alors restez à l’écoute pour voir comment les proportions de l’Avante s’installent en conditions réelles !

Design et dimensions : passage en territoire intermédiaire

La toute nouvelle Avante adopte une silhouette traditionnelle de berline à trois volumes mais gagne significativement en taille. Le véhicule mesure désormais 4 765 mm de long (+55 mm), 1 855 mm de large (+30 mm) et 1 425 mm de haut, reposant sur un empattement allongé de 2 750 mm (+30 mm). Cette poussée de croissance propulse son volume d’habitacle dans le segment intermédiaire.

Principaux éléments extérieurs :

• Avant : Les feux de jour signatures « H-Edge Lighting » sont positionnés aux extrémités, donnant à la voiture une allure plus large et plus basse.

• Profil : Capot long, rétroviseurs latéraux « slim-neck », poignées de porte affleurantes et jantes 18 pouces agressives à 5 branches géométriques.

• Arrière : Complété par un spoiler de couvercle de coffre intégré plus sportif, un feu stop auxiliaire vertical et un diffuseur aérodynamique.

Puissance et efficacité : 2.0 L et hybride 1.6 L améliorés

Hyundai répond aux passionnés de performance et d’efficacité en divisant les motorisations en deux options :

1. Essence 2.0 : Délivre 149 PS (une augmentation de 26 PS par rapport au moteur de base 1.6 L de la génération précédente), associée à une transmission variable intelligente (IVT) pour une conduite quotidienne sans effort.

2. Hybride Smartstream 1.6 L : Dispose d’une architecture de transmission optimisée, d’une puissance du moteur électrique améliorée et d’une capacité de batterie accrue pour une puissance combinée de 157 PS.

La variante hybride introduit le Smart Regenerative Braking 3.0, qui gère la décélération automatique jusqu’à l’arrêt complet en fonction des données de navigation et du trafic. Elle inaugure également le Stay Mode, une fonction permettant aux occupants de faire fonctionner la climatisation et l’infodivertissement uniquement sur batterie à l’arrêt, sans allumer le moteur thermique.

Technologie de nouvelle génération : Pleos Connect & Gleo AI

Le joyau de l’habitacle est le système Pleos Connect basé sur Android Automotive OS (AAOS), affiché sur un écran central ultra-large de 14,6 pouces ou 12,9 pouces. Le système agit comme un assistant de mobilité hautement personnalisé. Propulsé par un Large Language Model (LLM), Gleo AI peut engager un dialogue naturel continu, traiter des recherches d’informations complexes et recommander de manière proactive des itinéraires de voyage.

Sécurité et fonctionnalités inédites dans la catégorie

Hyundai a doté l’Avante de systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) transcendant le segment, dont deux technologies de sécurité inédites pour la marque :

• Régulateur de vitesse intelligent basé sur la navigation 2 (NSCC 2) : Fonctionne désormais sur les routes ordinaires de ville et de campagne, ralentissant automatiquement pour les dos d’âne, les virages et les intersections.

• Freinage d’urgence SBW P-Stage : En situation critique, appuyer sur le bouton « P » du sélecteur électronique restreint immédiatement l’accélération et arrête le véhicule en toute sécurité.

• Assistance contre la mauvaise utilisation des pédales (PMSA) : Limite le couple et applique les freins si le conducteur appuie par erreur sur l’accélérateur au lieu du frein à basse vitesse.

D’autres caractéristiques incluent un système audio premium Bang & Olufsen, la Built-in Cam 2 Plus, des ports de charge sans fil doubles et des ports USB-C ultra-rapides 100 W.

Calendrier de lancement

Hyundai prévoit d’ouvrir les carnets de commandes officiels et de publier les prix finaux ainsi que les consommations de carburant au cours du troisième trimestre 2026. Les acheteurs potentiels peuvent s’inscrire sur le site officiel de Hyundai pour l’événement « Early Pass » qui se déroule jusqu’au 2 août afin d’obtenir des essais routiers prioritaires et des incitations à l’achat exclusives.