Detroit 2015 : Hyundai dévoile le concept de pick-up Santa Cruz

Aujourd'hui, Hyundai a dévoilé son innovant concept de pick-up crossover Santa Cruz au Salon international de l'auto d'Amérique du Nord à Détroit. Ce concept inédit propose une interprétation totalement nouvelle de l'utilitaire pick-up, destinée à une nouvelle génération d'acheteurs, en particulier les Millennials, qui représentent la deuxième plus grande population d'acheteurs automobiles.

AVENTURIERS URBAINS

L'urbanisation moderne impacte largement le marché, et cette tendance est particulièrement marquée chez les jeunes adultes, confrontés à un stationnement plus difficile dans les rues et les parkings, ainsi qu'à une congestion croissante. Ces tendances ne se limitent pas à une région spécifique des États-Unis ; elles se manifestent dans tous les centres urbains. Ces « Aventuriers Urbains » ont un état d'esprit différent, très actifs tant sur le plan social que dans leurs communautés, animés d'un esprit pionnier pour améliorer leur quartier.

Qu'il s'agisse d'embarquer des amis et du bois pour un feu de camp à la plage, d'entraîner l'équipe de foot des jeunes, de participer à un projet de rénovation communautaire ou de faire un saut au centre de recyclage local, ils ont besoin d'un véhicule suffisamment polyvalent pour accueillir passagers et bagages, tout en étant assez efficient pour s'intégrer à leur mode de vie urbain unique.

CONCEPT SANTA CRUZ

Pour répondre aux besoins spécifiques de ces Urban Adventurers, le Santa Cruz ne mise pas sur les mêmes attributs que les pick-up traditionnels. Il est conçu pour satisfaire davantage leurs envies d’expression, d’efficacité et de maniabilité. Les designers de Hyundai ont créé un design audacieux qui traduit ce style de vie, avec une posture large et assurée ainsi qu’une ligne de caisse agressive. La face avant arbore une calandre hexagonale verticale avec des lignes en cascade encadrant les côtés, des projecteurs à double lentille sans réflecteur en nid d’abeille et des feux antibrouillard à LED proéminents. Le profil latéral est mis en valeur par des roues surdimensionnées, des pneus Michelin à sculpture spécifique, des moyeux à verrouillage central et des étriers de frein Brembo jaunes.

Pour faciliter l’accès aux places arrière, le Santa Cruz est doté de portes arrière à ouverture antagoniste qui s’intègrent parfaitement au design des portes avant. Les passages de roues, le toit et les longerons de la benne offrent des points d’arrimage pratiques pour sécuriser des charges de toutes formes et tailles. À l’arrière, le concept présente des formes de benne très galbées, et pour une polyvalence accrue, la benne extensible peut être facilement reconfigurée pour des charges plus longues, grâce à un système coulissant unique en forme de tiroir.

L’efficacité est un attribut clé de ses motorisations avancées, avec un groupe motopropulseur diesel turbo 2,0 litres respectueux de l’environnement développant 190 chevaux et 300 lb-pi de couple, tout en atteignant une consommation de carburant de l’ordre de 30 mpg. Le Santa Cruz propose également le système de transmission intégrale HTRAC de Hyundai, pour ne pas avoir à s’inquiéter de déchausser les « traces fraîches » en snowboard juste après le passage d’une tempête.

Le concept est volontairement compact, et bien qu’il ait quatre portes et cinq places, son encombrement global est similaire à celui d’un petit CUV. Ces dimensions le rendent idéal pour naviguer dans la jungle urbaine ou pour se glisser dans une place de parking étroite que la plupart des conducteurs de pick-up doivent souvent laisser passer. Il offre le comportement routier typique d’un CUV, mais avec une benne polyvalente qui offre un espace de rangement séparé pour tout ce qu’ils souhaitent emporter, que ce soit pour un voyage au centre de recyclage, une session de surf ou de paddle, ou quelques VTT pour les sentiers. Quelle que soit l’activité du jour — tout cet équipement sale, en sueur, mouillé, sablonneux et encombrant reste à l’arrière du véhicule, proprement séparé de l’habitacle.

Pendant la semaine de travail, le matériel pour une randonnée matinale ou un match de hockey après le travail reste solidement verrouillé à l’arrière, sous une couverture rigide intégrée qui se rétracte facilement lorsqu’elle n’est pas nécessaire. Non seulement elle protège les objets et les dissimule, mais elle maintient également l’intérieur propre et frais. Le Santa Cruz est le véhicule idéal pour ceux qui veulent les attributs d’un CUV, mais qui ont encore des affaires sales qui doivent rester « à l’arrière ».

EXTENSION DE HAYON INNOVANTE

Parfois, les besoins exigent encore plus d’espace de chargement ; c’est pourquoi le Santa Cruz propose un prolongement de hayon innovant qui permet d’allonger la benne lorsque surviennent ces moments « au cas où ». Ce prolongement est parfait aussi bien pour un périple à VTT épique que pour rapporter chez soi un coffre ancien ou une moto classique qui attend d’être restaurée. Une fois entièrement déployé, la longueur de la benne du Santa Cruz est comparable à celle d’un pick-up de taille intermédiaire, offrant la capacité de transporter bien plus que ce que son encombrement compact ne laisse supposer, mais uniquement quand le besoin s’en fait sentir. Le Santa Cruz a été conçu pour s’adapter à tout ce que le mode de vie de l’Aventurier Urbain exige, que ce soit prévu ou imprévu.

Certaines tentatives passées de l’industrie pour marier la flexibilité d’une benne avec les attributs d’une voiture particulière ont été limitées, car elles n’offraient pas les avantages pratiques attendus par le client. La plupart essayaient de jouer la carte de l’entre-deux en attirant les acheteurs de pick-up traditionnels avec des produits compromis à un prix similaire, sans apporter aucun bénéfice différenciant. Le Santa Cruz, par sa conception, n’est pas une alternative à un pick-up ; le remorquage, la charge utile et la garde au sol n’étaient donc pas des objectifs premiers. Il vise plutôt à séduire les acheteurs de CUV et de berlines qui recherchent davantage de polyvalence, sans les compromis souvent imposés par les pick-up classiques.

DES EXIGENCES DE MODE DE VIE EN ÉVOLUTION

Les études de Hyundai ont révélé que tous ceux qui souhaitent un véhicule à benne ouverte ne sont pas prêts à en accepter les inconvénients. Preuve en est : la part des pick-up sur le marché a chuté de plus de cinq pour cent au cours des dix dernières années, le plus grand recul étant observé chez les jeunes adultes, reflétant un besoin pour quelque chose qui corresponde mieux à ces modes de vie en mutation. Par le passé, les petits pick-up représentaient la moitié des ventes de ce segment, et ils étaient particulièrement populaires auprès des jeunes acheteurs. Aujourd’hui, ce même marché des jeunes pour les pick-up a quasiment disparu, et les millennials de moins de 30 ans ne représentent plus que sept pour cent de tous les achats de pick-up. Les femmes, qui achètent plus de la moitié des CUV vendus, ne représentent désormais que dix pour cent des ventes de pick-up. Le Santa Cruz est conçu pour répondre aux besoins des clients que l’offre actuelle de pick-up ne satisfait tout simplement pas.

Le Santa Cruz s’adresse à une population croissante qui voit et aborde le monde différemment, à ceux qui veulent tous les attributs traditionnels d’un petit CUV, mais qui ont besoin de la polyvalence quotidienne d’une benne ouverte. C’est le pick-up crossover qui répond aux besoins inexprimés des Aventuriers Urbains.