Le nouveau Kia Sorento est dévoilé aujourd'hui pour la première fois. Puissant, évolutif et polyvalent, la quatrième génération du SUV phare de Kia Motors Corporation est conçue et développée pour affronter tout ce que la vie lui réserve.
Élevant les standards du segment des SUV compacts en matière d'espace, d'efficacité et de qualité, il se place au cœur de la gamme SUV mondiale revigorée de Kia, qui comprend également les Seltos, Stonic, Telluride et Sportage.
Emilio Herrera, Directeur des Opérations pour Kia Motors Europe, commente : « L'évolution du Sorento au cours des 18 dernières années fait écho à celle de la marque Kia dans son ensemble. Alors que le véhicule a été initialement lancé en 2002 en tant que véhicule tout-terrain utilitaire, la quatrième génération du Sorento a été transformée en quelque chose de bien plus désirable. C'est un modèle important pour Kia, d'autant plus qu'il représente désormais la première utilisation d'une motorisation électrifiée dans notre SUV phare. »
Le design extérieur redéfini du Sorento – avec des lignes plus acérées, des détails high-tech et des proportions allongées – lui confère une présence plus confiante et mature. À l'intérieur, son habitacle attrayant introduit également des matériaux de qualité premium, des technologies d'infodivertissement de pointe et un design époustouflant.
Le nouveau Sorento est le premier véhicule basé sur la plateforme SUV compacte de nouvelle génération de Kia. Associée à une carrosserie plus grande pour maximiser l'espace de chargement et les bagages, cette plateforme garantit que le Sorento est l'un des SUV trois rangées les plus polyvalents et spacieux de la route.
De plus, l'ingénierie intérieure innovante du Sorento lui permet d'offrir tout cela tout en accueillant les nouvelles motorisations électrifiées « Smartstream » de Kia – la première fois qu'une motorisation hybride figure dans la gamme Sorento. En conséquence, le nouveau modèle offre une meilleure efficacité énergétique, des émissions réduites et des performances supérieures à celles de ses prédécesseurs.
Ce sera la voiture la plus high-tech jamais produite par Kia, grâce à ses technologies progressives de connectivité, d'aide à la conduite et d'infodivertissement. Ses doubles écrans numériques conviviaux offrent des graphismes avancés, de nouvelles fonctions télématiques et une connectivité smartphone.
Pilier de la gamme mondiale de Kia, plus de trois millions d'exemplaires du Sorento ont été vendus dans le monde depuis son lancement en 2002. Sur cette période, l'Europe en a représenté environ 300 000.
Design extérieur
Plus assuré, mature et désirable
Stylé et moderne, le nouveau Sorento est le vaisseau amiral de la gamme SUV mondiale revigorée de Kia, aux côtés des Stonic, Seltos et Sportage, ainsi que du Kia Telluride disponible en Amérique du Nord et sur certains autres marchés. Ce nouveau modèle est le fruit d’un effort de conception collaborative entre le réseau de design mondial de Kia.
Le concept de « robustesse raffinée » a inspiré les designers de Kia, qui ont cherché à conserver l’esthétique robuste et solide des générations précédentes du Sorento, tout en y appliquant un plus grand degré de raffinement et d’élégance, et même une touche de sportivité. Sa carrosserie intègre des lignes acérées et des plis marqués – nettement plus sculptée que son prédécesseur aux formes plus arrondies. Avec des détails géométriques plus contemporains et des proportions plus allongées et fuyantes, le résultat est un design plus assuré, plus mature et plus désirable que jamais.
L’avant du Sorento évolue avec une nouvelle interprétation de la célèbre calandre « nez de tigre » de Kia, affichant une forme plus large qui enveloppe organiquement les projecteurs intégrés de chaque côté. Les projecteurs eux-mêmes adoptent un nouveau feu diurne à LED « ligne des yeux du tigre », ajoutant une concentration supplémentaire au design en représentant l’impression intense des lignes autour des yeux d’un tigre. Cette apparence plus acérée et plus affirmée est complétée par une large prise d’air inférieure rectangulaire, encadrée par des rideaux d’air en forme d’aile pour canaliser le flux autour de la voiture. Un lèvre de bouclier acérée est également surmontée d’une plaque de protection, renforçant son aspect robuste. Le nouveau modèle mesure 1 900 mm de large, soit 10 mm de plus que le Sorento de troisième génération.
De profil, les proportions du Sorento sont subtilement adaptées pour le faire paraître plus long. Le nouveau modèle est 10 mm plus long que son prédécesseur (4 810 mm désormais), mais il présente des porte-à-faux avant et arrière plus courts. La longueur supplémentaire se retrouve dans l’empattement (grâce à la nouvelle plateforme du Sorento), qui a augmenté de 35 mm pour atteindre 2 815 mm. Cela adapte subtilement le caractère visuel du Sorento, le faisant paraître plus long et plus « rapide », malgré une hauteur accrue de 10 mm. Cela allonge également le capot, reculant le montant A de 30 mm par rapport à l’essieu avant. Le bord arrière du capot enveloppe les ailes avant et se transforme en une seule ligne de caractère forte qui s’étend le long du flanc du Sorento jusqu’aux feux arrière.
Toujours reconnaissable en tant que Sorento, il conserve le large montant D caractéristique, la carrosserie massive et les passages de roue habillés qui ont défini les trois générations à ce jour. Il adopte cependant également certains autres éléments de design de modèles Kia plus récents, notamment une nouvelle forme dynamique sur son montant C et des surfaces de carrosserie sculptées avec des plis marqués.
S'inspirant du Telluride, le Sorento adopte de nouveaux feux arrière verticaux qui s'enroulent sur les flancs de la carrosserie. Des lignes plus acérées dans l'habitacle font écho à l'apparence droite et technique de l'avant du véhicule, avec des formes horizontales utilisées pour donner une impression de largeur et d'imposante sur la route. La garniture du bouclier arrière inférieur sportif incarne l'apparence de doubles sorties d'échappement et, comme à l'avant, arbore une plaque de protection qui renforce son look SUV robuste. La quatrième génération suit d'autres récents modèles Kia, comme le Telluride et le ProCeed, avec le nom du modèle Sorento affiché au centre du hayon. Un subtil spoiler intégré dissimule également l'essuie-glace arrière, ce qui donne un design moins chargé et améliore la visibilité du conducteur vers l'arrière.
Le nouveau Sorento sera disponible en Europe avec un choix de 10 teintes de carrosserie, et l'option de jantes en alliage d'aluminium de 17, 18, 19 et, pour la première fois dans la gamme, 20 pouces.
Design intérieur
Un habitacle attrayant et haut de gamme avec des matériaux de qualité premium et des technologies modernes
L'intérieur du Sorento de quatrième génération représente un changement radical en termes de qualité et de design pour les habitacles Kia. Du premier Sorento de 2002, qui offrait aux occupants un espace pratique, robuste et utilitaire, le Sorento d'aujourd'hui offre à ses propriétaires quelque chose de bien plus frappant, désirable et confortable.
L'un des espaces intérieurs de la plus haute qualité jamais trouvés dans un Kia à ce jour, l'habitacle intuitif et axé sur la technologie du nouveau Sorento est équipé de matériaux de qualité premium et d'un infodivertissement de pointe. En même temps, il conserve la spaciosité et la polyvalence qui ont caractérisé le Sorento au cours de ses 18 années d'existence.
L'habitacle attrayant et haut de gamme introduit un design sophistiqué de nouvelle génération, basé sur deux écrans numériques dans le tableau de bord. L'instrumentation numérique conducteur de 12,3 pouces est jumelée à un système d'infodivertissement et de navigation à écran tactile de 10,25 pouces au centre du tableau de bord. Ces écrans affichent clairement les informations dans le champ de vision du conducteur et créent une expérience utilisateur innovante à écran large. Les nombreuses fonctions de la voiture peuvent également être contrôlées par de nouveaux boutons haptiques de chaque côté de l'écran, qui se retrouvent également plus bas sur le tableau de bord pour le système de climatisation. Le point focal du tableau de bord est la spectaculaire colonne de ventilation verticale, avec un contour effet chrome qui s'étend jusqu'à la console centrale en dessous.
L'habitacle du nouveau Sorento intègre subtilement une gamme d'autres technologies, dont un système d'éclairage d'ambiance disponible. Celui-ci émet un éclairage indirect doux depuis le dessous du tableau de bord et des garnitures de porte, créant une atmosphère de salon et une plus grande sensation d'espace. Un chargeur de smartphone sans fil se trouve également à la base de la console centrale, tandis qu'un puissant système audio surround BOSE® est également disponible pour offrir une expérience audio embarquée plus immersive.
La qualité des matériaux est améliorée, avec un habitacle qui marie garnitures métalliques, sellerie cuir et surfaces satinées gaufrées. Appliqués dans tout l'intérieur et sur le tableau de bord, ces éléments confèrent à l'habitacle une apparence et une ambiance plus sophistiquées. En Europe, le Sorento est proposé aux acheteurs avec un choix de tissu noir, de cuir (gris ou noir monochrome, ou bicolore noir et gris), ou de cuir Nappa matelassé noir.
Packaging et polyvalence
La quête de praticité : une nouvelle plateforme maximise l'espace et la polyvalence
Le nouveau Sorento repose sur la nouvelle plateforme de troisième génération de Kia pour SUV midsize, offrant un espace supérieur pour les passagers et les bagages grâce à un packaging plus intelligent. Il en résulte l'un des véhicules les plus polyvalents et spacieux de sa catégorie.
Cette nouvelle plateforme s'articule autour d'une structure de compartiment moteur compacte et de porte-à-faux avant et arrière plus courts, avec un empattement allongé de 35 mm qui libère davantage d'espace habitable entre les essieux. Non seulement cela permet le design élégant et plus fuyant du nouveau modèle, mais la structure et l'agencement de la plateforme permettent au Sorento d'accueillir pour la première fois des motorisations électrifiées.
Le bloc-batterie du Sorento Hybrid est logé sous le plancher de l'habitacle. Résultat : le SUV offre un espace généreux pour accueillir jusqu'à sept passagers, ainsi que l'un des plus grands volumes de coffre de sa catégorie – jusqu'à 821 litres (pour les versions sept places) ou 910 litres (pour les versions cinq places), selon la finition. Cela signifie que le véhicule peut transporter cinq personnes en tout confort, avec une quantité importante de bagages. Dans les versions sept places, avec tous les sièges en place, le volume du coffre augmente également de 32 % par rapport à la génération précédente, pour atteindre 187 litres (VDA, versions diesel ; 179 litres pour les versions Hybrid). Des commandes situées dans la paroi latérale du coffre permettent également de rabattre les dossiers de la deuxième rangée à distance, d'une simple pression sur un bouton.
Pour les passagers, la nouvelle plateforme maximise l'espace dans les trois rangées, offrant davantage d'espace pour la tête, les jambes et les épaules que nombre de ses rivales. En particulier, la nouvelle plateforme a créé un gain significatif d'espace pour les jambes des occupants des première et deuxième rangées, ainsi que davantage d'espace pour la tête pour les passagers de la troisième rangée.
Le Sorento a toujours rencontré un franc succès auprès des clients à la recherche d'une troisième rangée de sièges pratique, et ce nouveau modèle simplifie encore la vie des passagers arrière. Grâce à l'empattement allongé de la plateforme, les sièges de la deuxième rangée coulissent désormais jusqu'à 45 mm plus loin, offrant un accès élargi à la troisième rangée avec davantage d'espace pour les pieds et les jambes. Une nouvelle poignée de maintien a également été intégrée dans la garniture intérieure du montant de custode, permettant aux passagers de la troisième rangée de s'agripper en montant à bord. Une fois installés, l'accoudoir de la troisième rangée a été rallongé de 100 mm pour un meilleur soutien des coudes, tout en intégrant un porte-gobelet et un vide-poche pour smartphone.
Motorisations
Le Sorento s’électrifie pour la première fois avec de nouvelles motorisations hybrides efficaces
Le nouveau SUV de Kia sera disponible en version hybride – une première pour un Sorento – et les acheteurs pourront à terme choisir entre une variante hybride ou hybride rechargeable.
Le Sorento Hybrid est animé par une nouvelle motorisation électrifiée « Smartstream », associant un bloc 1,6 litre T-GDi (injection directe essence turbocompressée) à une batterie lithium-ion polymère de 1,49 kWh et un moteur électrique de 44,2 kW. L’intégration intelligente de la nouvelle plateforme du Sorento permet de loger la batterie sous le plancher, avec un impact minimal sur l’habitacle ou le volume de coffre.
Avec 230 ch et 350 Nm de couple, cette motorisation électrifiée allie de faibles émissions de CO2 à un haut niveau de performances. Le nouveau moteur 1,6 litre T-GDi intègre la technologie CVVD (Continuously Variable Valve Duration) de Kia, qui régule la durée d’ouverture des soupapes en fonction des conditions de conduite, au lieu d’une ouverture fixe. Cela améliore les performances à bas et moyens régimes et optimise la consommation.
La puissance est transmise via une boîte automatique à six rapports couplée à un dispositif électrique monté sur la transmission, permettant de transférer la pleine puissance du moteur thermique et du moteur électrique en parallèle avec un minimum de pertes d’énergie. Il en résulte une réactivité immédiate de l’accélération à toutes les vitesses, avec un accès direct à l’énergie de la batterie à haute vitesse.
Le Sorento Hybrid sera commercialisé dans certains marchés européens dès le lancement, d’autres suivront plus tard en 2020. Le nouveau Sorento sera également disponible en version hybride rechargeable à partir de la fin 2020.
Le nouveau moteur diesel quatre cylindres 2,2 litres « Smartstream » du Sorento est également disponible pour les clients européens, développant 202 ch et 440 Nm de couple. Avec un bloc en aluminium, 19,5 kg plus léger que le bloc en fonte de son prédécesseur, ce nouveau moteur est 38,2 kg plus léger que celui de la troisième génération du Sorento. De plus, il est associé à la nouvelle transmission à double embrayage humide huit rapports (8DCT) de Kia. Conçue pour offrir les caractéristiques de passage de vitesse en douceur d’une boîte automatique conventionnelle, la 8DCT améliore le rendement énergétique par rapport à une boîte automatique classique à huit rapports, selon l’application.
Les données de consommation et d’émissions des nouvelles motorisations du Sorento seront communiquées plus près de la date de commercialisation européenne du véhicule, plus tard en 2020.
Confort et tenue de route
Une conduite plus agréable et satisfaisante, et des capacités tout-terrain renforcées
La première génération du Sorento (2002-2009) reposait sur un châssis à longerons, tandis que la deuxième génération (2009-2015) – le premier Sorento à carrosserie monocoque – marquait un changement radical dans le comportement routier du véhicule. Aujourd’hui, la nouvelle plateforme représente un bond en avant similaire, conçue pour maximiser la stabilité de conduite dans tous les environnements.
Le véhicule offre désormais un confort de roulement encore plus assuré et plus agréable, ainsi qu’un caractère de conduite plus satisfaisant et plus plaisant que son prédécesseur, grâce à une suspension entièrement indépendante largement révisée. Les ingénieurs ont cherché à réduire l’effet des imperfections de la chaussée sur la carrosserie, à diminuer les bruits et vibrations transmis par la suspension, tout en améliorant le contrôle de la caisse et les réponses de la direction en virage. Cela a été obtenu grâce à une série de modifications géométriques et de nouveaux composants, ainsi qu’à des améliorations de la structure du système de suspension. L’empatement allongé de 35 mm contribue également à une amélioration globale du confort de croisière, tandis que la nouvelle carrosserie – avec une augmentation moyenne de 4 % de la résistance à la traction dans toute sa structure – réduit également les vibrations de la caisse.
Nouveauté de la quatrième génération, le dernier Sorento offre des capacités tout-terrain améliorées par rapport à ses prédécesseurs grâce à un nouveau mode Terrain. Associé au système de transmission intégrale en option, le mode Terrain rend le Sorento plus performant sur la boue, la neige et le sable. Chaque mode étant sélectionnable via une molette sur la console centrale, le mode Terrain contrôle avec précision le contrôle électronique de stabilité (ESC) de série du véhicule, ainsi que la répartition du couple sur les quatre roues. Il adapte également les temps de passage des rapports pour aider le véhicule à trouver et à maintenir l’adhérence dans diverses conditions de conduite.
Technologie
Le Kia le plus high-tech jamais conçu : nouvelles fonctionnalités de connectivité et d’infodivertissement
Le Sorento est le Kia le plus high-tech jamais produit, grâce à une série de technologies qui améliorent la sécurité, la connectivité et l’infodivertissement. La gamme de fonctionnalités disponibles est conçue pour rendre les déplacements plus sûrs et moins stressants, tout en offrant une facilité d’utilisation totale.
Selon la finition, l’habitacle intègre le dernier système d’infodivertissement tactile 10,25 pouces de Kia, offrant une navigation audio-visuelle, ainsi qu’un nouveau combiné d’instruments numérique haute résolution de 12,3 pouces. Combinés, les deux écrans numériques jumeaux fournissent des informations au conducteur avec une clarté absolue. Un système audio à écran 8,0 pouces est également disponible de série, tandis que tous les systèmes d’infodivertissement permettent une intégration complète et transparente du smartphone avec Apple CarPlay™ et Android Auto™.
Le nouveau Sorento propose également le système de télématique innovant UVO Connect de Kia, qui connecte les conducteurs en fournissant des informations précieuses via l’écran tactile embarqué et leur smartphone. Doté des services Kia Live et accessible via l’écran large LCD optionnel de 10,25 pouces, le système affiche des informations sur le trafic en temps réel, les prévisions météorologiques, les points d’intérêt et les détails du stationnement potentiel sur voirie et hors voirie (y compris le prix, l’emplacement et la disponibilité). UVO Connect permet également aux conducteurs d’envoyer des itinéraires à leur voiture avant un trajet et de vérifier la position de leur véhicule à tout moment.
Le système d’infodivertissement autorise également l’appairage Bluetooth de deux téléphones simultanément, permettant d’utiliser des téléphones distincts pour, par exemple, les appels téléphoniques et la musique, tandis que les passagers avant peuvent brancher leurs appareils mobiles via deux chargeurs USB. Pour les passagers de la deuxième rangée, deux prises de charge USB sont intégrées au dos des deux sièges avant, avec une troisième à l’arrière de la console centrale avant. Les deux passagers de la troisième rangée disposent également de leurs propres points de charge, ce qui permet à tous les sept passagers de garder leur appareil mobile chargé – une mesure parfaite pour maintenir l’harmonie dans une voiture pleine lors de trajets plus longs.
Le Sorento est également disponible avec un affichage tête haute, qui projette les informations de conduite sur la base du pare-brise dans le champ de vision du conducteur. Le système affiche les alertes des nombreuses technologies d’aide à la conduite de la voiture, les détails de la vitesse du véhicule et les instructions de navigation étape par étape.
Un puissant système audio surround BOSE® à 12 haut-parleurs est également disponible, offrant un son plus immersif aux trois rangées. Une nouvelle fonction de son ambiant « Sound of Nature » pour certains marchés permet aux occupants de choisir parmi une gamme de paysages sonores naturels relaxants. Le système d’éclairage d’ambiance de l’habitacle permet de personnaliser encore davantage l’intérieur, avec un éclairage dans l’une des sept couleurs « de base » prédéfinies sélectionnées spécifiquement par les designers intérieurs de Kia, ou parmi une gamme complète de 64 couleurs.
Sécurité
Systèmes avancés d’aide à la conduite avec nouvelle aide au stationnement intelligent à distance
Le Sorento offre des niveaux de sécurité active et passive plus élevés que nombre de ses rivaux grâce à une gamme améliorée de systèmes d’aide à la conduite. Les systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) de Kia aident à réduire bon nombre des dangers et du stress inhérents à la conduite, protégeant les occupants et les autres usagers de la route à chaque trajet.
Selon la finition, la gamme ADAS du nouveau Sorento comprend la dernière technologie d’assistance anticollision avant (FCA) de Kia avec détection des piétons, des cyclistes et des véhicules. Celle-ci détecte également les véhicules venant en sens inverse lors d’un virage à une intersection. Le Sorento est également disponible avec le moniteur de vision des angles morts (BVM), le moniteur de vision panoramique (SVM) et l’assistance anticollision dans les angles morts (BCA), l’assistance intelligente aux limites de vitesse (ISLA), le régulateur de vitesse intelligent avec Stop&Go (SCC) et le SCC basé sur la navigation (NSCC), l’assistance au maintien dans la voie (LFA), l’alerte d’attention du conducteur (DAW) et l’assistance à la conduite sur autoroute (HDA).
La technologie de conduite autonome de « niveau deux » de Kia, l’assistance au maintien dans la voie (LFA), contrôle l’accélération, le freinage et la direction en fonction des véhicules précédents. Le LFA fonctionne à des vitesses comprises entre 0 et 180 km/h, utilisant des capteurs caméra et radar pour maintenir une distance de sécurité avec la voiture qui précède, tout en surveillant les marquages au sol pour maintenir le Sorento au centre de sa voie.
Le nouveau Sorento est également équipé d’un moniteur de vision arrière (RVM) avec aide au stationnement en marche arrière évitant les collisions (PCA) et aide à l’évitement des collisions arrière en trafic transversal (RCCA). De plus, c’est le premier Kia disponible en Europe à bénéficier du nouveau système d’aide au stationnement intelligent à distance (RSPA) de la marque, qui permet aux conducteurs de déplacer leur voiture de manière autonome hors d’une place de stationnement avant ou arrière à l’aide de leur télécommande. Ce système est conçu pour faciliter l’entrée et la sortie des passagers dans les espaces de stationnement exigus, ou si un autre conducteur se gare trop près pour accéder aux portes. Le RSPA freine automatiquement le Sorento s’il détecte une autre voiture, un cycliste ou un piéton derrière le véhicule ou le traversant. La fonction d’aide à la sortie sécurisée du Sorento empêche également l’ouverture des portes arrière si le véhicule détecte un danger venant de l’arrière, comme un cycliste ou un autre véhicule.
Le Sorento est équipé de jusqu’à sept airbags (airbags frontaux doubles, airbags latéraux avant montés dans les sièges, airbags rideaux avec capteur de retournement et airbag central avant). L’airbag central avant, une innovation récente, offre une protection supplémentaire de la tête pour les occupants des sièges avant et est conçu pour éviter que leurs têtes n’entrent en contact lors d’une collision. Tous les modèles Sorento sont équipés de série des systèmes de gestion de la stabilité du véhicule (VSM) et de contrôle électronique de la stabilité de Kia pour aider les conducteurs à garder le contrôle lors du freinage et des virages.
Le nouveau Sorento intègre également le premier système de freinage multi-collision de Kia, qui permet au Sorento d’atténuer la gravité des collisions secondaires. Il applique automatiquement les freins du véhicule lorsque les airbags se sont déployés après une première collision, protégeant ainsi davantage les occupants des impacts frontaux ou latéraux secondaires.
La carrosserie du Sorento est composée d’un mélange d’acier et d’aluminium, maximisant la rigidité en torsion tout en maintenant un poids réduit. La construction de la coque de carrosserie intègre une proportion plus élevée d’acier à haute résistance avancé et de composants en acier embouti à chaud que son prédécesseur. Ce mélange d’acier à haute résistance améliore la sécurité des occupants, offrant une rigidité en torsion 12,5 % supérieure à celle du « leader en sécurité » perçu dans le segment du Sorento – pourtant, le renforcement de la coque de carrosserie la rend 5,6 % (21,3 kg) plus légère que celle de son prédécesseur. De plus, la coque plus rigide réduit les vibrations de la route en usage quotidien.
Production et qualité. Fabriqué en Corée
Comme son prédécesseur, le nouveau Sorento sera construit pour l’Europe et de nombreux autres marchés dans l’usine de Hwasung de Kia en Corée. La voiture sera également construite pour l’Amérique du Nord dans l’usine de production de West Point, en Géorgie, aux États-Unis.
Les ventes européennes devraient débuter au troisième trimestre 2020 ; la voiture sera disponible à la commande dans la plupart des marchés mondiaux de Kia d’ici la fin de l’année. Elle sera vendue en Europe avec la garantie unique de sept ans et 150 000 kilomètres de Kia en standard.
Commentaires
1 commentairesLooks good. I will be looking forward to test driving the hybrid and plug in hybrid options.