Dernière vérification des performances pour les véhicules stratégiques de nouvelle génération

Les dirigeants du siège R&D et du siège produit du Hyundai Motor Group se sont rendus au Nürburgring en Allemagne pour finaliser les véhicules stratégiques de nouvelle génération. C'est la première fois que des cadres responsables du siège R&D et des responsables du développement produit en charge des performances de conduite se réunissent au même endroit pour vérifier les performances des voitures.

Hyundai Motor Group a annoncé le 20 avoir organisé une journée sur piste pour vérifier de manière exhaustive les performances des véhicules stratégiques de nouvelle génération de Hyundai Motors, Kia Motors et Genesis au centre d'essais de Nuremberg, en Allemagne, du 15 au 17 (heure locale).

À cette occasion, Albert Beerman, président du siège R&D, vice-président du design, Luke Donkervolke, directeur exécutif du développement intégré des produits, architecture, châssis, PM, durabilité, groupe motopropulseur, NVH et du siège produit responsable de la planification et de l'exploitation des produits de Hyundai Motor, plus de 20 personnes ont participé, dont Thomas Schmieer, vice-président de Hyundai Motors, Kia Motors et Genesis Merchandise en Europe. Les modèles testés étaient la Genesis G70, JX (nom de développement), RG3 (nom de développement), la Veloster N de Hyundai, la i30 N line et le SUV XCeed de Kia. Ce sont des modèles concurrents des voitures et d'autres marques.

Les participants ont d'abord testé les routes en Allemagne. En plus de rouler à des vitesses allant jusqu'à 280 km/h sur les portions sans limitation de vitesse de l'autoroute, ils ont également circulé sur des routes nationales aux courbes irrégulières et aux revêtements variés. La société a testé les limites du véhicule de développement en répétant la course sur le Nürburgring, le circuit de course le plus long et le plus exigeant du monde avec ses 20,8 km.

Lors de chaque session d'essai, le président Albert Beerman a discuté de l'accélération, des freins, du confort de roulement et des vibrations sonores avec les participants, a inspecté les véhicules et recueilli des avis sur les améliorations à apporter.

Les dirigeants de la R&D et des produits se sont réunis pour effectuer des tests produits approfondis des véhicules stratégiques de nouvelle génération, conformément aux récentes innovations du processus de développement produit.

En mars, Hyundai Motor et Kia Motors ont réorganisé leur siège produit en sous-divisions, véhicules électriques et voitures du futur pour renforcer leur expertise, et en juillet, la R&D a été réorganisée en une structure triangulaire basée sur l'architecture pour répondre plus rapidement et plus souplement aux changements de l'industrie automobile. Les principaux dirigeants des deux organisations réorganisées se réuniront pour partager les orientations du développement produit et les améliorations futures.

Les participants ont également tenu des discussions approfondies lors de l'événement sur les dernières tendances du marché en Europe et l'orientation à long terme du développement produit, mieux adaptée aux futures caractéristiques du marché européen.

Cela est également lié à la position de Hyundai et Kia Motors, qui ont récemment progressé en Europe. Hyundai Motor et Kia Motors ont enregistré une part de marché de 6,7 % en Europe l'année dernière, dépassant pour la première fois le million d'unités.

L'évaluation européenne de la technologie produit est également très différente du passé. Récemment, la Kia Motors Ceed GT a été sélectionnée comme la voiture la plus compétitive en surpassant BMW et Mercedes-Benz dans le test comparatif de trois modèles de même catégorie du magazine automobile allemand Auto Bild Sportscars. Dans la comparaison d'Auto Motor und Sport avec trois représentants allemands, la Kona Electric a obtenu un score plus élevé que la BMW i3 dans la catégorie des véhicules électriques, tandis que la Nexo a été mieux classée que la Mercedes GLC F-cell dans la catégorie des véhicules à hydrogène.

En 2013, Hyundai Motor Group a établi un centre d'essais à côté du circuit du Nürburgring, symbole permettant une évaluation permanente, et agrandit actuellement ce centre. Le centre d'essais a testé les limites de durabilité de toutes les nouvelles voitures, y compris les voitures haute performance, et a mené des évaluations sévères pour améliorer les performances de conduite.

En particulier, le circuit du Nürburgring est un lieu où la densité et les tests d'accélération, de tenue de route et de durabilité s'accumulent de sorte que le « phénomène de fatigue » s'accumule, comme une route parcourant 180 000 kilomètres sur une route à grande vitesse de 10 000 km. L'expérience de conduite est l'un des parcours les plus représentatifs pouvant montrer le plus de forces et de faiblesses de chaque véhicule.

« La récente réorganisation de la R&D a été le point de départ de la collaboration entre les divisions produit qui planifient les produits », a déclaré Albert Beerman. « Nous nous réjouissons d'entendre directement les clients potentiels sur un marché clé et de faire le premier pas vers un développement et une innovation supplémentaires dans le processus de développement. »

En outre, « à ce stade où la concurrence s'intensifie, il est primordial que les personnes clés responsables du développement produit ressentent personnellement le niveau actuel et soient sensibles à la nécessité du changement », a déclaré « grâce à cette opportunité, nous espérons que le secteur automobile du Hyundai Motor Group deviendra plus agressif pour assurer sa compétitivité à l'avenir. »