Développement de la voiture à hydrogène Genesis interrompu

Selon un rapport du Chosun, un journal sud-coréen, Hyundai Motor Group a mis un terme au projet de voiture à hydrogène Genesis, qui était en développement avec pour objectif un lancement en 2025.

Apparemment, Hyundai est arrivé à la conclusion que les progrès en matière de performances et de spécifications du système de pile à combustible à hydrogène de troisième génération étaient bien en deçà de l'objectif initial. Après avoir tiré cette conclusion, Hyundai Motor Group aurait considérablement réduit le rôle du département des piles à combustible par le biais d'une réorganisation et d'une gestion du personnel fin novembre.

Hyundai Motor et le gouvernement sud-coréen s'étaient fixé pour objectif une production annuelle de 130 000 voitures à hydrogène d'ici 2025 et la vente de 80 000 voitures à hydrogène d'ici 2022, afin de parvenir à une société de l'hydrogène d'ici 2040, mais le feu rouge est passé sur cette feuille de route. En novembre de cette année, les ventes cumulées de voitures à hydrogène dépassent à peine les 20 000 unités.

En septembre, Hyundai Motor Group a dévoilé son système de pile à combustible de troisième génération. Par rapport à la deuxième génération, actuellement montée sur le Nexo, le volume a été réduit de 30 % et la puissance et la durabilité ont été multipliées par 2 à 3. La tâche principale de la pile de troisième génération était le coût de production. Hyundai Motor a déclaré qu'il réduirait le prix des piles à combustible pour véhicules, actuellement estimé à environ 30 millions de wons, de plus de 50 % d'ici 2025.

Cependant, Hyundai a récemment découvert que le plan de réduction du coût de production des piles à combustible n'est pas réaliste. Un point d'interrogation est attaché à la « viabilité de la voiture à hydrogène » elle-même pour atteindre la feuille de route. Il est connu que ces résultats d'audit ont été rapportés au président Chung Eui-sun. De plus, selon les résultats de l'audit, le projet de développement du véhicule à hydrogène Genesis, qui était en développement en partant du principe de l'installation d'une pile de troisième génération, a également été arrêté. Un responsable proche de Hyundai Motor a déclaré : « Le développement de la voiture à hydrogène Genesis a duré environ un an avec un objectif de développement de quatre ans, mais il a été arrêté en raison d'un problème avec la pile de troisième génération. Ce n'est pas clair. »

Parallèlement, des questions se posent sur la réalité de la feuille de route gouvernementale pour l'économie de l'hydrogène centrée sur Hyundai Motor Company. Selon la « feuille de route de revitalisation de l'économie de l'hydrogène » annoncée en 2019, l'objectif est de vendre cumulativement 81 000 voitures à hydrogène d'ici 2022. Cependant, les performances nationales et à l'exportation des voitures à hydrogène ne sont que de 21 000 unités en novembre. L'objectif ne peut être atteint que si environ 60 000 unités sont vendues l'année prochaine, soit environ trois fois les ventes cumulées des quatre dernières années.

L'expansion des infrastructures hydrogène pour l'approvisionnement en véhicules à hydrogène est également loin de l'objectif. L'objectif d'implantation de stations de recharge à hydrogène en Corée du Sud d'ici 2022 était de 310, mais il n'existe actuellement que 117 stations. Le prix moyen actuel au kg est de 8 430 wons (7,09 $), et le prix de l'hydrogène doit diminuer de 28 % pour passer sous la barre des 6 000 wons (5,05 $) en 2022.

Il est souligné que la technologie liée à l'hydrogène n'est pas encore assez mûre pour parler d'économie de l'hydrogène et d'hydrogène vert, et pas seulement du problème technologique de Hyundai Motor. Il est souligné que l'hydrogène de haute pureté doit être obtenu à moindre coût pour développer les infrastructures et la commercialisation, mais cela n'est pas possible avec la technologie actuelle. Lee Hang-gu, chercheur à l'Institut coréen de recherche automobile, a déclaré : « Même Toyota, qui a sécurisé la technologie de la voiture à hydrogène, prévoit que le marché de la voiture à hydrogène représentera environ 3 % du marché automobile mondial d'ici 2030. »