Hyundai a confirmé son intention de développer un pick-up unique pour l'Australie — pas un simple rebadgage. Selon CarExpert, le futur modèle pourrait adopter une technologie hybride ou électrique pour rivaliser avec le Ford Ranger et le Toyota HiLux.
Le premier pick-up australien de Hyundai ne sera pas un rebadgage
Selon CarExpert, le très attendu pick-up australien de Hyundai ne sera pas un simple exercice de « badge-engineering ». Au contraire, la marque est déterminée à développer un modèle qui convienne vraiment aux acheteurs australiens et se démarque sur le marché concurrentiel des pick-up.
Lors du lancement local du nouveau Palisade, Don Romano, président et PDG de Hyundai Motor Company Australia, a clairement indiqué qu'il n'était pas pressé de lancer n'importe quel pick-up.
« Je ne partirai pas tant que je n'aurai pas un pick-up, et pas n'importe lequel », a déclaré Romano aux médias australiens. « Nous pourrions facilement prendre une autre plateforme et la rebadger, mais ce n'est tout simplement pas acceptable. »
Une approche unique sur un marché du pick-up saturé
Avec un marché du pick-up en pleine effervescence — du Ford Ranger et du Toyota HiLux aux nouveaux venus comme le BYD Shark 6 et le nouveau pick-up MG — Hyundai mise sur l'innovation et la différenciation, a confié Romano à CarExpert.
« Nous développons actuellement des technologies différentes de tout ce que nous avons mis sur le marché », a-t-il déclaré. « Nous les utiliserons pour garantir que notre pick-up soit différent de ce que la Chine produit actuellement. »
Ces commentaires suggèrent que le premier pick-up australien de Hyundai pourrait faire ses débuts avec une technologie hybride ou électrique conçue pour lui donner un avantage.
Le pick-up de Hyundai sera-t-il hybride ou EREV ?
Romano n'a pas partagé de détails précis, mais a évoqué la possibilité d'un nouveau concept hybride, peut-être un véhicule électrique à autonomie étendue (EREV).
« Ce n'est pas forcément un hybride rechargeable, mais ce sera un type d'hybride différent », a expliqué Romano à CarExpert.
Un EREV se conduit comme un véhicule électrique à batterie, mais utilise un petit moteur essence pour recharger la batterie plutôt que d'entraîner les roues. Cela pourrait offrir des performances et une autonomie dignes d'un VE sans l'angoisse de la panne de batterie — une décision judicieuse pour un pick-up utilitaire australien.
Partenariat Hyundai et GM : collaboration sans compromis
Hyundai a récemment dévoilé un partenariat avec General Motors pour co-développer des véhicules sur certains marchés. Cependant, Romano a mis en garde contre l'attente d'un simple Chevrolet Colorado rebadgé dans les showrooms Hyundai.
« Nous sommes en relation avec GM, et nous étudions cette relation. Mais ce n'est pas encore conclu. Nous pourrions faire cavalier seul… il faudrait que ce soit différent de ce qu'ils ont mis sur le marché », a-t-il déclaré.
Cette déclaration confirme l'engagement de Hyundai à créer une plateforme véritablement nouvelle — et non une version remaniée d'un produit GM existant.
Calendrier du pick-up Hyundai : arrivée prévue en fin de décennie
Alors que Romano avait précédemment laissé entendre que les plans du pick-up Hyundai seraient finalisés d'ici la fin de cette année, CarExpert rapporte que le ralentissement des ventes mondiales de pick-up pourrait légèrement repousser l'échéance.
Néanmoins, Hyundai vise une arrivée du pick-up en Australie d'ici 2029, en phase avec son futur rival du Ranger nord-américain attendu pour 2030.
« Mon permis de travail court encore sur deux ans et demi. Je ne partirai pas tant qu'il n'arrivera pas », a déclaré Romano. « S'ils produisent ce dont ils parlent, ce sera époustouflant. »
Les futurs pick-up Hyundai : du Santa Cruz à l'Ioniq T10
Hyundai vend déjà le Santa Cruz en Amérique du Nord, mais le futur pick-up australien sera plus grand, plus robuste et plus polyvalent.
Des dépôts de marque découverts par CarExpert — notamment les noms Ioniq T7 et Ioniq T10 — suggèrent que Hyundai pourrait introduire des pick-up électriques sous sa sous-marque Ioniq.
Parallèlement, le projet de rival du Ranger pour l'Amérique latine est l'un des premiers produits issus de son partenariat avec GM, annonçant une nouvelle ère de véhicules utilitaires développés par Hyundai.
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