Nous avions déjà aperçu le Hyundai IONIQ 7 avec moins de camouflage que jamais, mais c'est la première fois que nous pouvons jeter un œil à l'intérieur de ce SUV 100 % électrique de grande taille. En regardant à l'intérieur de l'IONIQ 7 (nom de code ME1), on découvre un volant similaire à celui du Santa Fe, une caméra au centre du volant destinée au suivi du visage pour la conduite autonome de niveau 3, et bien plus encore. Cliquez pour voir la vidéo !
Basé sur la plateforme dédiée aux véhicules électriques ‘E-GMP‘, Hyundai Motor prévoit de lancer 17 nouveaux véhicules électriques, y compris les marques Hyundai Motor et Genesis, d'ici 2030 et vise un objectif de 10 % de bénéfice d'exploitation dans le secteur des véhicules électriques en atteignant des ventes mondiales de 1,87 million d'unités et une part de marché de 7 %.
Après l’IONIQ 5, l’IONIQ 6 sortira au second semestre de cette année, et l’IONIQ 7, le plus grand SUV 7 places de la gamme, sera introduit en 2023. L’IONIQ 7, qui suivra l’IONIQ 6, devrait montrer son design pour la première fois au premier semestre 2024, voire à la fin 2023.
Le grand SUV électrique de Hyundai devrait concurrencer le Tesla Model X ou le Mercedes-Benz EQE. Grâce à l’intégration de l’E-GMP et à un empattement plus long que celui de l’IONIQ 5 et 6, ce futur grand SUV devrait offrir un espace de vie généreux et être capable d’accueillir une batterie de plus grande capacité.
Toujours selon les informations fournies, l’IONIQ 7 pourrait atteindre 640 km avec une seule charge grâce à la densité énergétique accrue de sa batterie. Le design extérieur de l’IONIQ 7 devrait présenter une largeur totale fine, et des éléments rappelant le feu cube cinétique du ’45 Concept’ ainsi que des feux de jour verticaux devraient être installés.
De plus, les pixels placés à l’avant devraient être utilisés à l’avenir pour la communication entre conducteurs ou avec les piétons sur la route. L’intérieur de l’IONIQ 7 devrait réduire au maximum les boutons physiques au profit d’un grand écran et réaliser un design intérieur minimaliste.
Également, comme il s’agit d’un grand SUV, la possibilité de monter un double moteur électrique est évoquée. Le concept-car offrait un espace intérieur généreux grâce à un empattement long de 3,2 m et présentait une disposition plus fluide grâce au plancher plat. La ligne de toit profilée, le long empattement et les trois rangées de sièges sont également remarquables pour l’habitacle premium auparavant indisponible.
Le concept-car présentait la vision de Hyundai Motor pour les futurs véhicules autonomes, avec un poste de conduite doté d’une manette rétractable qui cache le volant lorsqu’il n’est pas utilisé, un cockpit ultra-fin et un écran intégré minimisé.
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