Rendu du Hyundai IONIQ 7

Nous avons déjà vu l'avant du Hyundai IONIQ 7 et aujourd'hui nous souhaitons partager un nouveau rendu imaginant le design arrière réalisé par nos confrères de NYMammoth, basé sur les dernières photos espion capturées près du centre de R&D de Hyundai Motor Group à Namyang. L'IONIQ 7 (nom de code ME1) montrait des feux de série, y compris les feux de jour.

Basée sur la plateforme dédiée aux véhicules électriques « E-GMP », Hyundai Motor prévoit de lancer 17 nouveaux véhicules électriques, y compris les marques Hyundai Motor et Genesis, d'ici 2030 et vise un objectif de 10 % de marge opérationnelle dans le secteur des véhicules électriques en atteignant des ventes mondiales de 1,87 million d'unités et une part de marché de 7 %.

Après l'« IONIQ 5 », l'« IONIQ 6 » sera lancé au second semestre de cette année, et l'« IONIQ 7 », le plus grand SUV 7 places de la gamme, sera introduit en 2023. L'IONIQ 7, qui sortira après l'IONIQ 6, devrait montrer son design pour la première fois au premier semestre 2024, voire fin 2023.

Le grand SUV électrique de Hyundai devrait concurrencer le « Model X » de Tesla ou l'« EQE » de Mercedes-Benz. Grâce à l'intégration de l'E-GMP et à un empattement plus long que celui des IONIQ 5 et 6, ce futur grand SUV devrait offrir un espace de vie généreux et pouvoir embarquer une batterie de plus grande capacité.

Toujours selon les informations fournies, l'IONIQ 7 pourrait atteindre 640 km avec une seule charge grâce à la densité énergétique accrue de sa batterie. Le design extérieur de l'IONIQ 7 devrait présenter une largeur totale fine, et des éléments rappelant le feu cinétique en cube de la « 45 Concept » ainsi que des feux de jour verticaux devraient être installés.

De plus, il est prévu que les pixels placés à l'avant servent à la communication entre conducteurs ou avec les piétons sur la route à l'avenir. L'intérieur de l'IONIQ 7 devrait réduire au maximum les boutons physiques au profit d'un grand écran et réaliser un design intérieur minimaliste.

Également, étant donné qu'il s'agit d'un grand SUV, la possibilité d'installer un double moteur électrique est évoquée. Le concept-car offrait un espace intérieur généreux grâce à un empattement long de 3,2 m et présentait une disposition plus fluide grâce au plancher plat. La ligne de toit profilée, le long empattement et les trois rangées de sièges sont également remarquables pour l'habitacle premium auparavant indisponible.

Le concept-car présentait la vision de Hyundai Motor pour les futurs véhicules autonomes, avec un poste de conduite doté d'un manche escamotable qui cache le volant lorsqu'il n'est pas utilisé, un cockpit ultra-fin et un écran intégré minimisé.