Hyundai Motor Company a dévoilé aujourd'hui sa vision d'une transformation axée sur l'hydrogène et les logiciels, au-delà des applications de mobilité, lors du CES 2024. Sous le thème « Ease every way », le constructeur a tenu sa conférence de presse au Mandalay Bay Convention Center de Las Vegas pour présenter son plan d'avenir pour un écosystème énergétique à base d'hydrogène et une vision axée sur les logiciels et l'intelligence artificielle (IA).
Conformément à la vision de la marque Hyundai, « Progress for Humanity », le thème « Ease every way » reflète l'ambition du constructeur de créer un environnement de vie confortable et paisible en offrant trois valeurs universelles fondamentales – liberté, sécurité et équité – à la communauté mondiale. Il dépasse la simple valeur utilitaire physique de la technologie et répond à la complexité de la vie quotidienne des gens, en offrant la liberté face à diverses limitations, la sécurité dans les communautés grâce à la sécurité logicielle et à la réduction des émissions de gaz à effet de serre via l'hydrogène, ainsi qu'un accès équitable à une énergie propre et aux services associés.
« Chez Hyundai, nous croyons que la science et l'humanité sont les deux faces d'une même pièce ; que la technologie avancée doit aussi améliorer la vie des gens », a déclaré Jay Chang, Président et CEO de Hyundai Motor Company. « L'hydrogène propre doit être pour tout le monde, alimenter tout, et être disponible partout. »
« Nous mesurons le progrès à l'aune de son impact réel et positif sur l'humanité », a ajouté José Muñoz, Président et Directeur Général Mondial de Hyundai Motor Company. « Notre thème pour le CES 2024, 'Ease every way', est un défi monumental. Mais l'esprit de défi ancré dans l'ADN de nos 56 ans d'histoire se poursuivra à travers les transformations hydrogène et logicielles que nous avons dévoilées aujourd'hui. »
Une solution innovante pour la production, le stockage, le transport et l'utilisation de l'hydrogène
Hyundai Motor Group (le Groupe) a déjà annoncé son engagement à atteindre la neutralité carbone d'ici 2050, étayé par une feuille de route RE100 claire visant à utiliser 100 % d'énergie renouvelable dans ses usines à l'étranger d'ici 2045 et dans toutes les entités du Groupe d'ici 2050. L'énergie hydrogène jouera un rôle de premier plan dans la réalisation de ces objectifs.
Pendant près de la moitié de son existence, Hyundai a été à l'avant-garde de la dynamique de l'hydrogène, réalisant de nombreuses premières, notamment le premier véhicule électrique à pile à combustible (FCEV) produit en série au monde. Le constructeur détient désormais la plus grande part de marché mondiale dans les ventes de véhicules à hydrogène.
L'hydrogène joue un rôle crucial dans la feuille de route de durabilité de Hyundai car il s'agit d'une source d'énergie propre, dont le seul sous-produit lorsqu'il est utilisé comme carburant est l'eau. Il permet également de maximiser l'utilisation des énergies renouvelables dans le monde entier grâce à ses avantages en matière de stockage et de distribution. Hyundai considère l'hydrogène comme la voie vers un avenir durable, car il est à la fois propre et accessible.
Les solutions hydrogène de Hyundai vont au-delà des voitures particulières, des camions et des bus pour inclure les tramways, les équipements spéciaux, les navires, les générateurs d'électricité et la mobilité aérienne avancée. Le constructeur pilote la transition énergétique en tant que grand consommateur d'hydrogène.
Hyundai n'est pas seul dans son engagement en faveur de l'énergie hydrogène. En juin 2023, les États-Unis ont publié leur Stratégie nationale et feuille de route pour l'hydrogène propre afin d'accélérer la production, le traitement, la livraison, le stockage et l'utilisation de l'hydrogène propre. En décembre, lors de la COP28, le Forum international du commerce de l'hydrogène et le Hydrogen Council ont lancé une série d'initiatives phares pour accélérer la commercialisation de l'hydrogène afin de s'éloigner des combustibles fossiles.
Pour renforcer son engagement en faveur de l’hydrogène, Hyundai a souligné l’évolution d’HTWO : de simple marque de systèmes de piles à combustible, elle devient la marque dédiée à la chaîne de valeur de l’hydrogène du groupe Hyundai Motor. HTWO englobe désormais les activités et filiales du groupe, couvrant chaque étape de la chaîne de valeur complète de l’hydrogène propre, de la production et du stockage au transport et à l’utilisation. HTWO représente « Hydrogène » et « Humanité », les deux piliers fondamentaux de l’activité piles à combustible de Hyundai.
L’activité HTWO exploite les vastes compétences du groupe dans divers secteurs tels que l’automobile, les pièces détachées, l’acier, la construction, la mobilité aérienne, le maritime, la robotique et les technologies du futur. Le modèle se concentre sur les quatre domaines clés de la chaîne de valeur énergétique : production, stockage, transport et utilisation. Les filiales du groupe sont positionnées tout au long de cette chaîne de valeur, formant un réseau hydrogène qui permet de développer des solutions hydrogène sur mesure de bout en bout.
Traditionnellement, les constructeurs automobiles se sont concentrés sur l’utilisation des véhicules, tandis que d’autres industries couvraient la production, le stockage et le transport de l’énergie. Cette approche a conduit à un processus de transition énergétique lent et difficile. Hyundai vise à surmonter ces limites en combinant et en intégrant les compétences hydrogène de l’ensemble du groupe pour révolutionner la transition énergétique et accélérer la mise en place d’une société de l’hydrogène.
La nouvelle identité de Hyundai en tant qu’acteur du développement durable s’appuie sur son identité fondamentale de constructeur automobile. L’un des objectifs de l’entreprise est de contribuer à l’établissement d’une société de l’hydrogène en encourageant les enlèvements d’hydrogène. Grâce à la marque HTWO, le groupe Hyundai Motor prévoit d’enlever 3 millions de tonnes d’hydrogène par an d’ici 2035, alimentant des activités telles que la logistique propre, la production d’acier vert et la production d’électricité.
Lors de la présentation, Chang Hwan Kim, vice-président senior et responsable du développement des piles à combustible et des batteries, a expliqué que Hyundai développe également des capacités de fabrication d’électrolyseurs à membrane échangeuse de protons (PEM) à l’échelle du mégawatt pour la production d’hydrogène vert, dont la commercialisation est attendue dans les prochaines années. Hyundai, en mutualisant les composants des systèmes de piles à combustible, prévoit d’atteindre un prix compétitif par rapport aux technologies PEM existantes. Alors que le prix actuel du marché des électrolyseurs PEM est environ 1,5 fois plus élevé que celui des électrolyseurs alcalins, l’entreprise est confiante que le prix descendra en dessous de celui des électrolyseurs alcalins grâce à cette mutualisation des composants.
Par ailleurs, le groupe se concentre sur la technologie de production d’hydrogène par circulation des ressources, qui vise à transformer les polluants environnementaux en hydrogène propre. La technologie de circulation des ressources sur laquelle Hyundai se concentre comprend deux approches : Waste-to-Hydrogen (W2H) et Plastic-to-Hydrogen (P2H). Le W2H implique la fermentation de déchets organiques, tels que les déchets alimentaires, les boues et le fumier, pour générer du biogaz. Ce biogaz est ensuite traité pour capturer le dioxyde de carbone et produire de l’hydrogène. Le P2H, quant à lui, consiste à faire fondre des déchets plastiques non recyclables, à gazéifier les plastiques fondus et à produire de l’hydrogène en éliminant les éléments inutiles.
Hyundai est activement impliqué dans divers projets hydrogène dans le monde, à commencer par l’Indonésie. Le
pays a montré un intérêt croissant pour l’hydrogène en tant que voie cruciale vers la neutralité carbone. Il est nécessaire d’initier l’adoption de l’hydrogène au niveau local pour favoriser l’acceptation régionale de cette nouvelle source d’énergie et stimuler la mise en place d’un écosystème hydrogène dans toute l’Indonésie.
En Indonésie, Hyundai débute avec le procédé Waste-to-Hydrogen, en valorisant les déchets des communautés locales. Cela permet à la ville de créer ses propres mini-plateformes de production d’hydrogène, sans dépendre du transport et du stockage de ce dernier. Avec l’arrivée de divers acheteurs, la région verra se former un cluster industriel de l’hydrogène autour de cette plateforme, favorisant ainsi le développement d’une société de l’hydrogène.
Actuellement, dans le cadre du partenariat avec l’Indonésie, Hyundai recherche activement le site idéal à Java Ouest pour déployer la solution HTWO Grid. Cela ne profitera pas seulement à l’Indonésie, mais aussi, à long terme, aux marchés de l’ASEAN, où l’hydrogène pourrait jouer un rôle clé dans la neutralité carbone et le développement économique.
Hyundai est également impliqué dans des projets de démonstration liés à l’hydrogène aux États-Unis, où il prévoit d’appliquer la solution HTWO Grid centrée sur l’utilisation. Cela inclut sa participation au projet NorCAL ZERO en Californie du Nord, qui mobilise 30 camions Hyundai XCIENT Fuel Cell pour soutenir la décarbonation du port d’Oakland. Le Groupe prendra aussi part au programme « Regional Clean Hydrogen Hubs », une initiative gouvernementale américaine dotée de 7 milliards de dollars pour le développement des infrastructures hydrogène.
Hyundai développe activement des solutions hydrogène adaptées aux besoins spécifiques des clients. En Géorgie, il travaille sur le Clean Logistics Project, qui repose sur le développement d’une chaîne de valeur de mobilité hydrogène au sein de Hyundai Motor Group Metaplant America (HMGMA). Cette usine dédiée aux véhicules électriques (VE), en construction en Géorgie, devrait produire jusqu’à 300 000 VE par an. Grâce au Clean Logistics Project, le Metaplant intégrera une chaîne de valeur complète de l’hydrogène, en commençant par le déploiement de tracteurs XCIENT Fuel Cell pour gérer la logistique de l’usine. Hyundai lance ce projet par l’utilisation, soutenu par ses partenaires du Groupe, dans le but de jeter les bases d’une infrastructure hydrogène.
La collaboration de Hyundai avec diverses industries et secteurs en Géorgie est en passe de générer un impact significatif, attirant un large éventail d’acteurs à participer à la chaîne de valeur de l’hydrogène. Cette collaboration devrait stimuler la croissance économique et créer des emplois dans l’État.
« L’histoire éprouvée de Hyundai avec l’hydrogène donne aux Géorgiens une image plus claire et une meilleure compréhension de cette opportunité remarquable qui s’offre à nous, et ces avancées alimenteront la croissance économique et les opportunités d’emploi en Géorgie », a déclaré Pat Wilson, commissaire du Département du Développement Économique de Géorgie. « Nous nous réjouissons de collaborer et de nous concentrer sur l’expansion des technologies propres dans une variété d’industries et de secteurs. Ayant vu les applications concrètes déjà livrées par Hyundai, nous sommes ravis que la Géorgie fasse partie de l’avenir de Hyundai. »
SDx : Construire un écosystème de mobilité centré sur l’utilisateur en définissant les véhicules, les flottes et les systèmes de transport avec des logiciels et l’IA
Hyundai est en pleine transformation pilotée par les logiciels, menée par l’ensemble du Groupe. En tant que fournisseur de solutions de mobilité intelligente, Hyundai reconnaît l’importance des logiciels et de l’IA pour créer un écosystème de mobilité centré sur l’utilisateur. Au CES, l’entreprise a annoncé sa stratégie « Software-defined Everything » (SDx), qui vise à transformer tous les appareils mobiles, flottes et écosystèmes en actifs de valeur grâce à des logiciels et à l’IA avancés.
À travers sa stratégie SDx, le Groupe cherche à développer un écosystème de mobilité qui répond aux besoins des utilisateurs à tout moment et en tout lieu. Pour y parvenir, le Groupe transforme l'ensemble de ses activités en une approche définie par logiciel, du développement des véhicules à la construction de l'écosystème de mobilité dans son ensemble. Il estime que les logiciels et l'IA sont les catalyseurs de cette vision, en offrant une expérience utilisateur holistique sans limites, et s'engage à fournir des services et solutions de mobilité qui privilégient le confort et la sécurité.
La stratégie du Groupe commence par le développement d'un « véhicule défini par logiciel » (SDV). Cela implique d'intégrer des méthodes de développement logiciel au développement automobile, c'est-à-dire de dissocier le matériel du logiciel pour permettre des mises à jour et des améliorations indépendantes de chacun. Le réseau et les contrôleurs sont conçus dans le cadre du SDV, améliorant ainsi l'agilité et l'efficacité du développement. Cela accroît la flexibilité et l'évolutivité du système de développement des véhicules, permettant des mises à jour plus rapides des fonctionnalités centrées sur l'utilisateur et une amélioration continue de l'appareil.
Pour améliorer l'expérience utilisateur, le Groupe prévoit de développer un nouveau système d'infodivertissement prenant en charge un marché d'applications embarquées. Il fournira également des kits de développement logiciel (SDK) aux développeurs pour créer des applications incontournables. De plus, le Groupe vise à intégrer son propre modèle de langage étendu (LLM) dans son assistant IA et son système de navigation. Cette intégration permettra une interaction et une expérience utilisateur plus naturelles et pratiques, avec une sécurité renforcée.
À mesure que les SDV se généraliseront et se standardiseront, la gestion de flottes à grande échelle deviendra plus facile et plus efficace. Au-delà des véhicules individuels, le Groupe étend ses solutions logicielles pour inclure des flottes définies par logiciel destinées aux entreprises. Ces solutions offrent des services de gestion de flotte personnalisés, des analyses de données en temps réel et des interfaces administratives conviviales, permettant aux clients B2B d'exploiter leurs véhicules plus efficacement et de résoudre les problèmes en temps réel. Le Groupe proposera des données véhicule, des services avancés de gestion de flotte, des analyses de données et des informations précieuses aux clients B2B ayant des exigences matérielles et logicielles variées, le tout sans nécessiter de dispositifs télématiques séparés.
À mesure que les véhicules, les flottes et la mobilité en général seront définis et développés par le logiciel, ils le seront ensuite par l'IA. Le Groupe envisage des véhicules évoluant en « machines IA » qui apprennent en continu pour mieux servir les clients, transformant ainsi les véhicules en machines IA qui apprennent en continu pour mieux
servir les clients et déployer des opérations d'apprentissage automatique optimisées (MLOps). La transformation des véhicules en machines IA permettra au Groupe d'automatiser la maintenance et les mises à jour des véhicules, de simplifier ou d'éliminer les tâches fastidieuses, de fournir des données transparentes, de prévenir et de résoudre rapidement les problèmes potentiels, de personnaliser les expériences utilisateur et d'accélérer l'amélioration des services et solutions pour offrir une valeur ajoutée aux utilisateurs. Cela contribuera au fonctionnement stable et efficace non seulement des appareils, mais aussi de la mobilité, de la logistique et du système d'exploitation urbain dans son ensemble.
L'objectif ultime est de créer un concept appelé « Cloud Transportation », où les logiciels, les appareils définis par l'IA et la mobilité se rejoignent pour former un écosystème de mobilité où le transport est facilement accessible à tous. Ce concept, désigné sous le nom de « transport en tant que service », permet aux utilisateurs d'accéder librement aux services de transport et de mobilité selon leurs besoins. Tout le monde, ainsi que les appareils et les infrastructures urbaines, sera interconnecté au sein d'un écosystème, permettant un accès à la demande aux transports et augmentant automatiquement l'intelligence des solutions de mobilité au fil du temps. Le Groupe exploite actuellement divers services de mobilité avancés, tels que le transport à la demande et les taxis autonomes, et collecte des données pour faire progresser la technologie SDV, y compris la conduite autonome, afin d'établir une base pour le Cloud Transportation.
« En tant que fournisseur de solutions de mobilité, notre vision dépasse le simple véhicule », a déclaré Chang Song, Président et Responsable de la Division SDV du Hyundai Motor Group. « Il s’agit de renforcer un écosystème de mobilité. Nous considérons le mouvement comme une nouvelle source de connaissance et d’innovation. Et nos solutions et dispositifs rendent cette connaissance universellement utile. »
Le Groupe a présenté son récent partenariat avec Tenstorrent, une société spécialisée dans la conception d’unités de traitement neuronal (NPU), renforçant ainsi son engagement en faveur des avancées logicielles et de l’intelligence artificielle.
« Tenstorrent construit un avenir du silicium que vous pouvez posséder. Notre matériel et nos logiciels open source vous permettront de construire les produits que vous souhaitez », a déclaré Jim Keller de Tenstorrent. « Hyundai construit des voitures, des usines, des robots, des systèmes d’autonomie, d’infodivertissement et des systèmes intelligents. Tenstorrent est aligné sur chaque aspect de cette vision. Nous sommes ravis de rejoindre Hyundai pour gagner l’indépendance nécessaire pour remporter la course technologique à hauts enjeux. »
Dans ses remarques de clôture, le Président Song a souligné l’engagement continu du Groupe en faveur du confort et de la sécurité des utilisateurs, des valeurs fondamentales depuis sa création. La philosophie de développement logiciel du Groupe, « Service-défini, sécurité-conçue », reflète sa mission d’offrir des expériences de mobilité sans tracas avec des dispositifs fiables et sécurisés. En exploitant les logiciels et l’IA, le Groupe vise à développer des services et des solutions qui répondent aux besoins des utilisateurs de manière réactive, tout en assumant la responsabilité d’assurer la sécurité dans tous les aspects de la mobilité, y compris la stabilité des dispositifs, la protection des données et la cybersécurité.
Chaîne de valeur de l’hydrogène et technologies logicielles exposées au CES 2024
Hyundai présente sa production d’hydrogène à partir de déchets et sa chaîne de valeur de l’hydrogène, ainsi que les technologies SDV et les concepts de mobilité future au CES 2024. Les visiteurs peuvent se rendre au stand d’exposition de l’entreprise au Las Vegas Convention Center, West Hall, du 9 au 12 janvier.
L’exposition s’articule autour du thème « Ease every way », mettant l’accent sur un avenir centré sur l’humain grâce à l’application de l’énergie hydrogène et des technologies logicielles. À l’entrée, le processus de transformation du plastique en hydrogène, où les déchets plastiques sont convertis en énergie hydrogène propre, peut être observé sur un grand écran immersif à trois faces.
Au milieu du stand, diverses solutions HTWO Grid et projets de démonstration de la chaîne de valeur de l’hydrogène sont exposés, couvrant l’ensemble du Hyundai Motor Group, notamment Hyundai Motor, Hyundai Rotem, Hyundai E&C, Hyundai Engineering, Hyundai Glovis et Hyundai Steel. Les solutions hydrogène complètes et les projets de démonstration exposés couvrent toute la chaîne de valeur de l’hydrogène, de la production, du stockage, du transport à l’utilisation, y compris la production d’hydrogène à partir de ressources circulaires (par exemple, W2H et P2H), la production d’hydrogène vert, la distribution et la logistique de l’hydrogène, les transporteurs d’ammoniac, les tramways à pile à combustible, l’acier vert, les camions électriques à pile à combustible et les générateurs mobiles à pile à combustible.
Deux expositions physiques sont également présentes sur le stand pour améliorer la compréhension des visiteurs de notre activité hydrogène. On y trouve une maquette en coupe expliquant le principe de fonctionnement d’un générateur mobile à pile à combustible, utilisable dans les situations d’urgence, les zones reculées où l’électricité est difficile d’accès et les événements de course de véhicules électriques (par exemple, eTCR). Un diorama explique également le processus de transformation des déchets en hydrogène, illustrant comment le biogaz généré par les déchets est converti en énergie hydrogène.
Hyundai présente également les technologies SDV clés développées par le Global Software Center 42dot du groupe. Cela inclut une démonstration de la nouvelle architecture E&E pour SDV, un système qui dissocie le matériel du logiciel pour accroître la flexibilité et l'évolutivité. Cette nouvelle architecture simplifiée repose sur un HPVC (High-Performance Vehicle Computer) centralisé et des contrôleurs de zone chargés de gérer les capteurs et actionneurs, avec une architecture tolérante aux pannes.
Par ailleurs, des films expliquent les technologies SDV fondamentales développées à ce jour, couvrant les réseaux de véhicules de nouvelle génération pilotés par SDV OS, la conduite autonome, les véhicules conçus pour la sécurité, les technologies SDV s'étendant aux villes intelligentes avec une gestion de flotte haute-fidélité, et un assistant IA basé sur LLM. Hyundai présentera également un film sur les services de mobilité définis par logiciel en mouvement, équipés de technologies avancées exploitées par diverses entreprises du groupe.
Le stand d'exposition diffuse aussi des vidéos présentant les principaux projets de démonstration liés à l'hydrogène, ainsi que les valeurs clients attendues de la vision future de Hyundai fondée sur l'hydrogène et le logiciel.
De plus, l'exposition met en avant trois grandes maquettes de mobilité future et le « Stretch » de Boston Dynamics, soulignant comment les expériences clients évolueront grâce aux technologies de l'hydrogène, des logiciels et de la robotique. Ces maquettes incluent la mobilité personnelle (DICE : Digital Curated Experience), la mobilité sociale (SPACE : Spatial Curated Experience) et la mobilité commerciale (CITY POD).
Hyundai Motor mise sur l'engagement numérique : la carte Hyundai Roblox et la diffusion en direct des annonces du CES 2024 pour un public mondial
Les activités de Hyundai liées à l'hydrogène, à la robotique et à la mobilité future peuvent être vécues indirectement non seulement sur le stand du CES, mais aussi via la plateforme métaverse numérique appelée « Carte Hyundai Roblox ».
Hyundai Motor prévoit de présenter davantage de technologies innovantes et de visions futures en diffusant en direct les principales annonces du CES 2024 du Hyundai Media Day via la chaîne YouTube mondiale de l'entreprise.
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