Nous avons les photos les plus récentes et les meilleures à ce jour du tueur de Prius de Hyundai, car nous avons surpris un prototype lors d'essais par temps chaud aux États-Unis. Les ingénieurs ont ouvert le coffre pour la première fois, ce qui permet de découvrir une grande partie de la conception arrière pour la première fois.
Nous avons également réussi à prendre des photos du prototype portes ouvertes, afin que vous puissiez voir l'intérieur des portes sans camouflage.
C'est aussi le premier et le meilleur aperçu de l'habitacle avec son tableau de bord non dissimulé.
Hyundai espérait peut-être glisser ce prototype sur les terrains d'essai du cercle polaire arctique à la faveur de l'obscurité, mais nous l'avons tout de même repéré sur le plateau supérieur de ce transporteur.
La position surélevée de cette voiture d'essai nous a permis de bien observer le soubassement, où nous apercevons les câbles orange à haute tension et un autocollant sur les bras de suspension indiquant « AE HEV. »
Comme vous pouvez le voir, la ligne de toit inclinée a clairement un impact négatif sur la garde au toit.
« AE » correspond au code de programme de ce véhicule, et « HEV » désigne bien sûr un véhicule hybride essence-électrique. Dans l’ensemble, la première hybride essence-électrique dédiée de Hyundai ressemble beaucoup à la Prius, avec un profil qui semble très familier.
À l’avant, on distingue des lamelles de calandre horizontales, des projecteurs avec des accents bleus, et peut-être quelques LED de jour qui transparaissent sous le camouflage, sous le bloc optique principal.
Cette « tueuse de Prius » de Hyundai entrera en production en Corée du Sud au second semestre 2016, et reposera sur le châssis de la prochaine génération d’Elantra.
Elle sera d’abord proposée en configuration berline à 5 portes, mais d’autres carrosseries pourraient suivre pour s’aligner sur la gamme de la Toyota Prius, avec une citadine et un monospace.
Sous le capot, on trouvera une configuration hybride parallèle, avec un moteur essence 1,6 litre et un moteur électrique alimenté par une batterie lithium-ion LG Chem. Une version hybride rechargeable serait également envisagée, 12 à 18 mois après le lancement initial.
Source des photos : SB-MEDIEN
Le constructeur sud-coréen a dévoilé le nouveau design de son modèle électrique, qui devrait arriver sur le marché l'année prochaine.
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