현대 프리우스 킬러, 실내외 스파이샷 포착

현대의 프리우스 킬러로 불리는 이 모델의 최신 스파이샷을 입수했다. 미국에서 진행된 고온 테스트 중 프로토타입을 포착한 것. 엔지니어들이 처음으로 트렁크를 열어준 덕분에 후면 디자인의 상당 부분을 확인할 수 있었다.

또한 도어가 열린 상태의 사진도 확보해, 가림막 없는 도어 내부를 살펴볼 수 있다.

이번 사진은 가림막이 없는 대시보드를 통해 실내를 가장 잘 들여다볼 수 있는 첫 번째 기회이기도 하다.

현대는 이 프로토타입을 어둠을 틈타 북극권 시험장으로 몰래 반입하려 했을지 모르지만, 우리는 이 자동차 운반차의 최상단 랙에서 이를 포착해냈다.

높은 위치에 실린 덕분에 차량 하부를 자세히 들여다볼 수 있었다. 주황색 고전압 케이블과 서스펜션 암에 부착된 "AE HEV" 스티커가 눈에 띈다.

보시다시피, 급격히 떨어지는 루프라인은 헤드룸에 부정적인 영향을 미치는 것이 분명하다.

'AE' 는 이 차량의 프로그램 코드를 의미하며, 'HEV' 는 당연히 하이브리드 전기차를 뜻한다. 전반적으로 현대차의 첫 번째 전용 가솔린-전기 하이브리드 모델은 프리우스와 상당히 유사해 보이며, 측면 프로필도 매우 익숙한 모습이다.

전면부에는 수평형 그릴 슬랫과 블루 액센트가 가미된 헤드라이트, 그리고 메인 헤드라이트 클러스터 아래 위장막을 통해 비치는 LED 주간주행등이 확인된다.

이 현대차의 프리우스 킬러는 2016년 하반기 한국에서 양산에 돌입하며, 차세대 엘란트라 플랫폼을 기반으로 한다.

우선 5도어 해치백 형태로 출시되며, 이후 토요타 프리우스 라인업에 대응하기 위해 소형차와 MPV 등 다른 바디 스타일이 추가될 가능성도 있다.

파워트레인은 병렬형 하이브리드 방식으로, 1.6리터 가솔린 엔진과 LG화학의 리튬이온 배터리 팩에서 전력을 공급받는 전기모터로 구성된다. 초기 출시 후 12~18개월 뒤에는 플러그인 하이브리드 버전도 출시될 것이라는 소문이 있다.

사진 출처: SB-MEDIEN

이러한 변화는 제네시스가 전동화 라인업을 확장하면서도, 기존 내연기관 모델의 매력을 유지하려는 전략으로 풀이된다. GV70 부분변경 모델은 내연기관 버전과 전동화 버전 모두에서 더욱 정교해진 디자인과 첨단 기술을 통해 프리미엄 SUV 시장에서의 입지를 강화할 것으로 기대된다.