Hyundai dévoile les rendus officiels de la toute nouvelle Genesis 2015

Hyundai Motor Company a organisé aujourd'hui une avant-première média « Toute Nouvelle Genesis » pour la presse coréenne au centre de R&D de Hyundai Motor Group et a officiellement dévoilé les premiers rendus de la voiture. L'objectif de cet événement de pré-lancement était de promouvoir son lancement national prévu plus tard cette année. Faisant sa première mondiale en Corée, la toute nouvelle Genesis sera lancée sur les principaux marchés l'année prochaine.

« Lancée en 2008, la première berline premium à propulsion arrière de Hyundai, la Genesis, a surpris l'industrie par son exceptionnelle compétitivité produit », a déclaré Moon Sik Kwon, directeur du centre de R&D de Hyundai Motor Group, dans son discours de bienvenue. « La toute nouvelle Genesis, évolution de ce modèle, est le fruit des meilleures ressources et capacités de Hyundai, et nous croyons fermement qu'elle changera la donne sur le marché. »

Avec un investissement total de 500 milliards de KRW, le projet a débuté avec l'objectif de développer une berline premium à propulsion arrière de classe mondiale, et il a fallu quatre ans pour développer le modèle actuel. Ses principaux atouts sont : un design premium et distinctif, un châssis de premier ordre, un niveau de conduite et de performances routières comparable aux marques premium européennes, ainsi que des caractéristiques de sécurité et de confort de pointe.

Avec des touches émotionnelles intégrées dans chaque détail, véhiculant l'identité de marque « Modern Premium » de Hyundai, la toute nouvelle Genesis a acquis une compétitivité produit de base de premier ordre grâce à de nombreux tests effectués dans divers endroits du monde, y compris le célèbre Nürburgring en Allemagne.

DESIGN

Depuis son introduction en 2009, la philosophie de design unique de Hyundai, « Fluidic Sculpture », a évolué vers le niveau supérieur, et la toute nouvelle Genesis est le premier modèle à adopter Fluidic Sculpture 2.0.

Tout en conservant son essence originelle, Fluidic Sculpture 2.0 se définit par des éléments clés : un design simple et harmonieux avec des éléments fluides raffinés, un look Hyundai moderne avec une calandre hexagonale unique, un design agréable et facile à comprendre, ainsi que des couleurs, matériaux et finitions riches en visuotactilité.

Conçue sur la base de cette nouvelle philosophie, la toute nouvelle Genesis arbore un look de berline sport premium avec une esthétique de design « en mouvement » raffinée. Une calandre hexagonale premium à cadre unique fait une déclaration audacieuse à l'avant, tandis que des surfaces fluides et volumineuses complètent les lignes latérales. À l'arrière, une surface sculpturale high-tech met l'accent sur le design. Son design intérieur s'aligne sur l'extérieur premium, adoptant des détails de design cohérents qui reflètent pleinement une attention particulière à l'ergonomie et au fonctionnement intuitif. Des spécifications de design sur mesure pour tous les matériaux et une finition de niveau maître artisan renforcent son image premium.

La toute nouvelle Genesis met également l'accent sur l'interface homme-machine (IHM), qui permet aux conducteurs de reconnaître intuitivement les fonctions du véhicule, permettant une utilisation plus pratique et efficace de ces fonctions. Les commutateurs sont catégorisés en fonction de leur fonction, facilitant un contrôle plus aisé. Les symboles sont standardisés pour une reconnaissance intuitive, et la sensation de la prise en main et du contrôle a également été améliorée. À partir de la toute nouvelle Genesis, les futurs modèles seront conçus sur la base de Fluidic Sculpture 2.0 et de ses principes IHM.

SÉCURITÉ

La toute nouvelle Genesis a considérablement amélioré sa sécurité lors des tests de collision grâce à une structure et une rigidité de carrosserie améliorées. Sa rigidité en torsion et en flexion a été augmentée par l'application d'un acier à ultra-haute résistance, d'emboutissage à chaud et d'une structure à double section à l'avant, d'une conception compartimentée du compartiment moteur, ainsi que de structures améliorées du plancher arrière et central.

La sécurité des passagers a été améliorée par l'application de fonctions de ceinture de sécurité avancées telles que le système Emergency Fastening Device (EFD), qui serre fermement les passagers en cas de collision, et la ceinture Pre-Safe, qui avertit du danger en serrant la ceinture à l'avance.

PERFORMANCES

Avec une suspension améliorée et l'application de diverses technologies avancées, la toute nouvelle Genesis offre des performances de conduite et de tenue de route de premier ordre. La rigidité latérale considérablement améliorée des suspensions avant et arrière et un excellent équilibre des masses contribuent à la création d'un châssis stable. Par ailleurs, l'application d'une suspension à commande électronique telle que l'Advanced Traction Cornering Control (ATCC) permet une plus grande stabilité dans les virages.

De plus, la direction assistée électrique à moteur monté sur crémaillère (R-MDPS) a été appliquée pour la première fois sur ce modèle avec un rapport de démultiplication variable, offrant une stabilité à haute vitesse et une réponse directe à basse et moyenne vitesses.

Le système de transmission intégrale « HTRAC » de Hyundai sera également disponible pour la première fois sur la toute nouvelle Genesis. Le système HTRAC avancé contrôle électroniquement la répartition du couple entre les essieux avant et arrière en fonction des conditions de route et de conduite, offrant une plus grande stabilité sur les routes glissantes et dans les virages. Il permet également aux conducteurs de sélectionner des modes de conduite pour une expérience de conduite sophistiquée et personnalisée.