현대, 2015년형 신형 제네시스 공식 렌더링 공개

현대자동차는 오늘 현대차그룹 연구개발본부에서 국내 언론을 대상으로 '올 뉴 제네시스' 미디어 프리뷰를 열고 차량의 첫 번째 이미지 렌더링을 공식 공개했다. 이번 사전 출시 행사는 올해 말 예정된 국내 출시를 홍보하기 위한 목적으로 마련됐다. 세계 최초로 한국에서 공개되는 신형 제네시스는 내년 주요 시장에 출시될 예정이다.

“2008년 출시된 현대차 최초의 프리미엄 후륜구동 세단 제네시스는 뛰어난 상품 경쟁력으로 업계를 놀라게 했습니다.”라고 권문식 현대차그룹 연구개발본부장은 환영사에서 말했다. “진화된 올 뉴 제네시스는 현대차의 최고 자원과 역량이 집약된 결과물이며, 시장의 판도를 바꿀 게임 체인저가 될 것이라고 확신합니다.”

총 5,000억 원이 투자된 이 프로젝트는 세계적 수준의 프리미엄 후륜구동 세단 개발을 목표로 시작됐으며, 현재 모델 개발에는 4년이 소요됐다. 주요 강점은 프리미엄하고 독창적인 디자인, 최고 수준의 섀시 시스템, 프리미엄 유럽 브랜드 수준의 주행 및 승차감과 핸들링 성능, 최첨단 안전 및 편의 사양이다.

모든 디테일에 감성적인 터치를 더해 현대차의 브랜드 아이덴티티 '모던 프리미엄'을 전달하는 올 뉴 제네시스는 독일의 유명한 뉘르부르크링을 포함한 전 세계 다양한 장소에서 수많은 테스트를 통해 최고 수준의 기본 상품 경쟁력을 확보했다.

디자인

2009년 도입 이후 현대차 고유의 디자인 철학 '플루이딕 스컬프처'가 한 단계 더 진화했으며, 올 뉴 제네시스는 플루이딕 스컬프처 2.0을 최초로 적용한 모델이다.

본질은 유지하면서 플루이딕 스컬프처 2.0은 다음과 같은 핵심 요소로 정의된다: 세련된 유체역학적 디자인 요소와 조화를 이룬 단순하고 조화로운 디자인, 단일 육각형 그릴을 통한 모던한 현대차의 모습, 이해하기 쉽고 즐거운 디자인, 풍부한 시각적·촉각적 색상, 소재, 마감 처리.

이 새로운 철학을 바탕으로 디자인된 올 뉴 제네시스는 세련된 '움직이는' 디자인 미학을 갖춘 프리미엄 스포츠 세단의 모습을 자랑한다. 싱글 프레임 프리미엄 육각형 그릴은 대담한 전면부를 완성하며, 유려하고 볼륨감 있는 표면이 측면 라인을 마무리한다. 한편, 하이테크 조각적 표면은 후면 디자인을 강조한다. 실내 디자인은 프리미엄 외관과 조화를 이루며, 인체공학과 직관적인 조작에 대한 세심한 고려를 반영한 일관된 디테일이 적용됐다. 모든 소재에 맞춤형 디자인 사양과 장인 수준의 마감이 프리미엄 이미지를 강화한다.

올 뉴 제네시스는 또한 HMI(Human Machine Interface)에 중점을 두어 운전자가 차량 기능을 직관적으로 인식하고 보다 편리하고 효과적으로 사용할 수 있도록 했다. 스위치는 기능에 따라 분류되어 조작이 용이하며, 심볼은 직관적인 인식을 위해 표준화됐고, 그립감과 조작감도 개선됐다. 올 뉴 제네시스를 시작으로 향후 모델은 플루이딕 스컬프처 2.0과 HMI 원칙에 기반해 디자인될 예정이다.

안전

올 뉴 제네시스는 개선된 차체 구조와 강성 덕분에 충돌 테스트에서 안전성이 크게 향상됐다. 초고장력 강판, 핫스탬핑, 전면부 이중 섹션 구조, 분할된 엔진룸 설계, 개선된 후면 및 중앙 플로어 구조를 적용해 비틀림 및 굽힘 강성이 증가했다.

승객 안전은 충돌 시 승객을 강하게 고정하는 EFD(Emergency Fastening Device) 시스템과 사전에 위험을 경고하는 프리-세이프 시트벨트 등 고급 시트벨트 기능을 적용해 개선됐다.

성능

개선된 서스펜션과 다양한 첨단 기술 적용으로 올 뉴 제네시스는 최고 수준의 주행 및 승차감과 핸들링 성능을 제공한다. 전·후방 서스펜션의 횡강성이 크게 향상되고 뛰어난 무게 배분이 안정적인 섀시 구현에 기여한다. 또한 ATCC(Advanced Traction Cornering Control)와 같은 전자제어 서스펜션 적용으로 코너에서 더 큰 안정성을 확보했다.

또한 가변 기어비를 적용한 R-MDPS(Rack-mounted Motor Driven Electric Power Steering)가 이 모델에 최초로 적용되어 고속 안정성과 중저속에서의 직접적인 응답성을 제공한다.

현대차의 'HTRAC' 사륜구동 시스템도 올 뉴 제네시스에 처음으로 적용된다. 고급 HTRAC 시스템은 도로 및 주행 조건에 따라 전·후방 차축 간 토크 배분을 전자적으로 제어하여 미끄러운 노면과 코너에서 더 큰 안정성을 제공한다. 또한 운전자는 주행 모드를 선택하여 세련되고 맞춤화된 주행 경험을 즐길 수 있다.