Selon Hyundai Motor Group, la marque de luxe Genesis prévoit d'installer pour la première fois la mise à jour OTA du firmware sur son premier véhicule électrique, l'eG80 (nom de projet RG3 EV), qui sera lancé d'ici deux ans.
L'eG80 pourra bénéficier de modifications sur l'ensemble du véhicule, telles que l'amélioration des performances, de la puissance et de l'autonomie, le changement des fonctions du système avancé d'aide à la conduite (ADAS), la modification de la connectivité, la correction d'erreurs logicielles, etc., via la mise à jour OTA. En tant que première berline électrique haut de gamme du groupe Hyundai, la concurrence avec la Tesla Model S, la Porsche Taycan et la Mercedes-Benz EQS s'annonce également rude.
Hyundai Motor Group s'attend à ce que sa G80 EV rivalise avec la Tesla Model S en modifiant les performances et la personnalité du véhicule par une simple mise à jour OTA. Tesla a appliqué la première mise à jour OTA du firmware au monde. Les constructeurs automobiles traditionnels se concentraient sur l'aspect mécanique (HW) pour améliorer les performances, mais Tesla a changé le paradigme en apportant davantage de changements par une simple mise à jour logicielle.
Hyundai Motor Group a appliqué la fonction OTA pour connecter le logiciel de navigation sans fil pour la première fois sur le Genesis G90 restylé (changement partiel) lancé en novembre 2018. Depuis, la fonction de mise à jour OTA de la navigation a été étendue à de nouveaux véhicules comme la Sonata de 8e génération ou le nouveau Sorento.
Processus de développement de la fonction de mise à jour OTA du logiciel du véhicule et de la méthode de mise à jour logicielle.
Un responsable de Hyundai Motor Group a déclaré : « Après avoir introduit Mogen, le premier service connecté en Corée en 2003, plus d'un million d'utilisateurs ont accumulé des données pendant 17 ans, et nous pourrons proposer des services OTA stables et efficaces. En plus des modifications du véhicule comme la correction d'erreurs, nous développerons divers services tels que l'Internet des objets (IoT) et la conduite autonome adaptés à l'ère de la voiture connectée à l'avenir. »
Hyundai Motor Group se concentre également sur les problèmes de sécurité tels que le piratage qui peuvent découler du processus OTA. En effet, contrairement aux appareils informatiques (IT), les automobiles peuvent causer des blessures ou des accidents majeurs en raison de cyberattaques comme le piratage.
Un responsable de Hyundai Motor Group a déclaré : « Il est vrai que plus les problèmes de sécurité sont importants, plus l'OTA est actif, donc des équipes TF et des chercheurs développent des technologies pour prévenir le piratage. » « Il est important de construire et de fabriquer un véhicule sûr, exempt de dommages humains. »
Source : HankookIlbo
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