Interview : Erick Aragon – Hyundai Tiburon 2004

Nous entamons notre deuxième interview avec notre ami Erick Aragon, un grand passionné de sa voiture, un Hyundai Tiburon auquel il a consacré du temps pour laisser, sans aucun doute, une excellente impression à ceux qui le voient. Faisons plus ample connaissance avec notre ami.

La version anglaise de cette interview est disponible.

J’ai eu l’occasion de rencontrer Erick en personne lors d’une des rencontres organisées dans l’État du Texas, que nos lecteurs connaissent désormais sous le nom de Cupcake Meet. À l’époque, nous avions roulé en convoi jusqu’au rassemblement avec une autre voiture. J’ai alors pu constater le soin qu’Erick apporte à son véhicule, cherchant toujours à le garer sous le meilleur angle, le gardant constamment propre, réalisant sans cesse différentes présentations — que ce soit avec les feux, en montrant l’intérieur de sa voiture ou simplement en ouvrant le capot pour exposer son moteur impeccable.

Ce n’est pas seulement un passionné de sa voiture, c’est aussi un bon ami, puisqu’il m’a accompagné à Austin pour la séance photo et la vidéo du rassemblement annuel que j’organise toujours dans mon Texas, filmant ces moments précis pour une vidéo inoubliable — cliquez ICI.

Commençons maintenant l’interview.

Parle-nous un peu de toi

Je m’appelle Erick Aragon, né et élevé au Salvador pendant environ 15 ans, puis j’ai déménagé en Californie et je vis aujourd’hui au Texas.

Pourquoi as-tu choisi la marque Hyundai et plus particulièrement le modèle Tiburon ?

Pour être honnête, je n’avais pas du tout l’intention d’acheter une voiture ce jour-là. Ma mère était chez les concessionnaires à la recherche d’un véhicule. À l’époque, nous venions tout juste d’emménager de Californie et nous n’avions qu’une seule voiture pour toute la famille. Nous sommes passés devant un concessionnaire et son regard a été attiré par un bleu éclatant. Tiburon ! lui ai-je dit, j’ai reconnu la voiture grâce à un jeu auquel j’étais très accro, « Need for Speed Underground ». Et effectivement, c’était bien un Hyundai Tiburon. Après avoir enfin vu la voiture en personne, et pas seulement derrière un écran, j’ai su que je la voulais pour moi, même en sachant que ma mère cherchait une 4 portes. On m’a laissé l’essayer et, quelques instants plus tard, je me suis retrouvé à signer les papiers. Et oui, je l’ai prise. Plusieurs heures après, quand j’ai mis un pied hors du bureau, elle était là, garée : ma première voiture.

Quels étaient tes premiers projets pour ta Tiburon ? Sois honnête 🙂

À ce moment-là, je commençais tout juste à travailler à temps partiel, j’allais à l’école et je faisais les choses habituelles d’un adolescent. Naturellement, je savais que j’avais besoin de nouvelles jantes, d’un système audio et peut-être de quelques éclairages, et que je devais m’arrêter là. Après quelques jours, j’ai trouvé un forum, Newtiburon.com, et je n’ai pas pu résister à toutes les informations que j’y ai découvertes. La petite liste que j’avais prévue s’est transformée en une énorme liste de choses que je voulais et désirais pour ma Tiburon. Alors, le lendemain, je me suis retrouvé à passer ma première commande en ligne : l’antenne courte, quelque chose dont j’ignorais même l’existence. C’est là qu’a commencé le fameux « mod-bug », ce virus de la modification qui m’a mené là où j’en suis aujourd’hui avec ma voiture.

Fais-tu partie d’un club automobile ou pratiques-tu une activité avec ta Tiburon ?

Je n’ai jamais fait partie d’un club, mais je participe régulièrement à des rassemblements de voitures. J’ai toujours adoré ça, car cela me donnait l’occasion de montrer ma Tiburon, de rencontrer de nouvelles personnes et surtout de passer un bon moment avec d’autres propriétaires de Tiburon… à partager des histoires et tout le reste, qui n’aime pas ça ?

Raconte-nous les modifications que tu as apportées à ta Tiburon.

Extérieur/Carrosserie
-Feux de croisement HID 55w 6000k
-Antibrouillards HID 35w 6000k
-Optiques avant noircies (F/L)
-Feux arrière partiellement teintés (F/L)
-Badges Tuscani
-Enjoliveurs de roues Tuscani
-Anneaux d'antibrouillards KDM
-Antenne courte Ark
-Bouchon de réservoir noir (DIY)
-Éclairage de plaque LED
-Ampoules LED bicolores 60 SMT
-Vitres teintées
-Calandre supérieure billet
-Pare-soleil agressifs NIA
-Ailes roulées et élargies

Intérieur
-Plafonniers SMD blancs
-Emblème de volant Tuscani
-Poignées de porte métalliques (F/L)
-Anneaux de bouche d'aération centrale métalliques
-Kit d'éclairage de coffre
-Sièges cuir/surpiqûres rouges (F/L)
-Kit d'éclairage d'habitacle au sol
-Pédales métalliques KDM
-Conversion tableau de bord LED/SMD (DIY)
-Compteurs à rétroéclairage inversé
-Multijauges OEM KDM
-Porte-gobelet passager KDM
-Pavillon en suède noir (DIY)
-Panneaux de porte et plaque de mission en suède noir (DIY)

Suspension et roues
-Pneus Federal SS 595 (225/40/18 )Montés en étirement sur…
-…jantes 18×10 AA (o+25 arrière, o+25 avant)
-Boulons de carrossage réglables (-1,8 arrière, -1 avant)
-Ressorts ARK GT-F
-Amortisseurs KYB GR2
-Barre stabilisatrice d’usine

Audio et sécurité
-Autoradio Alpine
-Un seul caisson Kicker L7 de 10″
-Ampli Infinity
-Alarme Viper avec démarrage à distance

Quels sont les futurs projets pour ta Tiburon ? As-tu pensé à acheter une autre voiture ? Si oui, laquelle ?

Actuellement, je suis dans une situation où je ne me vois pas dépenser plus d’argent dans ma voiture, à part peut-être pour des coilovers. Je sais que ça semble décevant, je l’admets. Je pense avoir atteint le look que je voulais pour ma voiture : propre et simple, mais en même temps extraordinaire. Je ne pense pas non plus me séparer de ma Tiburon, donc il est probable qu’elle reste dans la famille encore un moment, car j’ai prévu de la donner à ma sœur quand elle aura son permis de conduire, puis de m’acheter soit une Lexus IS300, soit une Subaru WRX STi.

Es-tu actuellement membre d’un forum ? Quel est ton pseudo ?

Je suis un membre actif de Newtiburon.com et j’y suis depuis avril 2008. Le forum regorge d’informations sur la Tiburon. Mon pseudo est « Chelito0 » (c’est un zéro après le « O ») hahaha

Quels sont tes hobbies ?

Je suis passionné par la photographie, je trouve ça très intéressant et ça m’occupe quand je n’ai rien d’autre à faire. Bien sûr, j’aime aussi travailler sur ma voiture autant que possible, ne serait-ce que pour un bon travail de detailing.

Que penses-tu du Hyundai Veloster ?

Honnêtement, à propos de cette voiture, je déteste la forme de l’arrière. Je ne l’ai pas encore vue en vrai, mais d’après les nombreuses photos que j’ai vues jusqu’à présent, l’avant a l’air plus agressif et ça me plaît vraiment beaucoup. Mais plus je regarde l’arrière, plus je l’imagine comme une autre voiture cubique ou une Nissan Juke. Du point de vue des performances, bravo pour avoir maintenu une faible consommation et obtenu la même puissance que le moteur 2.0 Beta avec un bloc 1.6 l, mais tant qu’ils ne mettront pas un moteur turbo dans cette voiture (je sais qu’ils le feront bientôt), quelque chose comme le moteur du Genesis Coupe 2.0T, et en conservant le poids actuel du Veloster, je suis convaincu que ce sera une petite voiture amusante à conduire.

Merci beaucoup pour l’interview, Erick Aragon, et j’espère que la prochaine fois nous pourrons te voir dans une autre voiture coréenne.

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