Interview : Nils Weinberg – Hyundai Genesis Coupe 3.8 MT

Depuis que nous avons fait notre entrée dans le monde des blogueurs avec The Korean Car Blog en 2010, nous avons opté pour l’interview. Ce qui est curieux, c’est la façon dont cette idée a vu le jour. Quand j’ai rencontré Erick, il avait l’idée de créer un espace où les propriétaires pourraient partager leurs créations, et il a été le premier interviewé, lol.

Après un certain temps, trop longtemps sans interviews, nous revenons pour remettre les interviews en ligne, et la première voiture que nous avons sélectionnée pour ce travail est cette incroyable Hyundai Genesis Coupe 3.8 MT de 2013, directement d’Allemagne. Alors, lançons cette interview !

1. Parle-nous un peu de toi.

Je suis Nils Weinberg, du nord de l’Allemagne – 25 ans – je suis indépendant avec une supérette et j’ai environ 50 employés.

2. Peux-tu nous dire quelles voitures tu as eues avant ?

Il n’y a qu’une seule voiture que j’ai eue avant – et je l’ai toujours ! C’est une Hyundai Getz TBi (restylée). Je l’ai eue quand j’avais 17 ans, car depuis 2007, on peut passer son permis ici en Allemagne à 17 ans.

3. Quelle voiture as-tu modifiée en premier et pourquoi ?

3. La première voiture que j’ai modifiée a été la Hyundai Getz. Sur cette voiture, rien n’est d’origine – peinture entièrement refaite – kit carrosserie venu des Philippines – échange moteur de 1,1 l à 1,6 l – combinés filetés – jantes de 18 pouces – système audio – sièges sport König et bien plus encore. Je l’ai modifiée parce que tout le monde disait qu’il n’y avait pas de pièces disponibles ici en Allemagne, alors j’ai commencé à importer des pièces du monde entier moi-même. Mon bon ami Pantelis, un passionné de Hyundai, et moi avons fait tout le travail. J’ai réalisé l’intérieur étape par étape, et lui s’est occupé de la carrosserie, de l’échange moteur et de toutes mes autres idées. Après 8 ans, je peux dire que la voiture est finie et prête – maintenant, je vais l’entretenir chaque année !

4. Quand avez-vous entendu parler du constructeur coréen pour la première fois, ou l’avez-vous vu ?

C’était en 2007 – j’avais 17 ans, j’avais le permis et j’avais besoin d’une voiture. Je faisais donc le tour des concessions avec mes parents et la Hyundai Getz était une excellente voiture pour débutant. Petite, bon marché, et voilà comment l’histoire a commencé…

5. Comment Hyundai a-t-elle attiré votre attention ?

Hyundai a attiré mon attention parce que mes parents possédaient un Hyundai Santa Fe. Nous nous sommes donc intéressés à Hyundai aussi, et notre concessionnaire Hyundai était vraiment compétent et sympathique.

6. Parlez-nous de vos modifications actuelles sur votre Genesis.

Avant personnalisé (réalisé par Pantelis)
Amortisseurs BC Coilovers
Aileron en carbone véritable Ixion
Becquet avant et arrière Roadrun
Habillage diffuseur en fibre de carbone
Admission Injen CAI + échappement CatBack
Freins Brembo sur les quatre roues
Tous les feux extérieurs sont teintés
Système radio Pioneer F60
Installation d’une tablette
Tous les plastiques intérieurs recouverts d’un aspect carbone
Caisson de basses personnalisé dans le coffre
Kit carrosserie large refait
Schmidt CC-Line – 20×10″ avant / 20×13″ arrière

7. Quelle est la modification que vous préférez ?

Il n’y a pas une seule modification que je préfère – ce que j’aime le plus, c’est l’arrière de la voiture !

Ces larges roues et jantes sous les élargisseurs d’ailes – le bouclier, l’aileron sur le hayon avec les feux arrière fumés.

L’avant est agressif et superbe aussi – mais je trouve l’arrière un peu plus réussi…

8. Maintenant que vous avez modifié votre Hyundai, quel potentiel lui voyez-vous ?

Je vois énormément de potentiel, et je le voyais déjà avant les modifications. La Genesis est une voiture très exclusive, avec un moteur puissant – une carrosserie bien dessinée. C’est une voiture qu’on ne croise pas tous les jours sur la route (ici en Allemagne). Maintenant que j’ai retiré tous les badges Hyundai de la carrosserie, tout le monde me demande : « C’est quoi cette voiture ? » Et quand je réponds que c’est une Hyundai, la plupart des gens ne me croient pas au début. Depuis que j’ai enlevé tous les logos Hyundai.

9. Dites-nous ce que vous aimez chez votre Hyundai Genesis Coupe ?

J’aime la Genesis parce que, comme je l’ai dit à la question 8, c’est une voiture qu’on ne voit pas tous les jours dans la rue. J’ai le moteur 3,8 l – je peux rouler tranquille sur l’autoroute avec le régulateur de vitesse, mais quand j’accélère franchement, le moteur est très costaud et puissant aussi.

10. Est-il difficile de modifier sa voiture en Allemagne ?

C’est très compliqué, car ici en Allemagne nous avons le ‘TÜV’. Ils surveillent toutes nos modifications. Vous ne pouvez pas acheter un aileron, le fixer sur la voiture et rouler comme ça – il faut l’installer puis se rendre au TÜV. Ils examinent l’aileron pour vérifier qu’il est conforme et sûr – c’est très difficile pour les pièces venant d’autres pays. Ils ne font pas confiance au matériau, le trouvent trop fin ou ce genre de choses. Il faut donc tout vérifier deux fois. Si vous ne le faites pas et que vous êtes contrôlé par la police, vous pouvez perdre votre permis très rapidement.

11. Faites-vous partie d’un club automobile ?

Oui, je fais partie d’un club auto. Je suis administrateur du JDM Lübeck. C’est un groupe JDM ici dans le nord de l’Allemagne, avec environ 300 personnes. Nous allons à différents rassemblements, mais surtout pour le contact humain.

12. Travaillez-vous généralement vous-même sur votre Genesis ?

Il y a quelques choses que j’ai faites moi-même. J’ai installé la tablette et le caisson de basses personnalisé à l’arrière, ainsi que beaucoup d’autres petites choses. Je n’ai pas beaucoup de temps pour la carrosserie car je suis très pris par mon travail. Mais quand il y a quelque chose à faire sur la Genesis, je donne toujours un coup de main et je me renseigne sur le sujet. Je ne vais pas chez le garagiste pour laisser la voiture finir toute seule… Si je devais suivre une deuxième formation, je travaillerais dans la mécanique ou la peinture automobile.

13. Quels sont les projets futurs pour votre Genesis ?

Le projet pour cette année, c’est la suspension pneumatique KSport, que j’espère voir installée d’ici la fin du mois d’août.

14. Nous vous dédions cet espace, par exemple pour remercier ceux que vous aimez ou partager quelques mots d’inspiration.

Je remercie ma copine Nadja 😀, qui est vraiment passionnée par l’automobile et qui m’accompagne à presque tous les rassemblements.

Mon ami et passionné de voitures Pantelis, pour son super boulot sur la Getz et la Genesis également.

Tose-Tuning (Sebastian Riebe), qui a réalisé le widebody, la peinture et les démarches TÜV pour cette transformation.

Simon de Tuscani Customs (de Slovénie), pour toutes ces belles pièces venues d’autres pays. Si vous voulez importer depuis la Corée ou d’autres pays, contactez-le.

AW Autostyling (Andreas Winnenberg), qui a importé le kit carrosserie de la Getz et bien d’autres choses pour moi. En Allemagne, il peut vous importer tout ce qui concerne Hyundai. Si vous ne voulez pas importer vous-même, c’est l’homme qu’il vous faut.

TF Works, RemakeAuto et BTR également, pour avoir construit le kit widebody avec Kei Miura en 2014.

Et Schmidt Felgen pour les superbes jantes sur mesure qui s’accordent parfaitement à la voiture.

Merci pour les photos à @ RH pict it

Un grand merci à Nils Weinberg et Martin Hornung.