Cet IONIQ 5 N n'est pas un simple show-car : c'est une voiture électrique fortement modifiée, homologuée pour la route, réalisée par Neotech, un atelier coréen historique et réputé. Avec ses élargisseurs d'ailes et sa caisse abaissée par rapport à l'Ioniq 5 standard, la 5N est déjà menaçante de l'extérieur.
Cependant, l'équipe de Neotech a poussé le vice encore plus loin avec un bouclier avant entièrement personnalisé, des bas de caisse et un diffuseur. L'Ioniq 5N dispose déjà d'un mode drift sorti d'usine, mais il lui manquait un levier de frein à main pour initier le drift parfait.
En tant que fabricant de freins haute performance, Neotech a installé un étrier arrière à 4 pistons avec des pistons de 30 mm, qui pincent ces énormes disques ventilés de 380 mm pour arrêter ce monstre de 2 300 kg. Un cylindre de frein supplémentaire, un levier et une durite ont été personnalisés pour compléter le package drift.
Présenté au SEMA 2023, le Neotech EVO 6R a été conçu pour être plus léger, freiner plus fort et avoir meilleure allure. En utilisant du titane pour les pistons de l'EVO 6R, en usinant les bords pour réduire la masse en rotation, et en montant des plaquettes haute performance sans cuivre (pour continuer à respecter l'environnement), l'avant de cet Ioniq 5N a été équipé.
Des disques pleine largeur de 400 mm, avec ressorts anti-bruit, assurent une surface suffisante pour une dissipation homogène de la chaleur. Des jantes 20" custom N-Forged chaussées en Nankang AR-1 offrent l'adhérence nécessaire pour réaliser un 2:08:XX sur le Yongin Everland Speedway.
Premier en Corée à développer sa propre suspension mono-tube inversée, tous les regards étaient tournés vers Neotech pour le premier kit. Ainsi, la voiture est équipée de leur suspension RN Coilover haut de gamme. Avec un coilover arrière entièrement redessiné en une pièce, doté de rotules et de platines de carrossage réglables, un seul bouton pour le réglage de la détente et de la compression, et des améliorations du soubassement avec un bras de suspension inférieur repensé.
Commentaires
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