아이오닉 5 N 네오텍, 궁극의 드라이빙 머신

이 아이오닉 5 N은 단순한 쇼카가 아니다. 한국의 오랜 역사를 자랑하는 유명 튜너 네오텍(Neotech)이 제작한 도로 주행이 가능한 고성능 전기차다. 일반 아이오닉 5보다 넓어진 펜더 플레어와 낮아진 자세로 이미 외관부터 위협적이다.

그러나 네오텍 팀은 완전히 커스터마이징된 프론트 립, 사이드 스커트, 디퓨저로 한 단계 더 높은 수준을 보여준다. 아이오닉 5 N은 출고 상태에서도 드리프트 모드를 제공하지만, 완벽한 10단 드리프트를 구사하기에는 핸드브레이크 레버가 부족했다.

고성능 브레이크를 제조하는 회사로서, 리어 4피스톤 캘리퍼(30mm 전면 피스톤)가 380mm 대형 벤틸레이티드 디스크를 물어 2,300kg의 괴물을 제동한다. 추가 브레이크 실린더, 레버, 오일 라인을 커스터마이징해 드리프트 패키지를 완성했다.

2023 SEMA에서 공개된 네오텍 EVO 6R은 더 가볍고, 더 빠르게 제동하며, 더 나은 외관을 위해 제작됐다. EVO 6R의 피스톤에는 티타늄을 사용하고, 회전 질량을 줄이기 위해 모서리를 가공했으며, 환경을 고려한 고성능 구리 프리 패드가 이 아이오닉 5 N의 프론트에 장착됐다.

400mm 풀 플로팅 디스크와 안티 래틀 스프링이 균일한 열 방출을 위한 충분한 표면적을 확보했다. 20인치 커스텀 N-포지드 휠에 난캉 AR-1 타이어를 감아 용인 에버랜드 스피드웨이에서 2분 8초대 랩 타임을 달성했다.

국내 최초로 인버티드 모노튜브 서스펜션을 자체 개발한 업체로서, 모두가 첫 키트를 기대했다. 따라서 최상위 RN 코일오버가 장착됐다. 리어는 완전히 재설계된 1피스 코일오버로, 필로볼 및 캠버 조절 가능 탑 마운트, 리바운드와 컴프레션을 동시 조절하는 1노브, 재설계된 로워 컨트롤 암으로 언더캐리지가 업그레이드됐다.