Comme nous l’annoncions il y a quelques jours, le tout nouveau Kia K5 est le nom choisi par Kia pour commercialiser l’évolution fastback de sa berline la plus vendue dans le monde. Le nouveau Kia K5 sera mis en vente dans de nombreux marchés de la marque au cours du premier semestre 2020, avec pour la première fois une option transmission intégrale (AWD).
En plus d’illustrer la future direction stylistique de Kia, le Kia K5 est disponible pour la première fois avec un système de transmission intégrale (AWD), en complément de la transmission avant standard. La puissance est fournie par un choix de moteurs essence « Smartstream » efficaces, tandis que la nouvelle boîte à double embrayage humide à huit rapports fait également ses débuts sur le K5.
Des niveaux d’habitabilité accrus, des équipements de sécurité high-tech et des caractéristiques de châssis revues font du K5 une voiture plus relaxante, rassurante et engageante à conduire que jamais.
Thomas Schemera, directeur de la division Produit chez Kia Motors Corporation, a commenté : « Lorsque nous avons lancé le K5 en 2010, il a marqué l’aube d’une nouvelle ère pour Kia, avec un design qui a annoncé un changement de cap dans la perception de la marque sur les marchés du monde entier. Aujourd’hui, deux générations plus tard, nous pensons que le nouveau K5 fera de même. Avec son design fastback, le nouveau K5 est l’une des voitures les plus sportives que nous ayons jamais créées ; grâce à sa gamme complète de technologies de pointe, à ses moteurs et transmissions revus, et à son nouvel intérieur luxueux, c’est aussi l’une des plus avancées. »
« Le K5 ne se contentera pas de jouer un rôle central dans le renforcement de la présence de Kia sur le segment mondial des berlines. Près d’une décennie après son prédécesseur qui a changé la donne, il représente également la dernière étape de la transformation de Kia en un créateur de voitures désirables et de classe mondiale. »
Présentant la prochaine direction stylistique de Kia, le nouveau K5 arbore une nouvelle silhouette de berline fastback. C’est l’un des designs les plus sportifs de Kia à ce jour.
Conçu en collaboration entre les trois studios de design de Kia en Amérique du Nord, en Europe et en Corée, le K5 marque un bond en avant plus important entre les générations que n’importe lequel de ses prédécesseurs.
L’avant de la voiture se caractérise par une évolution de la « calandre tigre » de Kia, intégrant ses phares LED dans la calandre, avec une signature lumineuse diurne en forme de « battement de cœur » exprimant le niveau d’émotion accru que la voiture est censée inspirer. Le K5 adopte un avant plus agressif, avec la calandre nichée sous un subtil porte-à-faux sur le bord avant du capot, encadrée par des prises d’air angulaires et une entrée d’air plus large dans la partie inférieure du bouclier.
De profil, la K5 affiche une musculature plus prononcée, avec une carrosserie qui s’affine légèrement à mi-chemin entre les passages de roues – une inspiration tirée de la silhouette « coca-cola » de la Stinger. La ligne d’épaule remonte progressivement, rétrécissant la surface vitrée vers l’arrière du véhicule et lui conférant une posture plus sportive, « penchée vers l’avant », lorsqu’on la regarde de côté. Les proportions de la K5 sont essentielles à son attitude plus dynamique. Alors que la hauteur du véhicule a été réduite de 20 mm (à 1 445 mm), la longueur totale a été augmentée de 50 mm (à 4 905 mm), la largeur de 25 mm (à 1 860 mm) et l’empattement de 45 mm (à 2 850 mm). Plus longue, plus basse et plus large que jamais, la K5 transforme son comportement sur la route en une stabilité accrue et un engagement maximal du conducteur.
En plus d’un pli distinctif qui court le long de la carrosserie de la K5, la voiture propose également une interprétation moderne de la ligne de vitres chromée qui ornait historiquement les berlines de standing. Partant de la base du montant A et remontant par-dessus le bord supérieur de la surface vitrée, elle unifie le design latéral et arrière en faisant le tour de la base de la lunette arrière, puis en revenant de l’autre côté, ajoutant ainsi davantage de théâtralité à sa ligne de toit fuyante de fastback.
Surmontée de cet éclat de chrome, l’arrière de la K5 arbore également une nouvelle signature lumineuse, les feux indépendants de la génération précédente étant remplacés par un nouveau feu de jour à LED qui s’étend sur toute la largeur du coffre. Les traits de lumière qui traversent le hayon font écho à la forme « battement de cœur » des feux avant, tandis qu’un discret becquet en forme de queue de canard sur le couvercle du coffre est assorti à un bouclier arrière plus sportif et à une double sortie d’échappement chromée.
La K5 est disponible au choix avec des jantes en alliage d’aluminium usiné de 16, 17 et 18 pouces, ainsi qu’une large gamme de teintes de carrosserie.
Les modèles K5 GT seront également proposés avec un design de jantes exclusif de 19 pouces, des boucliers avant et arrière plus agressifs, des badges « GT » spécifiques, ainsi que des doubles sorties d’échappement.
Élégant par son design et doté d’une disposition intemporelle et minimaliste, l’habitacle de la nouvelle K5 offre au conducteur et aux passagers un havre de paix où il fait bon passer du temps. L’intérieur futuriste orienté conducteur de la K5 est habillé d’une sélection de matériaux tactiles, tandis que la large symétrie horizontale crée une sensation d’espace et d’harmonie.
La large planche de bord se distingue par l'intégration des derniers systèmes d'infodivertissement de Kia, affichant le langage de design de nouvelle génération que la marque adoptera sur ses futurs modèles. Remplaçant l'écran d'infodivertissement intégré à la surface de la planche de bord de la génération précédente, la nouvelle voiture arbore un large écran d'infodivertissement physiquement relié au combiné d'instruments devant le conducteur. Sur certains modèles, l'écran tactile optionnel de 10,25 pouces côtoie le nouveau combiné d'instruments numérique de 12,3 pouces de Kia, affichant les informations clairement juste en dessous de la ligne de mire du conducteur sur la route.
Des technologies supplémentaires sont subtilement intégrées à l'habitacle de la K5, avec un système d'éclairage d'ambiance disponible, diffusant une lumière tamisée depuis les panneaux de portes et la planche de bord, ainsi qu'un chargeur par induction pour smartphone.
La K5 propose également un puissant système audio surround BOSE® à 12 haut-parleurs pour une expérience d'écoute immersive ultime à bord.
Selon les marchés, l'habitacle de la nouvelle K5 peut être habillé d'une large gamme de combinaisons de couleurs unies ou bicolores, avec des options en tissu, similicuir et cuir. La planche de bord est rehaussée d'une série de surfaces métalliques et effet bois pour un aspect et un toucher plus sophistiqués, selon la finition du véhicule.
La nouvelle K5 est disponible avec une gamme de nouvelles motorisations « Smartstream » de Kia et, pour la première fois, un nouveau système de transmission intégrale. La motorisation de la K5 offre plus de confiance, plus d'efficacité et plus de raffinement dans les performances que jamais.
L'une des nouveautés les plus importantes pour la K5 de dernière génération est la disponibilité d'un nouveau système de transmission intégrale (AWD) – la première fois qu'une telle transmission est proposée sur la berline de segment D de Kia. Disponible avec certains moteurs selon les marchés, le système AWD offre aux acheteurs une capacité dynamique accrue dans des conditions où la traction est réduite, transférant la puissance à l'essieu arrière en fonction des sollicitations du conducteur et des conditions de la route. La K5 reste en traction avant de série.
La K5 est disponible avec un choix de moteurs essence. Pour les clients en Amérique du Nord et sur le marché intérieur coréen de Kia, un nouveau moteur « Smartstream » 1,6 litre T-GDi (injection directe essence turbocompressée) est disponible, doté de la nouvelle technologie CVVD (Continuously Variable Valve Duration) de Kia. Le CVVD régule la durée d'ouverture des soupapes en fonction des conditions de conduite, au lieu de fonctionner sur une durée fixe, améliorant les performances à bas et moyens régimes et augmentant l'efficacité énergétique. Le moteur 1,6 litre T-GDi développe une puissance maximale de 180 ch à 5 500 tr/min, avec un couple de 265 Nm sur une large plage de régimes (1 500-4 500 tr/min).
Selon les marchés, d'autres options moteur incluent un moteur 2,0 litres MPI (injection multipoint) (152 ch, 192 Nm) ; un moteur 2,0 litres avec technologie CVVL (levée variable continue des soupapes) (160 ch, 196 Nm) ; et un moteur 2,5 litres GDi (194 ch, 246 Nm).
La K5 offre une expérience de conduite sur mesure grâce à son système Drive Mode Select, qui permet au conducteur d'adapter en temps réel l'accélération, la direction et les passages de vitesse. Les modes « Smart », « Comfort », « Eco », « Sport » et « Custom » permettent d'optimiser tour à tour la consommation de carburant, d'affiner le comportement routier ou d'accentuer la réactivité de la voiture aux sollicitations du conducteur.
La panoplie de technologies avancées en matière de sécurité, de connectivité et d'infodivertissement fait de la K5 l'une des voitures les plus high-tech et les mieux équipées de sa catégorie. Ces équipements sont conçus pour rendre la conduite plus sûre et moins stressante, avec une simplicité d'utilisation totale.
Le logiciel de reconnaissance vocale de la K5 permet au conducteur d'utiliser des commandes vocales pour contrôler de nombreuses fonctions à bord, notamment la climatisation, les vitres électriques, le chauffage du volant, des sièges et de la lunette arrière, ainsi que le système audio. Cette nouvelle fonctionnalité de la K5 permet au conducteur de garder les deux mains sur le volant et les yeux sur la route.
L'habitacle intègre en option un système d'infodivertissement à écran tactile de 10,25 pouces avec navigation audiovisuelle, ainsi que le nouveau combiné d'instruments numérique haute résolution de 12,3 pouces de Kia, qui offre au conducteur des informations d'une clarté cristalline.
La K5 est également disponible avec un affichage tête haute de 8,0 pouces, qui projette les informations de conduite sur une petite vitre dans le champ de vision du conducteur. Le système affiche les alertes des nombreuses aides à la conduite, la vitesse du véhicule et les instructions de navigation pas à pas.
La K5 peut être équipée d'un puissant système audio surround BOSE® à 12 haut-parleurs pour une expérience d'écoute immersive à bord. Une nouvelle fonction d'ambiance sonore « Sound of Nature », disponible sur certains marchés, permet aux occupants de choisir parmi une sélection de paysages sonores naturels relaxants pour l'habitacle.
La K5 dispose d'une gamme de systèmes de sécurité actifs et passifs et d'aides à la conduite qui protègent les occupants et les autres usagers de la route à chaque trajet. Les systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) de Kia contribuent à réduire les nombreux dangers et le stress inhérents à la conduite.
Selon les marchés et les spécifications du véhicule, la gamme ADAS de la nouvelle K5 comprend l'assistance à l'évitement de collision avant (FCA), le moniteur d'angle mort (BVM) avec moniteur de vision panoramique (SVM) et l'assistance à l'évitement de collision d'angle mort (BCA), le régulateur de vitesse intelligent (SCC) ou le SCC basé sur la navigation (NSCC), l'assistance au maintien de voie (LFA), l'alerte d'attention du conducteur (DAW) et l'assistance à la conduite sur autoroute (HDA).
La technologie de conduite autonome de « niveau deux » de Kia, l'assistance au maintien de voie (LFA), contrôle la direction en fonction des véhicules qui précèdent. La LFA utilise une caméra pour surveiller le marquage au sol et maintenir la K5 au centre de sa voie. En outre, la K5 est équipée d'un moniteur de vision arrière (RVM) avec assistance à l'évitement de collision en marche arrière (PCA) et assistance à l'évitement de collision en trafic transversal arrière (RCCA).
La nouvelle K5 est également la première Kia à bénéficier du nouveau système d’aide au stationnement intelligent à distance (RSPA) de la marque, qui permet au conducteur de sortir sa voiture de manière autonome d’une place de stationnement en créneau ou en bataille à l’aide de sa télécommande. Ce dispositif facilite l’accès à bord et la sortie du véhicule dans les espaces de stationnement exigus, ou lorsqu’un autre conducteur se gare trop près pour ouvrir l’une des portes.
La K5 est équipée de neuf airbags au maximum, ainsi que d’une gamme de systèmes électroniques de sécurité active. Tous les modèles K5 reçoivent de série le système de gestion de la stabilité du véhicule (VSM) et le contrôle électronique de stabilité de Kia, aidant le conducteur à garder le contrôle lors du freinage et en virage.
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