Le KIA EV Day se tiendra en octobre

À l'occasion du lancement du nouveau SUV compact électrique KIA EV5, le constructeur sud-coréen a annoncé le KIA EV Day, un événement qui se tiendra en octobre 2023 et au cours duquel il donnera plus de détails sur la disponibilité de l'EV5 (commercialisé en Chine avant fin 2023) et sur ses futurs produits.

Bien que Kia ait initialement précisé que l'EV5 serait un modèle réservé à la Chine, avec des possibilités de vente dans d'autres pays à l'avenir, le PDG de Kia, Song Ho-seong, a fait volte-face en déclarant : « Nous vendrons également l'EV5 en Corée du Sud et à l'étranger. » Il a également souligné que « l'EV5 fait l'objet de diverses mesures marketing pour dissiper l'image d'un SUV destiné à la Chine », a-t-il ajouté.

Aujourd'hui, avec le lancement de l'EV5, Kia n'a dévoilé que quelques images sans rien dire du groupe motopropulseur ou des batteries de ce nouveau SUV électrique, nous laissant en attente du KIA EV Day, un événement où l'entreprise parlera de ce modèle et des futurs modèles comme l'EV4.

Le prix de l'EV5 sera fixé autour de 50 millions de wons (38 000 $ US / 35 000 €) pour la version standard et 57 millions de wons (43 800 $ US / 40 000 €) pour la version grande autonomie. La batterie plus grande atteindra 82 kWh pour se rapprocher des 700 km d'autonomie. Le modèle destiné au marché international utilisera une batterie NCM, tandis que la version chinoise utilisera uniquement du LFP.

Détail de la plateforme eM de KIA

Ce sera également la première fois que nous entendrons Kia parler de la future berline électrique connue en interne sous le nom de GT1. La GT1 sera le premier véhicule électrique du groupe Hyundai Motor équipé de la plateforme de nouvelle génération dédiée aux véhicules électriques (appelée « eM ») développée par HMG après l'E-GMP (utilisée pour les KIA EV6, EV9, Hyundai IONIQ 5, IONIQ 6 et Genesis GV60). Ce modèle correspondra au segment E et servira également de successeur à la Kia K8.

La GT1 Stinger devrait atteindre une autonomie de 700 à 800 km sur une seule charge grâce à un nouveau pack batterie de 113,2 kWh. À titre de comparaison, la plus grande batterie actuelle, celle de la Mercedes-Benz EQS (107,8 kWh), permet une autonomie de 770 km selon le cycle WLTP.

La KIA GT1 aura une puissance maximale de 450 kW (612 ch) grâce à la combinaison d'un moteur avant de 200 kW et d'un moteur arrière de 250 kW, ce qui la rendra plus puissante que l'EV6 GT (430 kW). Kia proposera également d'autres configurations pour les versions de base et intermédiaire. La version de base aura un seul moteur arrière de 160 kW (218 ch) et une autre version avec deux moteurs de 160 kW (320 kW et 435 ch).

Prototype de la KIA EV4 aperçu en test

La KIA EV4 a déjà été aperçue sous forme de prototype à plusieurs stades de développement. Bien que tous soient encore camouflés, certains prototypes ont été surpris en Corée du Sud avec des roues de série ou des jantes en alliage appropriées. L'EV4 sera positionnée en dessous de l'EV5 récemment dévoilée et, selon nos sources, son prix devrait rester sous la barre des 30 000 $.

Des rumeurs circulent selon lesquelles l'EV4 adopterait une technologie 400 V ou une batterie LFP afin de maintenir un prix bas. Les mêmes rumeurs indiquent que les modèles EV5 destinés à la Chine recevraient également le système 400 V, mais que l'EV5 arriverait sur d'autres marchés avec une configuration 800 V.