Hier, nous avons découvert l'intérieur de la prochaine Genesis G90 grâce à nos confrères de CarPIX. Aujourd'hui, une nouvelle photo prise en Corée du Sud montre les mêmes commandes rotatives que sur la GV60.
Que savons-nous jusqu'à présent ?
La prochaine G90 est confirmée avec un système de conduite autonome de niveau 3 comprenant un radar caméra et deux lidars. Nous savons également qu'elle conservera le moteur V8 5.0 tout en adoptant une suspension pneumatique pour la première fois.
C'est la toute première fois que nous voyons le nouveau grand luxe de Genesis, mais quelques éléments permettent de reconnaître un nouveau véhicule Genesis, comme les feux arrière qui conservent les deux lignes. Cependant, c'est la première fois que nous voyons l'avant, et il présente des phares similaires à ceux du modèle électrique sur mesure de Genesis. On ne sait pas encore s'il s'agit de la nouvelle identité de design ou de feux provisoires.
Le système à deux lidars radar permettra de mettre en œuvre la conduite autonome de niveau 3 basée sur un algorithme de contrôle développé par Hyundai Motor, en plus du capteur radar caméra existant.
Par ailleurs, la prochaine Genesis G90 sera équipée de deux radars de chaque côté de l'avant du véhicule pour réaliser une fonction de conduite autonome plus avancée, comme l'interception d'un véhicule arrivant sur le côté en cours de route. De plus, un fonctionnement plus précis est possible même par temps nuageux, et le système peut réagir plus naturellement dans diverses situations d'urgence.
Détail de la Genesis G90 : volant arrière
« Équipé d'un radar, la fonction de conduite autonome est concentrée sur l'avant, mais monter le radar sur les deux côtés avant est avantageux pour mettre en œuvre un niveau 3 plus complet, comme la détection d'une intrusion de véhicule. » « Avant de répondre à la technologie de niveau 3, il sera avantageux de sécuriser l'avantage de la technologie de conduite autonome avec la G90. »
Les trois groupes de dispositifs de détection matériels (HW) de Hyundai — caméra, radar et lidar — sont intégrés dans un seul algorithme, et les différents signaux des capteurs générés pendant la conduite sont combinés pour sécuriser un algorithme de contrôle indépendant qui prend la décision optimale.
La nouvelle G90 devrait être une opportunité importante pour Hyundai de prendre la tête des avancées technologiques dans le domaine de la conduite autonome à l'avenir.
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