Le nouveau Hyundai NEXO hydrogène déjà en préparation

Hyundai Motor Company travaille déjà sur un nouveau Hyundai NEXO. Le constructeur sud-coréen s'est fixé un objectif de production annuelle de 30 000 unités pour son véhicule électrique à pile à combustible (FCEV). Sachant que le volume de vente annuel moyen de la première génération était d'environ 10 000 unités, cela représenterait une production trois fois supérieure.

Hyundai Motor Company a récemment lancé le développement de la deuxième génération du Nexo à hydrogène après plusieurs revers. Hyundai prévoit d'achever la recherche et le développement d'ici fin 2024 et de le lancer progressivement à l'étranger, notamment aux États-Unis et en Europe, en commençant par la Corée du Sud au premier trimestre 2025.

Hyundai Motor Company s'est fixé un objectif ambitieux basé sur des perspectives de marché positives, comme l'amélioration de la commercialisation en renforçant l'efficacité du système de pile à combustible à hydrogène et en développant l'infrastructure de recharge et le volume d'exportation.

Le Nexo, dont les premières livraisons ont débuté en 2018, est entré sur les marchés coréen, américain et européen et, malgré une infrastructure de recharge insuffisante, il s'est vendu à 827 unités en 2018. Le volume des ventes était de 4 823 unités en 2019, 6 459 unités en 2020 et 9 117 unités en 2021, et a dépassé les 10 000 unités pour la première fois en 2022.

Le nouveau Nexo devrait améliorer sa commercialisation au niveau d'un modèle partiellement modifié plutôt que du modèle complètement modifié initialement prévu. Comme la production en série du système de pile à combustible à hydrogène de 3e génération a été reportée en interne, Hyundai Motor Company devrait installer un système de 2e génération amélioré dans le nouveau modèle.

L'attention se porte également sur la question de savoir si le développement du nouveau Nexo élargira la gamme des véhicules électriques à hydrogène pour passagers. Initialement, Hyundai Motor Company avait étudié le développement et la production en série de véhicules électriques à hydrogène basés sur le monospace Staria et un SUV Genesis, mais a mis en suspens le calendrier final de production en raison de l'arrêt du développement du système hydrogène de 3e génération.

Un responsable du secteur a déclaré : « Hyundai Motors devrait améliorer considérablement sa commercialisation, notamment les performances et la durabilité, qui faisaient défaut lors du développement du nouveau Nexo », et a ajouté : « Comme le groupe concentre ses capacités de développement sur Hyundai Motors, le développement du système de pile à combustible à hydrogène de 3e génération précédemment prévu s'accélère également. Nous y veillerons », a-t-il déclaré.