Hyundai Elantra N-Line américaine : tarifs à partir de 25 095 $

Aujourd'hui, Hyundai Motor America a annoncé les prix de la toute nouvelle Elantra N Line 2021, à partir de 24 100 $. Ces prix n'incluent pas les frais de destination de 995 $. La nouvelle Elantra N-Line 2021 sera commercialisée cet automne. L'Elantra N-Line n'aura pas, même en option, le combiné numérique ni le système d'infodivertissement de 10,25 pouces.

Présentation de l'Elantra N Line 2021

• Finition N Line inspirée de la performance disponible sur la berline Elantra pour la première fois
• Éléments de design N Line accrocheurs à l'intérieur comme à l'extérieur
• Moteur turbocompressé et suspension arrière indépendante

Éléments de design extérieur N Line

• Version N Line de la calandre en cascade signature de Hyundai avec ligne rouge distinctive
• Bouclier avant N Line
• Bas de caisse latéraux noirs
• Bouclier arrière N Line avec diffuseur
• Becquet de lèvre
• Badges N Line
• Jantes N Line de 18 pouces et pneus toutes saisons Hankook Ventus S1 RX 235/40R18 (DCT 7 rapports) ou pneus été Goodyear Eagle F1 235/40R18 (MT 6 rapports)
• Accents de fenêtre N Line
• Double sortie d'échappement chromée
• Toit ouvrant
• Projecteurs et feux arrière full LED

Éléments de design intérieur N Line

• Volant N unique en cuir perforé
• Sièges sport N Line avec renforts en cuir et logos N
• Levier de vitesses N Line avec accents métalliques et inserts en cuir
• Combiné d'instruments analogique N Line
• Surpiqûres et garnitures rouges différencient la N Line de l'Elantra standard
• Chargeur par induction Qi
• Clé numérique smartphone (NFC)
• Pédales en alliage
• Pavillon noir

Améliorations mécaniques de l'Elantra N Line

Dynamique de conduite de l'Elantra N Line
Comme pour l'extérieur et l'intérieur, l'expérience de conduite est améliorée pour les performances N Line grâce à une nouvelle suspension et un nouveau réglage de direction, des supports de groupe motopropulseur révisés et des pneus été. De plus, la suspension arrière indépendante multibras de l'Elantra N Line, ses disques de frein avant plus grands et ses pneus été en font une voiture agile en courbes.

L'Elantra N Line est propulsée par un moteur turbocompressé GDI de 1,6 litre exclusif avec une boîte manuelle à six rapports ou une double embrayage à sept rapports (DCT). La DCT dispose d'un mode de changement de vitesse manuel SHIFTRONIC via de grandes palettes au volant ou le levier de vitesses selon la préférence du conducteur. Un affichage LCD facile à lire sur le tableau de bord indique en permanence le rapport engagé au conducteur.

Cette chaîne de traction développe 201 chevaux et 195 lb-pi de couple pour répondre aux besoins de performance et d'efficacité énergétique. Un mode sport disponible peut augmenter les sensations avec des points de passage plus agressifs et la possibilité de maintenir un rapport plus longtemps.