Hyundai Motor America hat die Preise für den brandneuen 2021 Elantra N Line bekannt gegeben. Der Einstiegspreis liegt bei 24.100 US-Dollar, zuzüglich 995 US-Dollar Überführungskosten. Das neue Modell kommt im Herbst in den Handel. Der Elantra N-Line wird weder das digitale Kombiinstrument noch das 10,25-Zoll-Infotainmentsystem bieten – nicht einmal als Option.
2021 Elantra N Line Produktübersicht
- Erstmals eine von N Line inspirierte Performance-Ausstattungsvariante für die Elantra-Limousine
- Auffällige N Line Designelemente innen und außen
- Turbomotor und unabhängige Hinterradaufhängung
N Line Außendesign-Elemente
- N Line Version des charakteristischen Hyundai Cascading Grille mit markanter roter Zierlinie
- N Line Frontstoßfänger
- Schwarze Seitenschweller
- N Line Heckschürze mit Diffusor
- Lippenspoiler
- N Line Embleme
- N Line 18-Zoll-Räder mit Hankook Ventus S1 RX 235/40R18 Ganzjahresreifen (7-Gang-DCT) oder Goodyear Eagle F1 235/40R18 Sommerreifen (6-Gang-Schaltgetriebe)
- N Line Fensterzierleisten
- Chrom-Doppelendrohr
- Schiebedach
- Projektorscheinwerfer und volle LED-Rückleuchten
N Line Innendesign-Elemente
- Einzigartiges perforiertes N-Lederlenkrad
- N Line Sportsitze mit Lederwangen und N-Logos
- N Line Schalthebel mit Metalleinlagen und Ledereinsätzen
- N Line Analog-Kombiinstrument
- Rote Ziernähte und Akzente unterscheiden den N Line vom Standard-Elantra
- Qi-Induktionsladepad
- Digitaler Smartphone-Schlüssel (NFC)
- Aluminiumpedale
- Schwarzer Dachhimmel
Elantra N Line Mechanische Verbesserungen
| 2021 Elantra N Line | 2021 Elantra Limousine | ||
| Motorlagersteifigkeit | + 13,9 % | 18 kgf/mm | 15,5 kgf/mm |
| „Rollrod“-Lagersteifigkeit | + 16,6 % | 21 kgf/mm | 17,5 kgf/mm |
| Federsteifigkeit (v/h) | +26 % (vorne) / – | 2,9 / 3,6 | 2,3 / 2,1 |
| Stabilisatordurchmesser (v/h) | +4,5 % / – | Φ23 / Φ17 | 22,2 / CTBA |
| Stoßdämpfer | N Line Abstimmung | Basisabstimmung | |
| Lenkung | 64 mm/U | 62 mm/U | |
| Vorderbremsen | 12-Zoll-Bremsscheiben | 11-Zoll-Bremsscheiben | |
| Reifen | Hankook Ventus S1 RX 235/40R18 (Ganzjahresreifen) Goodyear Eagle F1 235/40R18 (Sommerreifen) | 15“ Kumho und Hankook (Ganzjahresreifen) 16“ Kumho und Continental (Ganzjahresreifen) 17“ Kumho und Hankook (Ganzjahresreifen) |
Elantra N Line Fahrdynamik
Wie außen und innen wurde auch das Fahrerlebnis für die N Line Performance durch eine neue Fahrwerks- und Lenkungsabstimmung, überarbeitete Motorlager und Sommerreifen verbessert. Darüber hinaus machen die Mehrlenker-Hinterachse, die größeren vorderen Bremsscheiben und die Sommerreifen den Elantra N Line zu einem echten Kurvenräuber.
Angetrieben wird der Elantra N Line von einem exklusiven 1,6-Liter-GDI-Turbomotor mit Sechsgang-Schaltgetriebe oder Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe (DCT). Das DCT verfügt über einen SHIFTRONIC-Manualmodus, der je nach Fahrerwunsch über große Schaltpaddel am Lenkrad oder den Wählhebel bedient wird. Ein gut ablesbares LCD-Display im Instrumententräger zeigt dem Fahrer stets den eingelegten Gang an.
Dieser Antriebsstrang leistet 201 PS und 264 Nm Drehmoment, um Leistungs- und Effizienzanforderungen zu erfüllen. Ein optionaler Sportmodus kann die Spannung durch aggressivere Schaltpunkte und längeres Ausdrehen der Gänge noch steigern.
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