En avril, nous vous avons partagé une photo d'une voiture aperçue en Corée du Sud, ressemblant à une Veloster N, mais avec l'inscription « MR23T » sur le côté et à l'arrière, un badge « N » et des prises d'air latérales, ainsi que les premiers détails de ce projet à moteur central. Aujourd'hui, nous voulons partager avec vous ce rendu de ce à quoi pourrait ressembler cette voiture à moteur central.
Ce que nous savons jusqu'à présent ?
Sous forme de concept, la Hyundai Midship a été développée en utilisant une Veloster Turbo comme base, mais avec seulement trois portes. En 2012, Hyundai a lancé un projet appelé RM (Racing Midship) pour développer et connecter de nouvelles technologies de sport automobile haute performance avec les futurs modèles N.
Depuis le lancement du projet RM et via l'évolution de la série RM (RM14, RM15 et RM16), les modèles RM ont subi des essais routiers approfondis pour valider les technologies nouvellement développées, observer leurs effets sur les performances et les améliorer pour une application ultérieure sur les futurs modèles N.
La dernière itération de ces modèles RM était la RM19, une Veloster de deuxième génération que Hyundai a présentée au Salon de l'auto de Los Angeles en novembre 2019. « La plateforme RM est un banc d'essai polyvalent, permettant une évaluation efficace de diverses motorisations et niveaux de performance, le tout sur des routes et dans des environnements normaux », a déclaré Albert Biermann, directeur de la recherche et du développement mondiaux pour Hyundai Motor Company.
« Tout au long de l'évolution de la série RM, nos ingénieurs ont acquis une connaissance pratique considérable de la dynamique des véhicules haute performance avec diverses répartitions de poids avant/arrière, couplées aux effets d'une structure de carrosserie entièrement lestée et à haute résistance sur les performances du véhicule. » a-t-il ajouté.
Nous avons interrogé nos sources pour obtenir une réponse sur ce que pourrait être cette voiture aperçue, et nous avons reçu des informations intéressantes : cette voiture dispose d'un moteur 2.3 Turbo GDi d'une puissance inconnue, mais elle possède également un moteur électrique qui ajoutera 80 ch à la puissance totale. Nous avons alors remarqué ce que Hyundai a déclaré dans le communiqué de presse de la RM19.
« En plus de la version essence, des motorisations électrifiées de pointe pourraient offrir une propulsion propre mais exaltante pour la RM19. Comme Hyundai possède une variété de motorisations électrifiées de premier plan dans l'industrie, y compris les motorisations HEV, PHEV, BEV et FCEV de série, différents types de motorisations électrifiées sont disponibles pour tester une voiture de sport électrique haute performance. »
Nos sources ont également indiqué que la MR23T est plus proche de la production que jamais et pourrait devenir une voiture phare de la marque N-performance sur mesure, mais elles ont été très claires : le design final sera totalement différent, sans lien avec la Veloster. Dès que nous aurons plus de détails, nous vous tiendrons au courant. Dites-nous ce que vous pensez de cette Hyundai MR.
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