2019 현대 벨로스터 N 프리프로덕션 시승기

어제 유튜브 채널 The Straight Pipes가 다른 어떤 매체도 가지지 못한 독점 기회를 얻었다. 바로 2019 현대 벨로스터 N을 시승한 것. 프리프로덕션 모델이었지만 차량의 외관과 주행 감각을 가늠하기에 충분했다.

시승

영상은 유튜버 Jakub과 Yuri가 토론토 오토쇼에서 현대 벨로스터 N을 운전하는 장면으로 시작된다. 이 차는 캐나다 대중에게 처음 공개될 예정이었다. 영상에서 언급했듯이 P1, P2, M 등 여러 종류의 프리프로덕션 모델이 있는데, 이들이 운전한 것은 P1 모델이다. 위장 도색 대신 오토쇼 전시를 위해 퍼포먼스 블루 실제 도색이 적용된 점이 특징이다.

벨로스터 N의 실내를 살펴보자. 첫 번째 N 모델과 유사한 디자인이 많다. 스티어링 휠 디자인, 형태, 버튼까지 비슷하다. 클러스터도 거의 동일하며 중앙에 정보성 게이지가 배치되었고, 클러스터 상단의 변속 표시등은 흰색, 노란색, 빨간색으로 변속 시점을 알려준다.

또한 언급된 특징 중 하나는 타코미터 상단의 두 개의 표시등(호박색과 빨간색)으로, 호박색 표시등은 엔진이 예열됨에 따라 점차 줄어든다.

이제 센터 콘솔을 살펴보자. i30 N과의 가장 큰 차이점 중 하나는 i30 N이 화면을 상단에 배치한 반면, 벨로스터 N은 화면을 에어컨 벤트 사이에 바로 배치했다. 그 결과 i30 N에서 화면 측면에 있던 버튼들이 화면 하단으로 이동했으며, 시동 버튼에 퍼포먼스 블루 색상 포인트를 더해 매우 세련된 디자인을 완성했다.

인포테인먼트 시스템은 거의 동일하다. 파워트레인(엔진, 레브 매칭, LSD, 배기 사운드)과 섀시(서스펜션, 스티어링, ESC)의 두 가지 카테고리 아래 다양한 기능을 사용자 설정할 수 있으며, 대부분 Normal, Sport, Sport+로 변경 가능하다. 또한 N 모드는 터보, 토크, 출력, 퍼포먼스 타이머, G-Force 등 다양한 정보를 제공한다.

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벨로스터 N을 운전하면서 이들이 가장 재미있어한 부분은 엄청난 백파이어 사운드였다. 이들은 포드 포커스 ST, 폭스바겐 GTI, 혼다 시빅 타입 R과 비교해 벨로스터 N의 배기음을 최고로 꼽았다. 이는 공장에서 기본 적용된 밸브 배기 시스템 덕분으로 보인다.

아래 링크에서 영상을 시청하세요.