Essai en pré-production du Hyundai Veloster N 2019

Hier, la chaîne YouTube The Straight Pipes a eu l'exclusivité d'essayer le nouveau Hyundai Veloster N 2019, un modèle de pré-production qui donne un bon aperçu de son look et de ses sensations.

Essai

La vidéo commence avec les youtubeurs Jakub et Yuri au volant du Hyundai Veloster N au Salon de l'auto de Toronto, où il allait être dévoilé au public canadien. Comme ils le mentionnent, il existe différents types de modèles de pré-production (P1, P2 et M), mais celui qu'ils conduisent est un modèle P1, avec la différence qu'au lieu du camouflage, il arbore la peinture définitive, Performance Blue, car il devait être exposé au salon.

Concentrons-nous sur l'habitacle du Veloster N. On retrouve de nombreux éléments de design similaires au premier modèle N, comme le volant (forme et boutons). La instrumentation est également quasi identique, avec des jauges très informatives au centre, et un témoin lumineux en haut du combiné qui indique le moment de passer les rapports via les couleurs blanc, jaune et rouge.

Une fonctionnalité mentionnée est celle des deux voyants (ambre et rouge) en haut du compte-tours : les voyants ambre diminuent à mesure que le moteur chauffe.

Passons à la console centrale. L'une des plus grandes différences avec l'i30 N : l'écran est ici placé entre les aérateurs, et non au-dessus. Les boutons latéraux de l'i30 N se retrouvent donc sous l'écran, avec un design soigné intégrant le bouton de démarrage aux accents Performance Blue.

Le système d'infodivertissement est quasi identique, avec de nombreux réglages personnalisables répartis en deux catégories : Groupe motopropulseur (moteur, Rev Matching, LSD, son d'échappement) et Châssis (suspension, direction, ESC), chacun pouvant passer de Normal à Sport et Sport+. Le mode N offre des informations supplémentaires comme le turbo, le couple, la puissance, un chronomètre de performance et les forces G.

Pop Pop Pop Pop

Un des grands plaisirs des deux compères au volant du Veloster N, ce sont les pétarades à l'échappement. Ils placent d'ailleurs le Veloster en tête de leur classement des sonorités d'échappement, devant la Ford Focus ST, la Volkswagen GTI et la Honda Civic Type R, grâce à l'échappement à clapet d'origine.

Regardez la vidéo via le lien ci-dessous.