현대자동차가 3월 17일 미국 캘리포니아주 웨스트할리우드에서 월드 프리미어로 공개할 2021년형 엘란트라의 첫 공식 티저 이미지를 공개한 가운데, 오늘 새로운 이미지가 포착됐다. 이 이미지는 위장막 없이 실제 도로에서 포착된 차량의 측면을 보여주며, 새로운 중형 세단의 다면체 외관을 확인할 수 있다.
지금까지 알려진 내용은?
7세대 엘란트라는 파라메트릭 쉐입과 텍스처를 기반으로 한 날카롭고 공격적인 디자인을 선보이며, 이는 현대의 새로운 디자인 정체성을 반영한다. 월드 프리미어 기자회견은 3월 17일 오후 7시(태평양 표준시) 캘리포니아주 웨스트할리우드의 The Lot Studios에서 열리며, 전 세계로 생중계된다.
생중계, 스니크 프리뷰 영상 및 티저 이미지는 hyundaiusa.com, hyundainews.com, 그리고 HyundaiUSA의 소셜 미디어 채널에서 확인할 수 있다.
2021년형 엘란트라의 디자인은 파라메트릭 다이내믹스를 통해 진보적이고 이국적인 성격을 강조한다. 최첨단 엔지니어링 솔루션과 디자인 혁신이 다면체 외관을 구현했다. 본질적으로 첨단 디지털 디자인 기술이 파라메트릭 다이내믹스 디자인 언어에 생명을 불어넣었다.
세 개의 선이 한 점에서 만나는 것이 파라메트릭 다이내믹스의 주요 요소다. 이 구성은 자동차 디자인에서 피해왔던 대담한 도전으로, 엘란트라의 파괴자 정신을 나타낸다.
'이머시브 코쿤' 인테리어 레이아웃은 운전자 중심의 사용자 경험을 제공한다. 낮고 넓은 구조가 도어에서 센터 콘솔까지 이어지며, 두 개의 디스플레이가 조화롭게 통합된 대형 인터페이스가 레이싱에서 영감을 받은 느낌을 고조시킨다.
한국 세단 시장은 SUV에 대한 글로벌 관심이 증가하면서 상대적으로 축소되고 있다. 이에 따라 자동차 제조사들은 세단 모델의 성능을 크게 개선하는 분위기다. 세단은 여전히 SUV에 비해 저렴한 가격, 우수한 주행 성능, 날렵한 디자인에서 우위를 점한다.
신형 아반떼는 풀체인지 모델이며, 현대의 3세대 플랫폼 적용으로 하이브리드 모델이 도입된다. 특히 신형 아반떼는 새로운 저중심 플랫폼을 적용해 디자인과 주행 성능을 개선했다. 전면 그릴과 헤드램프를 낮게 배치해 스포티함을 강조했다.
또한 차체를 높이고 높이를 낮춰 비례감을 개선했다. 전장은 현재 4620mm에서 기아 K3의 4655mm로 늘어난다. 아반떼의 인테리어는 디지털 계기판, 대형 인포테인먼트 모니터, 듀얼 에어컨, 슬림한 에어벤트 등 쏘나타의 특징을 계승한다.
파워트레인도 개선된다. 아반떼의 부분 변경을 통해 도입된 SmartStream 1.6 가솔린과 CVT를 기반으로 SmartStream 1.6 터보, 새로운 SmartStream 1.2 터보, 하이브리드, 플러그인 하이브리드, 전기차가 추가된다. N 모델 도입과 함께 하이브리드 비중은 40%까지 증가할 전망이다.
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