단독: 2019년형 현대 벨로스터 상세 정보 및 후면 노출 사진 유출

새로운 기능과 변화가 고객을 끌어들이기에 충분할까?

현대 벨로스터는 브랜드에 흥미로운 모델이었다. 극과 극으로 나뉘는 디자인과 세 번째 도어가 모델에 큰 관심을 불러일으켰으며, 일부는 이를 '역(逆) 헤일로 카'라고 부르기도 했다. 가격 면에서 현대 라인업의 최하위권에 머물면서도 디자인과 엔지니어링에서 현대가 무엇을 할 수 있는지 보여주기 때문이다.
벨로스터는 미국 시장에서 유일한 경쟁자였던 Scion tC를 여유 있게 앞질렀다. 연간 약 3만 대를 판매해 tC의 2만 대 미만을 크게 웃돌았다. 이제 Scion이 사라지고 tC도 함께 사라지면서 벨로스터는 미국에 직접적인 경쟁자가 없다 (가장 가까운 것은 새로운 Honda Civic Coupe이지만 해치백이 아니다). 다른 시장에서는 벨로스터의 성적이 좋지 않았다. 예를 들어, 해치백의 인기에도 불구하고 유럽에서는 더 이상 판매되지 않는데, 이는 VW Scirocco와 Citroen DS3 고객을 성공적으로 끌어들이지 못했기 때문이다.

전 세계적으로 충분한 성과를 거둬 2세대 모델을 출시할 가치가 있는 것으로 보인다. 소식통에 따르면 2019년형 현대 벨로스터는 2017년 중후반에 발표될 예정이며, 2018년 초에 판매를 시작할 가능성이 높다. 대부분 2019년형 모델로 출시될 것이다. 현재의 3도어 디자인을 유지할 것이다. 올해 초 여러 장의 스파이샷을 확보했으며, 차량 후면 대부분이 노출된 새로운 스파이샷을 단독 공개한다.
또한 이 차량에는 독립 리어 서스펜션(IRS)이 탑재될 예정이다. 이는 현재 벨로스터 오너들이 기존 모델 출시 이후 줄곧 요구해온 사항이다. 이를 통해 자동차 커뮤니티에서 신뢰도를 조금 더 높일 수 있을 것이다.

이 차량은 기본 구성으로 2.0리터 가솔린 직분사(GDI) 엔진 또는 더 빠른 1.6리터 터보차저 4기통 엔진(터보 모델)과 함께 제공될 예정이다. 출력 수치는 아직 공개되지 않았지만, 기본 모델은 현재의 1.6리터 기본 엔진보다 소폭 향상될 것으로 예상된다.
2019년형 현대 벨로스터는 헤드업 디스플레이(HUD)도 제공할 예정이어서, 현대가 이 차량을 기술에 민감한 소비자층을 겨냥할 가능성이 높음을 시사한다.
그렇다면 현대는 미국 시장에서 판매량을 유지하고, 호주와 같은 다른 수용적인 시장에서도 차세대 벨로스터로 입지를 넓힐 수 있을까? 이는 전체적인 패키지가 얼마나 매력적인지에 달려 있을 것이다.
현재 벨로스터가 미국에서 성공한 이유 중 하나는 매력적인 가격, 품질 좋고 기능이 풍부한 인테리어, 그리고 도로에서 눈에 띄는 디자인의 균형 때문이다. IRS, HUD, 더 큰 기본 엔진을 갖춘 2019년형 현대 벨로스터는 올바른 방향으로 가고 있는 것으로 보이지만, 판매를 유지하려면 가치 제안을 유지해야 한다. 물론 알 수 없는 변수는 컴팩트 해치백 시장 자체가 판매 시점에 얼마나 축소될지 여부다.