제네시스 GV80 & G90, LiDAR 장착 테스트 중 포착

4세대 제네시스 G90이 공개된 지 얼마 되지 않았지만, 우리가 예측한 것들이 대부분 맞았음에도(5.0 V8 단종, 에어 서스펜션 및 리어휠 스티어링 적용 등) 빠진 것이 있었다. 예를 들어 레벨 3 자율주행이나 LiDAR는 일부 프로토타입에서 이미 목격된 바 있다. 이제 제네시스가 이 시스템을 여전히 미세 조정 중인 것으로 보이며, ShortsCar 동료들이 제네시스 G90과 제네시스 GV80으로 구성된 차량 트레일러를 포착했다.

이 프로토타입들은 여러 차례 포착되며 전면 그릴에 2개의 레이더 시스템이 장착된 모습을 보여줬다. 그러나 제네시스가 플래그십의 전체 사양과 정보를 공개한 후 이 기능은 빠져 있었다.

최근 메르세데스는 출시 1년이 된 S클래스에 이 기술을 출시했다. 레벨 3 자율주행 규정으로 운전자가 핸들에서 손을 뗄 수 있게 됐다. 이 기술의 명칭은 '하이웨이 드라이빙 파일럿(HDP)'이다.

HDP는 고속도로 주행 시 일정 속도 이내에서 자율주행을 가능하게 하며 자동 차선 변경을 지원한다. 연초 발표와 달리 신형 G90은 고속도로 주행 보조 2, 스마트 크루즈 컨트롤 등 다른 제네시스 모델과 동일한 사양을 갖췄다.

전면에 2개의 레이더가 장착된 GV80 프로토타입

그러나 이제 프로토타입이 계속 테스트 중이고 위 이미지에서 볼 수 있듯이, 향후 신형 G90에 HDP가 추가될 것이 확실시된다. 신형 G90에 탑재된 OTA(무선 소프트웨어 업데이트)는 내비게이션 업데이트 기능뿐만 아니라 스티어링 휠이나 첨단 운전자 보조 시스템과 같은 전자 제어 시스템도 업데이트할 수 있다.

2021년 초, 제네시스는 2022년 출시될 G90에 이 시스템이 탑재될 것이라고 발표했다. 하지만 모델이 2021년 말에 최종 출시되면서 이 기능은 가까운 미래에 공개될 수도 있다. 참고로 메르세데스는 신형 S클래스에 이 기술을 공개했지만, 이 기능은 독일로 제한되며 고속도로 정체 상황 및 시속 60km 이하 조건에서만 작동한다.