애플과 구글의 운영체제는 이미 전 세계에서 판매되는 스마트폰의 95%에서 구동된다. 이제 두 거대 기업이 모바일 컴퓨팅의 다음 전장인 자동차에서 정면 승부를 벌일 준비를 마쳤다.
이 프로젝트에 정통한 세 명의 소식통에 따르면, 구글은 이번 주 샌프란시스코에서 열리는 연례 소프트웨어 개발자 회의에서 안드로이드 스마트폰용 최초의 차량용 인터페이스를 공개할 계획이다.
소식통은 개발 당시 구글 오토 링크(Google Auto Link)로 불렸던 이 인터페이스가 애플이 지난 3월 제네바 모터쇼에서 공개한 카플레이와 직접 경쟁할 것이라고 전했다.
애플과 구글의 경쟁에서 새롭게 부상하는 이 분야는 스마트폰의 기능과 앱을 차량의 컨트롤과 디스플레이 화면으로 제어할 수 있는 '프로젝티드(projected)' 시스템이다. IHS 오토모티브의 수석 애널리스트 마크 보야지스는 이러한 움직임이 커넥티드 라이프스타일을 추구하는 소비자에게 어필하려는 완성차 업체들의 욕구에서 비롯된 것이라고 설명했다.
“일반적으로 커넥티드 라이프스타일은 애플 생태계나 구글 생태계 중 하나에서 이루어집니다,” 라고 그는 말했다. “자신의 차량이 이제 그 생태계에 연결될 수 있다는 사실은 매우 강력한 판매 포인트가 될 것입니다.”
페라리는 카플레이 시스템을 탑재한 최초의 차량인 FF 그란투리스모를 판매했다. 이 차량에서는 버튼 하나로 애플 시스템을 활성화할 수 있다. 현대자동차를 포함한 여러 완성차 업체가 올해 카플레이를 제공할 계획이며, 현대는 2015년형 신형 쏘나타에 이 기능을 탑재하겠다고 발표했다.
구글의 시스템은 아우디 AG, 제너럴 모터스, 혼다 자동차, 현대자동차그룹, 칩 제조사 엔비디아 등이 참여한 구글 주도 컨소시엄인 오픈 오토모티브 얼라이언스(Open Automotive Alliance)에서 처음으로 등장하는 시스템이 될 것이다.
하지만 구글의 계획은 프로젝티드 시스템에 그치지 않는다. 구글은 기아 쏘울과 같은 차량에 안드로이드를 오픈소스 운영체제로 제공하여 일부 성공을 거두었으며, 쏘울은 이를 UVO 인포테인먼트 시스템의 기반으로 사용한다.
일부 전문가들은 구글의 목표가 안드로이드를 단순한 기반 운영체제가 아닌 운전자를 위한 표준 인터페이스로 만드는 것이라고 믿고 있다. 이러한 표준화는 완성차 업체들의 독자적인 내비게이션 및 엔터테인먼트 시스템을 밀어내고, 자동차 회사들이 차별화를 하기 어렵게 만들 것이다.
“소비자에게 매력적으로 다가가려면 어려울 것입니다,”라고 가트너의 애널리스트 틸로 코슬로스키는 말했다. “다른 회사들도 똑같은 것을 갖게 될 테니까요.”
댓글
아직 댓글이 없습니다. 가장 먼저 작성해 보세요.